Automatlådan slirar extra mycket när motorn är kall, då driver den bara lite framåt och går ibland att varva upp till 6-7k RPM utan att det börjar hacka. när den börjar bli varm så slirar den mindre på de låga varvtalen, men så fort man trycker gasen i botten så början automatlådan hacka och ta emot så man kommer ingenvart.
kan även säga att bilen varit trimmad ett par år, ca 250hk eller mer skulle inte förvåna mig.
Det finns ett skäl att Maptun helst går över 270hk på 9-5 automat. den ska tåla upp till 315 men de är gränsen. men testa att byta olja den är troligtvis bränd
Det finns ett skäl att Maptun helst går över 270hk på 9-5 automat. den ska tåla upp till 315 men de är gränsen. men testa att byta olja den är troligtvis bränd
Finns dem som kör 400hk och automat, det funkar bra. det är inte hästkrafterna som bestämmer gränsen, snarare vridet.
Börja med och byt olja i lådan och se om det blir någon skillnad, den låter inte frisk iaf.
Steelgray Saab 9-3 Aero -01 (fix och trix bil)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.
Det finns ett skäl att Maptun helst går över 270hk på 9-5 automat. den ska tåla upp till 315 men de är gränsen. men testa att byta olja den är troligtvis bränd
Finns dem som kör 400hk och automat, det funkar bra. det är inte hästkrafterna som bestämmer gränsen, snarare vridet.
Börja med och byt olja i lådan och se om det blir någon skillnad, den låter inte frisk iaf.
okej. har bara hört ifrån en som kör en trimmad 9-5 2,3 automat och han fick rådet av maptun att inte gå över 300 hk så trimmet är steg 3+ med andra ord steg 3 med td04 turbo för att vara på den säkra sidan och har marginal på de som är klenast
Det finns ett skäl att Maptun helst går över 270hk på 9-5 automat. den ska tåla upp till 315 men de är gränsen. men testa att byta olja den är troligtvis bränd
Finns dem som kör 400hk och automat, det funkar bra. det är inte hästkrafterna som bestämmer gränsen, snarare vridet.
Börja med och byt olja i lådan och se om det blir någon skillnad, den låter inte frisk iaf.
ok ska testa detta får hoppas att det ger sig återkommer om det fortfarande skulle strula.
Fyllt på transmisionsolja och problemet med att den slirade är löst (iaf till 95%) däremot så hackar den fortfarande precis lika mycket som förut funderar på om det har något med tändning eller nått att göra.. det kanske inte alls är automatlådan som säger ifrån.
ska testa att byta stifft, men finns det något mer man kan göra? bränslefilter?
återkommer om det fortfarande skulle strula.
funderar på om det har något med tändning eller nått att göra.. det kanske inte alls är automatlådan som säger ifrån.