Tror dom är värd varenda hundralapp jag betalade
Orginal såg ju lite väl klena ut





Hmm tycker dom ser väldigt olika stora ut i "gropen". men det bör väl passa? blev lite nojjig nu men vill inte åka 5mil för att kolla om dom är lika vi får hoppas på det bästa!

kul projekt kommer följas.. snygg bil!!

slipa bort gjutskägget på stakarna så att dom blir lika tunga den som väger minst behöver du inte slipa nått på. kom bara ihåg att ta  över fallen för sej själv och använd gärna en våg som har en tolerans på mindre än ett gram

Okej, det ska jag ordna! Tackar för tippset nu får man försöka låna till sig en våg av någon

gör samma sak med kolvarna. dock på insidan budget variant på balansering tror de skilde 0.4 gram mellan den tyngsta och den lättaste på min 142a och då var kolv ringar och allt sånt inräknat

Måste säga att du har en riktigt tuff volvo! önskar dig lycka till med projektet!

/Jofoon

JofooN skrev:

Måste säga att du har en riktigt tuff volvo! önskar dig lycka till med projektet!

/Jofoon

Tackar tackar

Jo du kirre, vitsen är att allt ska väga likadant? så alla ska ner till den lättaste. Vill dubbelkolla så man inte har helt fel

äldre fronten eller 140 fronten skulle sitta som gjutet på den där bilen

Fritteboy skrev:

JofooN skrev:

Måste säga att du har en riktigt tuff volvo! önskar dig lycka till med projektet!

/Jofoon

Tackar tackar

Jo du kirre, vitsen är att allt ska väga likadant? så alla ska ner till den lättaste. Vill dubbelkolla så man inte har helt fel

ja precis. ta alla delar för sej bara. Bara stakarna först, sen över fallen. motorerna blir och gå mkt snyggare blir mindre obalans

xorox_88 skrev:

äldre fronten eller 140 fronten skulle sitta som gjutet på den där bilen

Orginal fronten till 75an skall inföskaffas när jag börjar på bilen, många jag känner säger jag ska ha fyrkantiga och inte runda lampor. men själv är jag helt klart mer sugen på dom runda, lite kult över dom

ja precis. ta alla delar för sej bara. Bara stakarna först, sen över fallen. motorerna blir och gå mkt snyggare blir mindre obalans

Perfekt. Har varit för lat nu dom senaste dagarna för att dra iväg, kan ha varit vädret men är det bättre imorn sticker jag iväg!

Har legat på latsidan nu och det är aldrig bra! Men har hämtat toppen idag så nån bild och en fråga får ni







Och nu till den stora frågan, detta är från min gamla topp och ska tydligen vara en V-kam men den har fått sig en lite skada så man inte kan va helt säker =/ finns det något mer sätt jag kan se vad det är för någon? och skadar det här så jag borde köra med A-kammen som sitter i 531? Hoppas någon är sugen att svara även om jag inte har gett mycket till update



Kanske en helt annan kam med? kom med tips

om du ska köra med orginalkam så rekomenderar jag K-kammen , den drar från ca 2500 rpm till varvstopp

gillar taksänkningen extremt!

/Martin

kommer följas!

om du vill ha en vass kam så skicka iväg a kammen till folkrace shop och betala 1000kr så har du en ny riktigt fin kam.

Edit: eftersom att du ska ha 240 så kan du inte köra med fördelaren i bakkant och då spela biten som släppt ingen roll

Martin_volvo skrev:

om du ska köra med orginalkam så rekomenderar jag K-kammen , den drar från ca 2500 rpm till varvstopp

gillar taksänkningen extremt!

/Martin

Hehe tackar så mycket Blir antagligen en vassare än volvo orginal.

kommer följas!

Roligt att det gillas!!!

om du vill ha en vass kam så skicka iväg a kammen till folkrace shop och betala 1000kr så har du en ny riktigt fin kam.

Edit: eftersom att du ska ha 240 så kan du inte köra med fördelaren i bakkant och då spela biten som släppt ingen roll

Tänkte det jag med men man vet aldrig om det är något speciellt som måste va exakt Är sugen på deras FS296(Månen7) eller FS300, känns som något för mig ingen värsting men lite extra Ska ta mig en tur dit och köpa ett lättat svänghjul framöver också så vore fint att slå ihop det så man slipper åka i onödan.

Vad tror ni om den kammen?

Såhär skriver folkraceshop om den

Volvo B23-230 planad bättre topplock standard tryckare dubbla förgasare eller moddat sprut bättre grenrör välj FS296 eller FS300
Bägge profilerna är väl beprövade

Och har hört en del dåliga saker om lashcaps men antar att det är något man får leva med och hoppas på att dom sitter på plats!

Någon som säljer mig en låsring till kolvbulten? Dom kan flyga rätt långt dom där.

Hade lite tråkigt och tyckte vissa saker såg lite för jävliga ut, och så kan vi inte ha det så det har blivit ordnat!





Och resultatet









Finns lite mer småsaker att lacka imorgon, blev hem lurad av pizza

Härligt projekt ! kämpa på!

Tackar tackar Får nästan panik för jag är för seg men så är livet.

Nu ska jag iallfall åka till Örebro framöver och hämta lite godsaker.
Volvo B21/B23/B230 FS296 kamaxel utan fördelarspår (Månen 7)  680:-       1      680:-       170:-       850:-
Lashcaps 2.5 mm (Ventilhatt) 8-pack         80:-      1     80:-      20:-      100:-
Skelettsvänghjul Volvo B20 B21 B23 8-bultat         700:-      1     700:-      175:-      875:-

Ritkigt snyggt:) är det inte en 262 coupe du fixar?

Kx5 skrev:

Ritkigt snyggt:) är det inte en 262 coupe du fixar?

tyckte med att de såg ut som en 262 först :p