I vinter ska polarens R33a rivas och trimmas, så då kommer ju även ett nytt spjäll väljas ifall det är nödvändigt. Nu till saken, finns det någon regel för att räkna ut spjällstorlek på en turbomotor?
Sugmotorer brukar man ju räkna på 10mm2/hk i spjällarea. Gäller samma sak även för överladdade motorer?
Eftersom luften komprimeras och trycket stiger över atmosfärtrycket kan jag tänka mig att samma regel inte gäller överladdade motorer, men det är ju bara mina tankar.

Så ifall någon kan ge en regel för hur man räknar ut spjällarea på en överladdad motor vore jag tacksam.

Mvh

Vet inte hur man räknar påŽt men jag har några följdfrågor:

-Vad är det för dimension på nuvarnde spjällhus?
-Vad har du för effektmål?

Det är sällan man måste byta själlhus för att det hämmar flödet och blir en propp i systemet.

mvh jonas

jonTe skrev:

Det är sällan man måste byta själlhus för att det hämmar flödet och blir en propp i systemet.

agreed, dom flesta spjällhusen ligger väll runt 76mm ~ 3" det räcker för fyrsiffrigt...

Minns inte storleken på orginalspjället, men han har även ett 83mm spjäll som ligger på hyllan.
Hans effektmål är runt 500-550hk.

Sandvik skrev:

men han har även ett 83mm spjäll som ligger på hyllan.

Kommer han isf köra 83mm tryckrör i övriga luftsystemet?

mvh Jonas

jonTe skrev:

Sandvik skrev:

men han har även ett 83mm spjäll som ligger på hyllan.

Kommer han isf köra 83mm tryckrör i övriga luftsystemet?

mvh Jonas

Då är väl stuprör bästa alternativet?

Vi kör ju ut 450+ på våra SAABar med original tryckrör. (2")