En frågan till er som skruvat kompressor: Vart hittar jag lämpliga aggregat? Jag söker efter polarede kompressorer som används på v8 motorer.

Förslag och tips mottages tacksamt. Känns som jag går i cirklar för tillfället...
Har kollat med JM tech i sverige och dom hade inget av det jag söker.

God kväll!

Öppnar med frågan: Ingen som hade svar på min tidigare fråga?? Någon lär väl ha lite koll?

Tog ett (förhoppningsvis) vettigt beslut nu ikväll! Har velat fram och tillbaks om hur fan jag skulle göra med bottendelen, röra eller pilla fan i? Insåg ikväll att varför är jag dumsnål på några lager och ringar då bygget endå hamnar på ca 100 000kr i byggkostnad (Och nej, jag ljuger inte!).. Så det vart att beställa ram/vevlager + kompletta kolvringssatser för 6000spänn.
Men detta känns helrätt då motorn blir komplett renoverad med allt vad det innebär!

Ev kanske jag kommer köpa två trimkammar av en kille här i stan (beroende på om han har dom kvar) dessutom. Låter som det behövs va?

Som en polares farsa sa: Du fick uppenbarligen för lite stryk som liten!

Fredagsmys,,,,,, nja jag tror dom syftar på garagetid

Sevenfold skrev:

Fredagsmys,,,,,, nja jag tror dom syftar på garagetid

Fredagsmys är då inte med nå jävla chips iaf! Snarare bärs och vinkelslip

nyman88 skrev:

Sevenfold skrev:

Fredagsmys,,,,,, nja jag tror dom syftar på garagetid

Fredagsmys är då inte med nå jävla chips iaf! Snarare bärs och vinkelslip

Gärna lite bränd underedsmassa också, så man luktar lite mumma med!

Putteliten skrev:

nyman88 skrev:

Sevenfold skrev:

Fredagsmys,,,,,, nja jag tror dom syftar på garagetid

Fredagsmys är då inte med nå jävla chips iaf! Snarare bärs och vinkelslip

Gärna lite bränd underedsmassa också, så man luktar lite mumma med!

haha... Det är kärlek det!

Uppar.

Vart väl lite egentid med projektet även i helgen som var. Lite lätt topputs med slip.
Har nu iupptäckt att jag hatar att slipa jävla ventiler i vilket fall.....


Före




Efter.
Tror även att detta kan vara en utbytestopp då det inte finns en enda spricka mellan ventilsäten och stifthålet i toppen. Har för mig att detta var/är vanligt på s14 och s38 motorerna (m3 4cyl och m5 6cyl). Och det andra som gör mig fundersam över en ev utbytestopp är ett efterstansat nummer i toppen. Inget som är orginal jutet från fabriken alltså!
Sak samma... Jag är för jävla nöjd över toppens 100% skick


Som tidigare nämnt. Hatar att slipa ventiler har jag nu märkt..


Inga kommentarer! hehe

Allt för den här gången mina kära läsare!

Förbannade jävla tomtar det finns.................................... Fan vad trött man blir!

Frågar man om massa råd och tips om kompressorbygget, får man till svar: Tyvärr kommer jag göra dig besviken då vi har bromsat flertalet kompressormotorer utan större framgång

Säger som alla andra, GALEN är du mannen
Har läst hela projekt tråden och jag vill ha meeer!!

almqvist__89 skrev:

Säger som alla andra, GALEN är du mannen
Har läst hela projekt tråden och jag vill ha meeer!!

Kul att du gillar det du ser
Jag skall försöka lugna ditt begär med fler bilder framöver! Jag lovar

nyman88 skrev:

almqvist__89 skrev:

Säger som alla andra, GALEN är du mannen
Har läst hela projekt tråden och jag vill ha meeer!!

Kul att du gillar det du ser
Jag skall försöka lugna ditt begär med fler bilder framöver! Jag lovar

Det hoppas jag

Här kommer ett gäng bilder på din begäran almqvist!

Började som smått riva bottendelen nu i  veckan då jag tydligen kommer få lite färg nu under helgen. Trevligt med snälla arbetskamrater!
Färgen avslöjar jag senare i veckan. Det vart inte svart kan jag avslöja! hehe




Fanns inte ett enda märke stansat i kolvtopparna, så då fick man trolla med radiomejlsen!


lösa veven.


Tomma blocket.


Fulla bordet med prylar.


Vevlagrena såg inte speciellt fräsha ut. = Brist på service




Ännu ett tecken på dåligt servad motor av dom snåla jänkarna!!! Kolvarna var rejält koxade i ringspåren. På en av kolvarna var oljespåret för kolvbulten helt igen satt...


Min egen mysiga mek-hörna


Min verkstad! Dock ser du "bara" halva här.

Allt från jobbets verkstad!

Hehe, alltid bra med en rejäl motorlyft! Har du importerat maskin eftersom du skyller på the yankees?

Åter i privata verkstan.


Kirrade ny hylsa för tändstiften då det visade sig vara tum-fattning på stiften..... Förbannade jänkare!




Har gjort klart toppen så den är redo för montering

Nu ska jag tydligen äta, så får bli mer bilder senare.
hajk

Putteliten skrev:

Hehe, alltid bra med en rejäl motorlyft! Har du importerat maskin eftersom du skyller på the yankees?

Jajamen, med 10 tons travers kan man lyfta det mesta

Stämmer bra det, Bilen den satt i var en import från usa.

Fortsätter med kolvgenomgången.






Festlig monteringsbeskrivning. Tar du fel på ordningsföljden är man duktig!




Jag valde att blästra kolvarna pga det grova sotlagrena som fanns i kolvringsspåren! Bus eller godis? vad vet jag..
Jag tyckte det vart rent och snyggt i vilket fall.

Så min fråga blir: Kan man blästra (glasbläster i mitt fall) kolvar eller är det helt uppåt väggarna fel?




Avslutar med två bilder på mitt decemberpynt i ett av lagerrummen i garaget
Får se om stolarna hänger kvar nästa helg man kommer dit..

Hittade en bild på hur min kompressormontering kommer att se ut i färdigt utförande! Ta bort fyra cylindrar och lägg till fyra raka rostfria pipor på avgassidan så får du en kompressormatad m3 motor

nyman88 skrev:

Putteliten skrev:

Hehe, alltid bra med en rejäl motorlyft! Har du importerat maskin eftersom du skyller på the yankees?

Jajamen, med 10 tons travers kan man lyfta det mesta

Stämmer bra det, Bilen den satt i var en import från usa.

Haha, får motorn att lossa vare sig man vill eller inte!
Å fan, ända där bortifrån! Var det någon större skillnad utseendemässigt om man jämnför med en Europa såld M3?

Putteliten skrev:

nyman88 skrev:

Putteliten skrev:

Hehe, alltid bra med en rejäl motorlyft! Har du importerat maskin eftersom du skyller på the yankees?

Jajamen, med 10 tons travers kan man lyfta det mesta

Stämmer bra det, Bilen den satt i var en import från usa.

Haha, får motorn att lossa vare sig man vill eller inte!
Å fan, ända där bortifrån! Var det någon större skillnad utseendemässigt om man jämnför med en Europa såld M3?

Hehe jo med den kan man plocka ur grejer utan att lossa på dom innan

Jajamen, jag provkörde bilen precis i början av våren på en halvisig 70-väg bortanför karlstad. Det var en intressant tur vill jag lova!
Annars tror jag inte bilen skiljde sig mot övriga m3. Fast den här bilen hade någon större stötfångare och annat system monterat som knappast var orginal!
Fast en grej som jag tror skiljer sig (eller som jänkarna gjorde tillval från fabriken) var växellådan. M3 e30 hade tydligen en sk 5 växlad "dogleg" med 1an bakåt som "standard". Men den lådan jag fick med i köpet (och som satt i bilen) var en 5 växlad överväxel-låda.

Jänkarna är ju kända för att vilja ha komfort, så det förvånar mig inte om beställaren valde bort sportlådan mot en överväxel-låda istället.

http://www.youtube.com/watch?v=qTQFixjX … re=related

skaffa dig en redig bil istället