UltseriuZ skrev:

attityds_problem skrev:

du ska inte köra på en spole, rekomenderar verkligen att köra på båda, funkar att köra på en har sj gjort det ett tag innan jag upptäkte den ena lagt av, men rekomenderas verkligen inte.

Okej för jag hade nog kört det på en spole ett tag med. Men jag tror dom funkar iaf. Sen när vi ändå snackar om hägtalare å ström.

Jag hade serriekopplat ett batteri som jag hade i bak för att det i fram inte skulle ta skada då jag hade på musik och bilen inte va igång.
Alltså jag hade ett relä som gjorde att när bilen va igång så kan man säga att jag hade ett batteri på 110 ampertimmar och när den va avstängd så hade jag ett på ca 55 amp. Med andra ord så ladda bilen ett batteri kan man säga.
Men iaf så körde jag bilen och så börja det fräsa o ha sig i bagaget och då hade minus sladden brunnit upp. Den som gick från battrit i bak till jorden. va bara koppar kvar.
Det jag inte förstår e hur den har kunnat bli varm? det e väl plus kabeln som får ta all ström och värme?

Jag hade dubbel säkrat pluskabeln. En säkring i fram 40amp vid det odinare batteriet och sen en bak 40 eller 60 tror jag. Från batterit till slutsteget med andra ord. Minus kabeln va o säkrad viölket jag antar inte ska behövas. Men efter det som hänt så verkar det som om jag borde säkra den med?

Kan det va att det blev överskotts ström som va tvungen att gå ut via minus/jordsladden som gjorde att den blev varm? för det e ju 110 amp och det e väl ganska mkt för en jord/minus sladd som e köpt på biltema? vet inte strl men tror den e 10 eller 12 eller något.

Streethawk skrev:

Skulle gissa på att plus kabeln låg emot jord någonstans har själv råkat ut för liknande  då jag hade glömt täcka över en bult som gick in i säkringshållaren som då låg mot karossen och jordade, luktade inte så gott efter det.

Kör dubbla batterier själv dessutom

Vad har du för kabel till + och - mellan batterierna?

M_icke_ skrev:

UltseriuZ skrev:

attityds_problem skrev:

du ska inte köra på en spole, rekomenderar verkligen att köra på båda, funkar att köra på en har sj gjort det ett tag innan jag upptäkte den ena lagt av, men rekomenderas verkligen inte.

Okej för jag hade nog kört det på en spole ett tag med. Men jag tror dom funkar iaf. Sen när vi ändå snackar om hägtalare å ström.

Jag hade serriekopplat ett batteri som jag hade i bak för att det i fram inte skulle ta skada då jag hade på musik och bilen inte va igång.
Alltså jag hade ett relä som gjorde att när bilen va igång så kan man säga att jag hade ett batteri på 110 ampertimmar och när den va avstängd så hade jag ett på ca 55 amp. Med andra ord så ladda bilen ett batteri kan man säga.
Men iaf så körde jag bilen och så börja det fräsa o ha sig i bagaget och då hade minus sladden brunnit upp. Den som gick från battrit i bak till jorden. va bara koppar kvar.
Det jag inte förstår e hur den har kunnat bli varm? det e väl plus kabeln som får ta all ström och värme?

Jag hade dubbel säkrat pluskabeln. En säkring i fram 40amp vid det odinare batteriet och sen en bak 40 eller 60 tror jag. Från batterit till slutsteget med andra ord. Minus kabeln va o säkrad viölket jag antar inte ska behövas. Men efter det som hänt så verkar det som om jag borde säkra den med?

Kan det va att det blev överskotts ström som va tvungen att gå ut via minus/jordsladden som gjorde att den blev varm? för det e ju 110 amp och det e väl ganska mkt för en jord/minus sladd som e köpt på biltema? vet inte strl men tror den e 10 eller 12 eller något.

Jag hoppas verkligen att du inte hade SERIEKOPPLAT batterierna!

ChriZtoffer skrev:

Till att börja med så går det precis lika mycket ström i minus/jordkabeln som i pluskabeln. Men mycket riktigt så ska jordkabeln inte avsäkras, men den ska anpassas för den ström som ska gå genom den. För enkelhetens skull så kan du köra lika grov jord som pluskabel.

ChriZtoffer skrev:

Tja om du nu har steg som drar så mycket ström så ja, då behövs det. Men hur grov pluskabel har du då? En 21mm2 tex får avsäkras med max 100A, 35mm2 får ha 150A.

ChriZtoffer skrev:

Ja så långt så är jag med, förstår hur du menar. Men problemet är ju knappast kabeln mellan batterierna när det är din tunna jordkabel som brinner. Att kablarna ligger nära varandra ska inte spela någon större roll om dom nu är inte kraftigt underdimensionerade och ligger väldigt tätt i ett trångt utrymme. Fast då borde båda ha "brunnit". Nej jag tror fortfarande på för tunn jordkabel, så gör om gör rätt. Hur grov är pluskabeln från batteriet till steget och hur grov är kabeln mellan batterierna?

UltseriuZ skrev:

ExtraKim skrev:

Trådarna kan du löda själv, har gjort det på ett par basar, lite bökigt men det går. Tänk på att göra dem lite längre så att de inte går av igen.

Sprickan borde gå att limma, beror lite på vad du menar med spricka.

Bilder vore inte fel.

Jag har aldrig sett eller hört om dom sj. jag köpte dom begangnade billigt av en kompis. Dom ser ju ut att vara riktigt bra och dyra men utsidan kan ju lura en. Dom spelar bra iaf. Bättre än jula bassarna jag har nu XD

Frågan e om det är värt att kona om dom? Det kanske kostar mer att kona om dom än va dom kostat en gång i tiden ?

Sprikorn e inte så farliga. Det kansek räker att limma dom lite ?! Man ser dom inte så bra på bilen iaf.

Här kommer lite bilder på dom iaf.





http://www1.garaget.org/gallery/archive/111296/850051_9mz65z.jpg
Här ser man en koppar tråd som gått av. den e ganska lätt att löda tror jag.




http://www1.garaget.org/gallery/archive/111296/850057_dosk8x.jpg
Här e den andra som gått av och den har gått av ända in vid plasten och det kan ju bli svårt att löda?!


http://www1.garaget.org/gallery/archive/111296/850059_96ol4t.jpg


http://www1.garaget.org/gallery/archive/111296/850061_d5joc7.jpg


http://www1.garaget.org/gallery/archive/111296/850062_2c3ttq.jpg

snoddas skrev:

UltseriuZ skrev:

ExtraKim skrev:

Trådarna kan du löda själv, har gjort det på ett par basar, lite bökigt men det går. Tänk på att göra dem lite längre så att de inte går av igen.

Sprickan borde gå att limma, beror lite på vad du menar med spricka.

Bilder vore inte fel.

Jag har aldrig sett eller hört om dom sj. jag köpte dom begangnade billigt av en kompis. Dom ser ju ut att vara riktigt bra och dyra men utsidan kan ju lura en. Dom spelar bra iaf. Bättre än jula bassarna jag har nu XD

Frågan e om det är värt att kona om dom? Det kanske kostar mer att kona om dom än va dom kostat en gång i tiden ?

Sprikorn e inte så farliga. Det kansek räker att limma dom lite ?! Man ser dom inte så bra på bilen iaf.

Här kommer lite bilder på dom iaf.





http://www1.garaget.org/gallery/archive/111296/850051_9mz65z.jpg
Här ser man en koppar tråd som gått av. den e ganska lätt att löda tror jag.




http://www1.garaget.org/gallery/archive/111296/850057_dosk8x.jpg
Här e den andra som gått av och den har gått av ända in vid plasten och det kan ju bli svårt att löda?!


http://www1.garaget.org/gallery/archive/111296/850059_96ol4t.jpg


http://www1.garaget.org/gallery/archive/111296/850061_d5joc7.jpg


http://www1.garaget.org/gallery/archive/111296/850062_2c3ttq.jpg

nagellack funkar bra att ha på sprickorna.

_DamnIt skrev:

Han vill veta om du har som exempel 21mm kabel eller vad du har! För om du har mindre jord är du har plus så kan det va en orsak till varför det bränt!

UltseriuZ skrev:

ChriZtoffer skrev:

Ja så långt så är jag med, förstår hur du menar. Men problemet är ju knappast kabeln mellan batterierna när det är din tunna jordkabel som brinner. Att kablarna ligger nära varandra ska inte spela någon större roll om dom nu är inte kraftigt underdimensionerade och ligger väldigt tätt i ett trångt utrymme. Fast då borde båda ha "brunnit". Nej jag tror fortfarande på för tunn jordkabel, så gör om gör rätt. Hur grov är pluskabeln från batteriet till steget och hur grov är kabeln mellan batterierna?

jag vet inte men om du kan hjälpa mig. jag har köpt dom på biltema. vad brukar vara universal alltså det vanliga dimensionerna man köper vara? 9mm 12mm eller vad:P?

ChriZtoffer skrev:

UltseriuZ skrev:

ChriZtoffer skrev:

Ja så långt så är jag med, förstår hur du menar. Men problemet är ju knappast kabeln mellan batterierna när det är din tunna jordkabel som brinner. Att kablarna ligger nära varandra ska inte spela någon större roll om dom nu är inte kraftigt underdimensionerade och ligger väldigt tätt i ett trångt utrymme. Fast då borde båda ha "brunnit". Nej jag tror fortfarande på för tunn jordkabel, så gör om gör rätt. Hur grov är pluskabeln från batteriet till steget och hur grov är kabeln mellan batterierna?

jag vet inte men om du kan hjälpa mig. jag har köpt dom på biltema. vad brukar vara universal alltså det vanliga dimensionerna man köper vara? 9mm 12mm eller vad:P?

Är det ett av deras färdiga kabelkit du har köpt? Isåfall så finns 8, 16 & 21mm2. Bland rena strömkablar så finns även 30mm2 (hos Biltema då alltså).

Streethawk skrev:

Ehm, du borde ha tjockare kablar mellan batterierna annars lär det hända igen (kanske på en farligare skala) 21mm2 borde räcka men vissa kör inte med mindre än 50mm2 mellan batterier.

ChriZtoffer skrev:

40A säkring passar bra till 8mm2 kabeln men till 30mm2 kabeln får du ha 140A säkring (150A på en 35mm2) så där kan du gå upp rejält i storlek om du vill och behöver.

UltseriuZ skrev:

ChriZtoffer skrev:

40A säkring passar bra till 8mm2 kabeln men till 30mm2 kabeln får du ha 140A säkring (150A på en 35mm2) så där kan du gå upp rejält i storlek om du vill och behöver.

okej men är det inte risk att jag kan överbelasta slutsteget då?