Välkomna till min första projekt tråd.  Besök gärna min hemsida också. www.marcuslarsson.nu

Jag har kört banracing sen 2002 och innan det körde jag gokart i 5 år. 2009 körde jag Camaro cup. Dock är det inte lätt att få ihop pengar till en sådan satsning och eftersom tiden går så måste en plan B upprättas. Vad göra? Jo bygga en 850 till volvo orginal cup. Jag har två månader på mig. Det borde gå!


Min huvudsponsor för projektet är Marko på Göteborgslackcenter. Stort tack.

Bilen är en 850 GLT som faktiskt hittades i ett dike utanför Hydro i Göteborg. Vi ringde ägaren och han hade ingen aning om att bilen befann sig där, den hade med andra ord blivit stulen. Dock fick vi köpa bilen för en billig penning och där börjar bygget... Typ.

Det som skall göras.
Demontera allting på karossen.
Blästra karossen.
svetsa bur.
Lacka allting inkl bäramrar, balkar och fästen mm.
Bygga nytt avgassytem.
Byta till växelåda "4:45" (sitter på alla 2.0:or)
byta koppling och renovera och trimma motorn efter reglementet. (lämnas iväg då varken tid eller kunskap finns)

rensa dörrarna på allt innehåll och sätta i plastrutor.
byta "hubbar" till 5 bult istället för nuvarande 4 bult.
Byta allting i bromsväg till nya grejjer. (reglementet tillåter bara orginal grejjer)
montera bromsvåg
Byta ALLA bussningar som finns.
Montera huvudströmbrytare
Montera bälten, stol och ratt.
Allmänface lift typ R front, och baklampor ("framlamporna" består av plastavgjutningar från 95 an.)

Det var ungefär det ja kom på. Antagligen blir det mer som man kommer på.

Här kommer lite bilder. Tyvärr glömde jag av att ta med en kamera när bilen var helt insnöad där vi hittade den så dom kommer nån anna dag.

Här är iallfall pärlan när framlamporna är demonterade.

dag 1







En snäll arbetskamrat som hjälpte mig med demonteringen.





Min otroligt snälla chef som faktiskt sponsrar med det mesta till detta bygget. Inkl lokaler. Dock behåller han bilen när jag kört klart. En bra deal tycker jag.







Sådär ja. framvagnen inkl motor och låda är ur.







Så står det nu, redo att tas isär och skickas på renovering.


Efter helgen kommer jag uppdatera med mera info samt bilder. Förhoppningsvis har jag hunnit rensa hela karossen så vi kan skicka den på blästring.

kan bli kul att se.. Lycka till

Jahoop då ska vi se vad jag har hunnit med sen sist, det har hänt riktigt mycket men inte så himla mycket som syns på bild så att säga. Men här kommer lite bilder iallfall!





Här står Jocke och demonterar, nu är hela underedet demonterat dvs bakvagn framvagn motor, ja allting som är under bilen Det lustiga är att det hittils bara är Jocke som har grejjat med bilen jag har inte rört en skruv. Stoooort tack!






sen kom min otroligt snälla chef Marko och lackman Robban och tog en fredags bäss efter jobbet, han undrar nog hur fan det kommer gå att få ihop allting...





Sen kom min bästa polare Linus förbi och skrapade bort Asfaltsmattor och så tog vi hela underedet tillsammans, dock har ja ingen bild på det.





Vafan, där är ju faktiskt jag. Jag ägnade eftermiddagen åt att skruva isär Motorpaketet med framvagn växelåda mm inför renoveringen.

Det var det vi gjorde idag. Imorgon blir det till att skruva isär bakvagnen som står på backen. Sen skall vi oxå försöka hinna med att pressa ur alla bussningar. Får se hur det går.

Tack tack, ja vi får se hur det går. Eller vafan, det måste gå hehe. Bilen skall iväg på blästring på måndag kl 07.00 så det går iallfall enligt planerna!

Mycket mysiga rester ser det ut som, prova att kyla ner asfaltsmattorna med is och banka sedan på skiten så lossnar det i stora kakor utan massa rester, så slipper ni skrubba bort skiten med thinner....

Edit: kan ju vara bra att läsa texten också, missade att ni skulle blästra bilen..

Vad blir det för bussningar? JERD eller IPDUSA eller original?

här går det undan e de varje dag efter jobbet fram till midnatt som de ska arbetas med bilen sen eller?

TurbOla skrev:

Vad blir det för bussningar? JERD eller IPDUSA eller original?

Faktum är att det måste vara orginal enligt reglementet, iallfall i bäramrar och subframe, resten är fritt och det är ju inte så mycket kvar då kan man säga. Specialarna som blir över köper man av "klasspappan" så att det blir lika för alla. Det är väldigt bra för att bilarna går lika plus att kostnaderna hålls nere.

markusan89 skrev:

här går det undan e de varje dag efter jobbet fram till midnatt som de ska arbetas med bilen sen eller?

Hehehe ärlig talat så hoppas jag inte att det blir så men det är la bara atts e sanningen i brunögat och jobba på hehe!

Ha det

mackanlackan skrev:

TurbOla skrev:

Vad blir det för bussningar? JERD eller IPDUSA eller original?

Faktum är att det måste vara orginal enligt reglementet, iallfall i bäramrar och subframe, resten är fritt och det är ju inte så mycket kvar då kan man säga. Specialarna som blir över köper man av "klasspappan" så att det blir lika för alla. Det är väldigt bra för att bilarna går lika plus att kostnaderna hålls nere.

Aha, det är så hårda regler.
Vad behöver inte vara original?
Motorn tydligen.

Intressant dock med en 170hk sugismotor som ska trimmas!
Vad kommer att hända med den, eller det har du inte koll på?

TurbOla skrev:

mackanlackan skrev:

TurbOla skrev:

Vad blir det för bussningar? JERD eller IPDUSA eller original?

Faktum är att det måste vara orginal enligt reglementet, iallfall i bäramrar och subframe, resten är fritt och det är ju inte så mycket kvar då kan man säga. Specialarna som blir över köper man av "klasspappan" så att det blir lika för alla. Det är väldigt bra för att bilarna går lika plus att kostnaderna hålls nere.

Aha, det är så hårda regler.
Vad behöver inte vara original?
Motorn tydligen.

Intressant dock med en 170hk sugismotor som ska trimmas!
Vad kommer att hända med den, eller det har du inte koll på?

Hej på dig!
Det mesta är orginal, skall vi ha typ ett fäste till något så måste vi dra iväg till bilia och köpa det, man kan inte bocka en plåt själv typ. Även om man har kunskapen så att säga. För klassen är detta positivt tycker jag. Dock kan det bli dyrare än vad man har tänkt sig typ när man ska köpa en sidoblinkers för 250 spänn ungefär hehe.

Motorn är i princip orginal, den balanceras och blueprintas och gås igenom in i minsta detalj, det är verkligen det lilla som gör det. Att " trimma" en motor som man kan komma top tio med är billigt, däremot att göra en sån här motor till vinnarmotor ä jävligt dyrt. trots att det inte är så mycket att fixa.. men det är det lilla som gör det som sagt.

Ha en go kväll!

Spännande projekt Lycka till!

grymt

Kul å läsa mackan! kommer ju bli en riktigt värsting i VOC klassen

Ja då ska vi se vad vi har fått gjort idag då.

Började med att skruva isär bakvagnen, den skall ju blästras och lackas och givetvis byta bussningar i den.



den ser ju sådär ut, ändå 18 år gammal.






Isärskruvad bakvagn, visste faktiskt inte att den var tvådelad. Verkar vara bra faktiskt. Dom flesta skruvarna fick brännas loss.








Sen kom Lopez och hjälpte mig att skruva isär framvagnen så att motorn kan skickas iväg imon eller på tisdag. Tack för det!








Bara för att jag blev så jävla sugen på att räjsa så lade jag upp en bild på mig själv i camaron från Falkenberg 09. Bilden är tagen av Bengan på www.racefoto.se.

Sen lade jag ca 3 timmar på att sortera allting som skulle slängas/sparas och lägga i lådor och märka upp mm. Detta tog jävligt mycket längre tid än vad jag trodde. Imon skall bilen på blästring! blir kul!

kolla gärna in min hemsida. www.xtremedesign.se

Är inte det denne som låg i diket vid macken  Härryda/Landvetter ??

Lär nog bli bra detta! GL

riktigt grymt, måste följas!

Children-Of-Bodom skrev:

Är inte det denne som låg i diket vid macken  Härryda/Landvetter ??

Nej denna låg längre norrut, men vafan ja kanske skall åka till härryda landvetter o köpa den med hehe!