Tjena har läst ut följande felkoder på min 855:a och fattar Nada. går inte att hitta någonting på nätet mer än tabeller på vad alla felkoer står för,, men vad det är för fel behöver jag hjälp med..
4-2-1 Inloppsventil för bakbromsar, bruten krets eller kortslutning 4-4-4 Ingen ström till Hydraulmotorns ventiler
Fick även upp 3-1-1, 3-2-1, 2-1-1 & 1-2-1 som alla har med v, fram givare så den e nog bara att byta
Som sagt dom 2 översta skulle jag behöva hjälp med om någon vet vad som behöver göras och hur det går till..
Ytterligare ett konstigt problem jag har.. det går inte att Nolla dem. har försökt enligt konstens alla regler, och jag vet om att det är fel på bromsarna med någonting men jag vet inte vad dessa saker betyder..
Tjena har läst ut följande felkoder på min 855:a och fattar Nada. går inte att hitta någonting på nätet mer än tabeller på vad alla felkoer står för,, men vad det är för fel behöver jag hjälp med..
4-2-1 Inloppsventil för bakbromsar, bruten krets eller kortslutning 4-4-4 Ingen ström till Hydraulmotorns ventiler
Fick även upp 3-1-1, 3-2-1, 2-1-1 & 1-2-1 som alla har med v, fram givare så den e nog bara att byta
Som sagt dom 2 översta skulle jag behöva hjälp med om någon vet vad som behöver göras och hur det går till..
Va det gäller ABS givaren så kan det vara ABS kransen som är dålig, full med skit, sprucken osv. Kolla den oxå innan du byter givaren. Mät oxå givaren och se va du har för motstånd, ska ligga runt 1100 ohm (ge/ta några ohm) om jag inte minns fel.
Att nolla felkoderna kan du göra genom att lossa batteripolerna ett tag, (sist jag hade av dom var dom av i 30 min och när jag satte i nya batteriet så var felkoderna nollade)
Eftersom att du har så många felkoder och annan skit så gissar jag att din ABS-styrenhet har gett upp, det är ett ganska vanligt fel på 850, min styrenhet är trasig och volvo vill ha 4500kr för en ny + min gamla i inbyte...
Hade jag varit du så hade jag frågat efter att låna en kompis styrenhet(kolla så att nummren på boxarna stämmer, det finns olika) och se om felkoderna ligger kvar samt läsa ur felkoderna på nytt för att se om något ändrat sig!
Att nolla felkoderna kan du göra genom att lossa batteripolerna ett tag, (sist jag hade av dom var dom av i 30 min och när jag satte i nya batteriet så var felkoderna nollade)
Eftersom att du har så många felkoder och annan skit så gissar jag att din ABS-styrenhet har gett upp, det är ett ganska vanligt fel på 850, min styrenhet är trasig och volvo vill ha 4500kr för en ny + min gamla i inbyte...
Hade jag varit du så hade jag frågat efter att låna en kompis styrenhet(kolla så att nummren på boxarna stämmer, det finns olika) och se om felkoderna ligger kvar samt läsa ur felkoderna på nytt för att se om något ändrat sig!
//Jerker
Jag köpte min ABS enhet på skroten, 1000 kr, gjorde som Jerk-R skrev kollade bara så att numren stämde sen va det bara att byta och så va allt frid o fröjd. Jag fick iof leta ett bra tag innan jag hittade en styrenhet men skam den som ger sig. Ett vanligt förekommande tecken på att ABS styrenheten har gett sig är när den börjar visar felkoder på Höger givare bak.
Att nolla felkoderna kan du göra genom att lossa batteripolerna ett tag, (sist jag hade av dom var dom av i 30 min och när jag satte i nya batteriet så var felkoderna nollade)
Eftersom att du har så många felkoder och annan skit så gissar jag att din ABS-styrenhet har gett upp, det är ett ganska vanligt fel på 850, min styrenhet är trasig och volvo vill ha 4500kr för en ny + min gamla i inbyte...
Hade jag varit du så hade jag frågat efter att låna en kompis styrenhet(kolla så att nummren på boxarna stämmer, det finns olika) och se om felkoderna ligger kvar samt läsa ur felkoderna på nytt för att se om något ändrat sig!
//Jerker
Jag köpte min ABS enhet på skroten, 1000 kr, gjorde som Jerk-R skrev kollade bara så att numren stämde sen va det bara att byta och så va allt frid o fröjd. Jag fick iof leta ett bra tag innan jag hittade en styrenhet men skam den som ger sig. Ett vanligt förekommande tecken på att ABS styrenheten har gett sig är när den börjar visar felkoder på Höger givare bak.
Samma här, jag åkte iväg till en kompis och läste urfelkoder(fler än 5) så provade jag med hans styrenhet och allt funkade kanon! Inga felkoder blev det heller, så att jag behöver "bara" skaffa en ny styrenhet och åka vidare
Samma här, jag åkte iväg till en kompis och läste urfelkoder(fler än 5) så provade jag med hans styrenhet och allt funkade kanon! Inga felkoder blev det heller, så att jag behöver "bara" skaffa en ny styrenhet och åka vidare
//Jerker
Fler än 5 st, hehe, på min bil räckte det med 3 felkoder för att enheten skulle ge upp varierande kvalité kanske. Dock så visade sig att 1 felkod va "på riktigt", bromspedalslägesgivaren (världen längsta ord tro??) hade gett upp vilket resulterade i att en annan felkod oxå genererades -att bromsljuskontakten va kass vilket den inte va. Den 3:e felkoden va på höger givare bak vilket det inte va något fel på heller men som jag lyckades ha sönder då jag skulle pilla med den så jag fick lik förbannat byta båda givarna där bak då de endast säljs i par bak, styckvis fram..... Fruktansvärt störande att man hade en -95a då. De nyare enheterna på 850 gick faktiskt att fixa själv med viss lödkunskap.
ok,, tack så mycket ska prova detta.. men jag vet att det är något fel på höger bak eftersom hela bakhjulet börjar vibrera ibland,, med följd och start av bromstjut,, men är det någon som vet vad mina felkoder betyder??
Tjena har läst ut följande felkoder på min 855:a och fattar Nada. går inte att hitta någonting på nätet mer än tabeller på vad alla felkoer står för,, men vad det är för fel behöver jag hjälp med..
4-2-1 Inloppsventil för bakbromsar, bruten krets eller kortslutning 4-4-4 Ingen ström till Hydraulmotorns ventiler
Fick även upp 3-1-1, 3-2-1, 2-1-1 & 1-2-1 som alla har med v, fram givare så den e nog bara att byta
Som sagt dom 2 översta skulle jag behöva hjälp med om någon vet vad som behöver göras och hur det går till..
Va det gäller ABS givaren så kan det vara ABS kransen som är dålig, full med skit, sprucken osv. Kolla den oxå innan du byter givaren. Mät oxå givaren och se va du har för motstånd, ska ligga runt 1100 ohm (ge/ta några ohm) om jag inte minns fel.
ABS kransen, är det den kugghjulsliknande saken som sitter på drivknuten??
ABS kransen, är det den kugghjulsliknande saken som sitter på drivknuten??
ja
Hur får jag loss den?? är den inte limmad? och finns den att köpa löst? annars kanske det e lika bra att byta hela knuten. så jobbigt e ju inte det.. får skaffa mig en multimeter och mäta givaren. ska bara bli klok på hur man gör det.. om någon vet får ni gärna berätta..
Har fått fram Volvos egna siffror på motståndet i givarna, 1040-1160 ohm ska det vara om allt är ok. ABS kransarna ligger på runt 400 kr st hos Volvo, art nr 6814502 fram, 1387941 bak, kan vara ett gammalt art nr, men det löser de på Volvo isf. En ren gissning är nog att om du ska byta dem så får du nog värma loss den o även värma dit den nya kransen.
Är det kransen så kan jag lika bra byta hela knuten. ligger på runt 700:- så vet man ju att det är lungt sedan.. som sagt, en multimeter får inskaffas,
Har också haft problem med mina abs, en 850 glt 93.
Nu är där bytt styrenhet och krans på vänster drivaxel.
Innan detta kunde verkstan inte läsa av felkoder alls,, inte jag ihäller.
Problemet till en början var att lampan inte lyste alls för abs, därför fick jag anmärkning på bilprovningen.
Nu när det är bytt så funkar det endå inte, inget alls. Verkstadssnubben skylelr på att det är ett slutet system, så sitter där ingen lampa eller om den är i sönder så funkar endå inget.
Detta har jag svårt att tro men är det så? Ska kolla lampan imorgon och byta den i instrumenthuset.
Om inte det funkar vad kan det då vara som gör att inget funkar?
Det du skriver om att lampan är en del av systemet känns lite udda, så var det på äldre bilar när det gällde laddninglampan (batterilampan) då var den en del av systemet, men att de skulle vara så för ett abs system låter skumt. Det är ju inte fel att byta lampan om den är sönder så gör det, men att kunna läsa ut ev felkoder är ju det bästa, men det funkade inte alls nu heller eller??
Den tänds och slocknar som den ska vid start. När jag kör och bromsar ordentligt så tänds den igen och lyser ´konstant tills man startat om motorn. Ingen abs funktion endå.
Kan inte läsa ut felkoder trots att styrenheten nu är bytt till en begagnad.
Får lämna in bilen igen, och denna gången ska dom fan göra något ordentligt. Kan säga att jag rekomenderar inte bilia i lund, iaf inte den mekanikern jag fått tag på. Totalt nonshalant.
Tvivlar på att denna styeenheten är okey..
Får se vad dom säger, vad tror ni/du det kan vara? Det är bytt tandhjul vänsterfram nu med. Och givaren där kan det inte vara något fel på eftersom hastighetsmätaren fungerar,
Edit: när man ska läsa av felkoder i motorutrymmet (det är en 93:a) så lyser bara lampan konstant. Man stoppar i ena sladden i 3:ans utrymme) GÅr ej att läsa av något.
Det är svårt att sätta fingret på vad som är fel utan att ha felkoderna, tyvärr. Kan du inte läsa ut felkoder ur något av "hålen" eller är det bara sockel A3 som är kass? Tänds lampan även om du kör lugnt/vanligt utan att stampa på bromsen?
varierande kvalité kanske. Dock så visade sig att 1 felkod va "på riktigt", bromspedalslägesgivaren (världen längsta ord tro??) hade gett upp vilket resulterade i att en annan felkod oxå genererades -att bromsljuskontakten va kass vilket den inte va. Den 3:e felkoden va på höger givare bak vilket det inte va något fel på heller men som jag lyckades ha sönder då jag skulle pilla med den så jag fick lik förbannat byta båda givarna där bak då de endast säljs i par bak, styckvis fram.....
)