enligt bilsport nr 12-97: kostade en T5-R-1995 380,000:- (tillval automat +11.000)

ca 650.000 sek

XC70: ca 420.000 (-04)
745: ca 130.000 (-89)
9000: ca 260.000 (-97)

Bmw 740 -96: 700 000
Bmw 320 -03: 290 000

Min -31: gick loss på 2995.- svenska riksdaler enligt en anonns jag har... och och och

XC70 II AWD SUMMUM -11: 530 000KR, ink alla tillval.

Woodpekker skrev:

Min -31: gick loss på 2995.- svenska riksdaler enligt en anonns jag har... och och och

Haha! Vilket kap!

Nypris i grundutf. 291000 kr

Woodpekker skrev:

Min -31: gick loss på 2995.- svenska riksdaler enligt en anonns jag har... och och och

Haha, ja det är som de £112 Rubyn kostade i England -36. Bilar är dyra.

540in kostade 445000kr +utrustning. Troligen runt 600000kr. Nu är den inte värd en tiondel

Med all utrustning som finns i min S80 V8 AWD så ligger det runt 600k

Kollade nyss i Teknikens värld och fick det till att min 9-3SS gick på ca 285k ny, gav mindre än hälften 5 år och 4900 mil senare.

Grundpris 291500kr enligt teknikens värld, + pilotpaket osv blev det c:a 310000 kr.
Gav runt en tredjedel av det i Jan i år.

ca 260.000:- 1995 calibra v6

853 000kr

Ford LTD Crown Victoria LX, ny i USA kostade den $16,157.

Efter att ha kollat runt lite i gamla prislistor så har jag kommit fram till att min 90:a GLT kostade ca 175-180 tusen med den utrustning den har

223.900kr  i April 2010

277.000 kr (med 27.000 kr rabatt) i juni 2004 enligt kvittot.

Audi S4 2,2TQ                       430,000:- 1993
BMW 335D                            446,000:- 2007
Chevrolet Avalanche               600,000:- 2008 
Corvette C5                           507,000:- 1998
Dodge Ram Hemi                   430,000:- 2004
Mercedes E350cdi 4-matic      880,000:- 2010
Mercedes S500 nypris            759,000:- 1993
VW Passat CC 2,0tdi              330,000:- 2008

4 382 000:- plus utrustning (gäller samtliga utom E350'n och Avalanchen som jag vet nypris på ink utr)

43