Hej på er,

Ingen expert på bilar, men på min S60R vid inbromsning (höga farter) skakar bilen ganska mycket, vet inte exakt om det kommer från skivor fram eller bak? Är det någon annan som har samma problem?
Ska man köpa andra skivor än Volvo original? Kom igen grabbar, hjälp till lite.

/Challe

Behöver inte vara dålig kvalitet...

Det blir så när man bromsar i hög hastighet, normalt sett! Allt beror ju på vad vi pratar om för hastigheter...

Kan även inträffa när bilen stått stilla under en längre period!

Någon, rätta mig om jag har fel!

Tjena!


Bilen ska absolut inte skaka eller vibrera vid krafitg inbromsning. Nu vet jag inte hur långt eller hur mycket slitna dina skivor och belägg är. Men Volvos skivor är bra, välj R om du vill ha lite bättre.

Köpte bilen förra året av en kille, har bytte skivor bak på bilen, skivor fram är sen början '04. Bilen har gått för övrigt 3000mil. Kör man 110- och uppåt och bromsar lite då känns vibrationerna väl. Jag föröker ändå bromsa (inte motorbromsa) så att skivor inte få stryk, kör man lånsamt och bromsar i köerna gnysslar det oxå.

Det låter konstigt att skivorna bak är bytta efter bara 3000 mil, hur är det med belägg bak. Oftast brukar beläggen bytas innan skivorna byts eller samtidigt.


Något konstigt verkar det vara i mina öron. Har den verkligen gått 3000mil. Svensksåld eller import?

skivorna kanske har slagit sig (skeva pga överhettning ngn gång)

/mvh markus

Tja folket,

Bilen har gått endast 3000mil. Beläggen är inte utbytta, endast skivor bak. Vad annars kan vara för problem?

Säger som enberg_187, byt skivor och belägg så vet du att det är nytt

Om bilen vibrerar vid inbromsning så är det fel på bromsskivorna fram. Om skivorna är något rostiga eller är skeva vore det dags att byta dem (Som om du inte visste det redan!). Om något utav detta har skett ,kan du möjligtvis även uppgradera bromsarna till en större dimension på skivor, (slitsade eller ventilerade) och bromsbelägg för ännu bättre utseende och säkerhet. Då blir din Volvo ännu hetare..!

Tack ska ni ha, vilken respons.

/Challe

Har hört att de slår sig direkt (s60+div andra Volvomodeller) om man tvättar bilen och de är det minsta varma..

Spider skrev:

Tja folket,

Bilen har gått endast 3000mil. Beläggen är inte utbytta, endast skivor bak. Vad annars kan vara för problem?

Byt skivor fram i första hand, det är oftast de som slår sig eftersom de står för 80% av bromsverkan. Skakar det i hela framvagnen och framförallt ratten när du bromsar? Har råkat ut för samma sak själv.

maniac2 skrev:

mrcelica: det där lät ganska roligt, vad tror du händer när man kör hårt och det regnar ute då?

Ja inte blir det en koncentrerad stråle direkt på skivans sida som det kan bli vid tvätt...

mrcelica skrev:

maniac2 skrev:

mrcelica: det där lät ganska roligt, vad tror du händer när man kör hårt och det regnar ute då?

Ja inte blir det en koncentrerad stråle direkt på skivans sida som det kan bli vid tvätt...

Nää det tror jag knappast på, finns ingen som helst logik i att använda bromsskivor som slår sig om du tvättar bilen med varma skivor! Receptet för att få bort vatten från skivorna efter tvätt är just att bromsa så att skivorna hettas upp och vätan dunstar bort.

Fråga någon kunnig så får vi se vem som får sista skrattet...

jag kan faktiskt hålla med celica, samma sak som att sjölja en varm stekpanna i kallvatten, den slår sig direkt...

å sedan finns det skillnader när man vill veta om det är bak eller fram skivorna är skeva, slår det i ratten är det fram, gör det inte det kan det vara bak...

Ska inte ge mig in på era teorier men vet av erfarenhet att skivorna på tex Volvo 850 är väldigt känsliga och att de lätt slår sig så att det blir skakningar som följd. Nu vet jag inte men skivorna på en S60 R är ju betydligt grövre men visst finns chansen att de kan skeva sig ändå. Allt är ju relativt... Mvh Peter

Är bussningarna slut då? Att de då börjar vibrera i framvagnen pga de höga trycket på prylarna? Annars om skivorna slår sig när de blir så varma o då vibrerar.. o att de sen blir raka igen när de svalnar..

varför byta något man inte vet säkert att det är fel på?!
är ju bara att mäta upp om det finns något slag i skivorna med hjälp av en indikatorklocka!
det kan ju även vara navet som inte är helt 100.. men även det märks ju då..
annars finns det ju utrustning för att svarva skivorna på plats när dom sitter på bilen, då tas ju alla eventuella skevheter bort.. kan ju vara värt att prova innan man springer och köper nytt kanske helt i onödan!

och om skivorna skulle vara skeva så kan det ju gå att svarva dom raka...