KHRacing skrev:

tjennare skrev:

JDMy00 skrev:

http://www.blocket.se/jonkoping/Toyota_Ae86_Twincam_26630009.htm?ca=12&w=3&last=1

jäklar inte ofta man ser en ae86. Är lite skeptisk till å köpa en bil som inte fungerar bara

Dock inte en bra nybörjarbil alls... AE86 är en utav de allra svåraste att drifta seriöst med.

MattiasH skrev:

Tänk bara på att inte bränna alla pengar på inköp av bil. Eftersom du tänkt köra hårt så kommer den självklart gå sönder och måste lagas, nåt som många verkar glömma tyvärr.
Ska du drifta så ska du styva upp baken med lite hårdare fjädrar och en extra krängare typ. Självklart också en diffspärr, AGA om det inte sitter en bra original där.

En bra bil att lära sig i är tex 740 turbo, bmw 325, eller liknande. Gärna nåt där reservdelar finns att få tag i billigt eller begagnat.

tjennare skrev:

Då jag kommer ha bilen som bruksbil samtidigt så vill jag att den ska se någelunda ut också
Gillar inte alls 740-looken.

Tänkt på de också men jag har svårt att tjäna mer pengar och är sugen på å köpa en bil snart.
Räcker det att svetsa diffen? Eller kommer det inte hålla? Vilken svets kommer hålla bäst?

8_23sek skrev:

jag skulle sattsa åšen volvo 164 jag grym bil jävligt enkel att hänga ut på sladd


____________________________________________________________________________________
jag ber om ursäkt för särskrivnigen

Volvo544special65 skrev:

8_23sek skrev:

jag skulle sattsa åšen volvo 164 jag grym bil jävligt enkel att hänga ut på sladd


____________________________________________________________________________________
jag ber om ursäkt för särskrivnigen

Relativt kass viktfördelning. Kan inte vara en fördel.
Han efterlyste ju dessutom en "rolig" bil och det är ju det sista 164an är...

Aquilla skrev:

verkar som du bara bryr dig om att åka o drifta? tror du vill ha en vettig bil på fler områden och inte bara en leksak. visst går köpa en nerkörd 200sx men kul sen när turbon saggat ihop och ligger i 2 delar, ventilerna genom ljuddämparen och intercooler med titthål i.  dessutom ingen bil att börja skruva med...  du startar upp en tråd men ändå redan hakat fast dig i en 200 sx. så då är det väl ingen mening att starta en tråd om tips, utan kan lika bra köpa ett objekt direkt.

tjennare skrev:

Aquilla skrev:

verkar som du bara bryr dig om att åka o drifta? tror du vill ha en vettig bil på fler områden och inte bara en leksak. visst går köpa en nerkörd 200sx men kul sen när turbon saggat ihop och ligger i 2 delar, ventilerna genom ljuddämparen och intercooler med titthål i.  dessutom ingen bil att börja skruva med...  du startar upp en tråd men ändå redan hakat fast dig i en 200 sx. så då är det väl ingen mening att starta en tråd om tips, utan kan lika bra köpa ett objekt direkt.

Hakat upp mig? Klart man vill ha en dyrare bil men jag letar efter andra alternativ som kan gilla mer.
Kollar också upp hur olika bilar funkar att köra drifting med. Det är nog ganska omöjligt att lära sig köra drifting utan att göra några misstag. En plastskada är väll oftast enklare att laga än en plåtskada.
Om jag hade haft mer pengar så hade jag köpt en vardags bil och en bil för bana. Men tyvärr räcker inte min budgett till och kommer inte räcka på länge. Drifting är ett av mina stora intressen så jag vill gärna börja det roliga så fort som möjligt.

Aquilla skrev:

tjennare skrev:

Aquilla skrev:

verkar som du bara bryr dig om att åka o drifta? tror du vill ha en vettig bil på fler områden och inte bara en leksak. visst går köpa en nerkörd 200sx men kul sen när turbon saggat ihop och ligger i 2 delar, ventilerna genom ljuddämparen och intercooler med titthål i.  dessutom ingen bil att börja skruva med...  du startar upp en tråd men ändå redan hakat fast dig i en 200 sx. så då är det väl ingen mening att starta en tråd om tips, utan kan lika bra köpa ett objekt direkt.

Hakat upp mig? Klart man vill ha en dyrare bil men jag letar efter andra alternativ som kan gilla mer.
Kollar också upp hur olika bilar funkar att köra drifting med. Det är nog ganska omöjligt att lära sig köra drifting utan att göra några misstag. En plastskada är väll oftast enklare att laga än en plåtskada.
Om jag hade haft mer pengar så hade jag köpt en vardags bil och en bil för bana. Men tyvärr räcker inte min budgett till och kommer inte räcka på länge. Drifting är ett av mina stora intressen så jag vill gärna börja det roliga så fort som möjligt.

ja men vill du öva lite sladd eller drifting som det heter på högre nivå,,så köp en gammal obesiktad 740. kör runt med på grusvägarna o se hur den beter sig, lär dig parera med en skrotbil du inte gråter om du kvaddar. eller kanske iaf en 940 turbo, de är perfekta att börja sladda med. för om du nu sparat 35 k o lägger allt på en fin 200sx så lär du aldrig våga satsa över din egna förmåga ändå, det krävs om du ska utvecklas. + däck är inte så billigt heller?

det är min rekomendation, det är ändå första bilen du ska köpa. sen köper du en finare 200 eller supra/skyline whatever plastsladdar raket.

jag köpte en rätt dyr och fin första bil. en 328, för några år sen va de rätt dyra..speciellt om det var m optik/ coupe osv. det slutade med att jag knappt våga använda bilen och kunde inte ha så kul som ja trodde eftersom man alltid var för orolig att bilen repad, påkörd, eller att man skulle kvadda.

tjennare skrev:

Vad gör du nu? Är du fortfarande orolig eller kör du på? ångrar du köpet?
Jag vet att drifting inte är en billig sport därför hade jag tänkt köpa en billigare 200sx som lacken inte i det

Rquired skrev:

tjennare skrev:

Vad gör du nu? Är du fortfarande orolig eller kör du på? ångrar du köpet?
Jag vet att drifting inte är en billig sport därför hade jag tänkt köpa en billigare 200sx som lacken inte i det

Problemet med "en billigare" är att det nästan alltid innebär sämre skick, osäker historik eller liknande. Vilket ofta innebär problem, och när vi pratar om en bil som kanske inte är känd för sin driftsäkerhet direkt så känns det extra riskfyllt att köpa en billig sådan. Speciellt när man skall köra hårt med den, vilket köra på tvären med höga varvtal får räknas som.

Som någon skrev, en fungerande 240 är mycket roligare än en trasig Ferrari. Och gillar du inte Volvo finns där andra alternativ

g0rra skrev:

rätta mig om jag har fel, men det var ett oljerör som var för kraftigt böjt till turbon, så i vissa fall har oljan koksat. dock rättades detta fabriks fel i och med att den senare modellen av s13 kom? så håll ögonen öppna och kolla i vilket skick turbon är. lyssna lika så efter vevlager knack som är ganska vanligt på ca18det.

g0rra skrev:

rätta mig om jag har fel, men det var ett oljerör som var för kraftigt böjt till turbon, så i vissa fall har oljan koksat. dock rättades detta fabriks fel i och med att den senare modellen av s13 kom? så håll ögonen öppna och kolla i vilket skick turbon är. lyssna lika så efter vevlager knack som är ganska vanligt på ca18det.

Holiace skrev:

Jag skulle säga att "drifting" bil för 30k inte är en möjlighet.

Att sladda på vintern i snön kan praktiskt taget alla bakhjulsdrivna bilar.

tjennare skrev:

Jag vet att drifting inte är en billig sport därför hade jag tänkt köpa en billigare 200sx som lacken inte i det bästa skicket. Inte byta ut varenda skönhetsdetalj såfort den får en skada.
Värker inte vara en bra idé av dem svaren jag fått här

tjennare skrev:

Rquired skrev:

tjennare skrev:

Vad gör du nu? Är du fortfarande orolig eller kör du på? ångrar du köpet?
Jag vet att drifting inte är en billig sport därför hade jag tänkt köpa en billigare 200sx som lacken inte i det

Problemet med "en billigare" är att det nästan alltid innebär sämre skick, osäker historik eller liknande. Vilket ofta innebär problem, och när vi pratar om en bil som kanske inte är känd för sin driftsäkerhet direkt så känns det extra riskfyllt att köpa en billig sådan. Speciellt när man skall köra hårt med den, vilket köra på tvären med höga varvtal får räknas som.

Som någon skrev, en fungerande 240 är mycket roligare än en trasig Ferrari. Och gillar du inte Volvo finns där andra alternativ

Jo. Men det är bara att jag kan tänka mig att det är roligare å sätta sig i en 200sx en sommarkväll än en 240