Landracing skrev:

Nu ska jag förklara några saker,

1, Stegen tog inte 60 min att skriva ej heller att få igång från paus till första start, men det tog för lång tid totalt från just paus till körning och det skall bli bättre.

2, Vi har ett system som är utvecklat ett antal ggr i tex Norrtälje och dom bilarna som vill tävla rullar förbi tidtagningstältet bana 1 för att visa att dom vill tävla, där kollar vi vilken stege/klass dom skall vara i enkelt.

3, vi har ett upplägg att bilarna står i depån efter att dom åkt runt så tar vi ut dom i resp stege, anledningen till att vetten inte hittades i depån var att den inte stod där det var sagt i depån utan redan i uppline det var en miss av föraren, där av uppkommet problem, ingen stor sak.

4, Vi vill inte vara så hårda som du beskriver ,det har enl erfarenhet inte blivit något  bra ur det då just målgruppen med detta är nya förare som ibland är osäkra inte riktigt vet vad och hur saker fungerar ,där av har vi valt att vara så snälla det nu går så alla får åka, det är en attityd som vi alltid kommer att fortsätta med.

5, solo repeor har vi också diskuterat med förarna och dom vill ha det så att man inte rödlyktar så är man vidare, vi har flera ggr haft solo reper där föraren har rödlyktat bort sig, alt 2 är att ta bort "Skiten" den diskutionen har vi också diskuterat massa ggr på Zatzy.
Vi har valt att om båda rödlyktar bort sig så körs den om, det beror på att det hänt några ggr förut och vid en final hur gör man då tycker du? delad 1:a?. Nej publiken som betalar för er vill få se raka utslagningar och jag personligen tycker det är ok att köra om vid ett sådant fall.

6, Saneringar kan när som helst dyka upp alltid lätt att säga efter att om inte om så skulle.... man kan ha som mål att avsluta kl 9 när vi har tillstånd till 10 och vi görs så nästa gång, då finns det tid för tex saneringar,

7, Jag är TL tävlingsledare och dommare enkelt, alla som var med på förarmötet fick samma och rätt info.

8, Värmningen, om du varit med på förarmötet då vet du exakt hur det går till, jag frågade till och med samtliga på mötet om det var några frågor på genomförandet och det var det inte då har föraren OK att han har förstått regler och varför, det är även i anmälan en knapp som man klickar på att man läst inbjudan och även förstått den. Vi är snälla och låter förarens personal befinna sig på plattan och det kanske vi skall ta bort då det verkar vara ett problem fast bara för er då.
Göran som vattnar sköter det ifall ni vill ha mer eller mindre vatten det meddelar ni han så fixar han det, han visar på vart bilen skall stå det bestämmer inte föraren, när det är klart bestämmer startern när ni kan värma enkelt, det funkade för alla andra förare.
Efter gårdagens problem så kommer vi förbjuda att stoppa in händeran i hjulhusen så har vi löst det.

9, Vi har inga begränsningar i vårat tillstånd vi kan köra Top fuel om vi vill men det skall vi inte göra, open klassen där är allt fritt, i tema klassen som idag var gatdäck så är gränsnittet satt med våra förare dom och vi vill ha ett klart gränssnitt där det ligger idag, gat däck är för dom som åker en ganska STD bil och inte vill möta ett monster med slicks, Dot märkta slicks är just slicks, R-däck mm lika så gjorda för race i någon form också dyrare att köpa få mil mm. Gatdäck är std däck vi kan göra det rörigare att ange hårdhet tex 200. Detta är en mycket uppkattad regel från förarna.

10, Val av väg, du verkar inte bo i etuna för då skulle du läst om debbaten som varit i ett år ang detta med val av väg, det är en lång historia som jag inte orkar redogöra för men detta är den bästa vägen i kommunen som det ser ut idag enkelt, och vi har med Polisen och kommunen enats om detta val.

11, Rökförbud råder det är eldningsförbud i kommunen, vi uppmanar inte till rökning alls.

Att föraren av vetten inte klarade av att värma och stod still flera ggr vilket vi har redogjort för i inbjudan och på förarmötet att är helt förbjudet är bara beklagligt, jag är inte ute efter att klaga på föraren utan tycker det var en frän bil som skulle passa på Speedweekend fartrekord på is där skulle den kunna åka riktigt fort och att den dök upp igår var fränt all heder åt det men man måste även som förare försöka förstå mål och krav med övningen, vi har utvecklat en modell som förarna gillar och publiken men om det inte passar i etuna eller ni som förare vill göra om något då försöker vi göra det inget är hugget i sten för vi har inga begränsningar alls, så vi provar igen 1 aug så får vi se om ni tycker det blivt bättre annars få vi väll lägga ner.
ps. du skall få tillbaka stratavgiften........

Fråger bara ringa mig 0705-610 500
Mvh Glenn Ocklund

G-son skrev:

Bäste Sirmiro
När du och jag småpratade lite och du ventilerade lite av dina åsikter och kritik blev jag först väldigt imponerad över ditt föredömliga sätt att framföra kritik.

Sånt gillar vi verkligen. Bad dig även ventilera dig i forum vilket du gjorde.

Men nu måste jag säga och jag ber redan innan om ursäkt för det, Nu sjönk du en aning i mina ögon (vad det nu må vara värt?)
Nu är det bara en jävla massa gnäll, som en tjurig liten unge.

Till ditt försvar kan jag acceptera att ni i ert team åkte på något som ni trodde höll dragrace standard, isåfall har vi varit otydliga i budskapet eller så har ni helt enkelt inte snappat upp det.
Detta ÄR och kommer ALDRIG vara dragrace.
Här kör du för att du tycker det är roligt, och med ett tävlingsmoment som skall tas med glimten i ögat. Det verkar de flesta oxå ha kommit fram till
Nu fick du ju oxå bra och raka svar av Glenn.

Med all den info kanske ni ser på eventet med andra ögon.

Och om ni dyker upp igen, vilket jag VERKLIGEN hoppas för jag och publiken älskade bilen, så vet ni vilken nivå detta ligger på.

Vill man ha en högre nivå och fight på blodigt allvar, så finns det bättre lämpade arenor.

Men som jag sa till dig, vi lyssnar absolut på dina åsikter och tar åt oss.

Väl mött nästa gång och det vore skitkul om ni ville komma upp till norrtälje och köra oxå-.

E

sirmiro skrev:

Men om det nu står exakt som du säger så ska t.ex. GTRen, stagean etc köra i "Open"då de flesta lågprofilsdäck är byggda på samma typ av stomme och bara olika i gummits blandning, eller är det speciella märken på däck som klassas på olika sätt? Eller är det olika regler för olika förare?
Missförstå mig inte, jag tycker att GTR, stagea och även vetten är GATbilar i de skick de var.
Jag hoppas ni inser att dessa regler är så luddiga att det är galet. Tänk om tack.
Det enklaste sättet är väl att kolla på bilprovningens papper om bilen får vara på vägen, sen kollar man att huvudmönstret är 1.6mm eller mer - det är gatklassen och då är återlineing på banan förbjuden, sen är öppna klassen allt som är obes och har mindre mönster...
.

HereComesTrouble skrev:

Jodå, vi har ett skapligt ljudsystem från Alpine med back kamera, navigation mm.
Även slutsteg som är monterat bakom passagerar stolen.

Självklart är alla bekvämligheter kvar som tex AC:n :p

Men så kör väl även eran kollega "Mackan"?

Det är ju en gatbil, tar vi bort det har man inga ursäkter längre att bli ifrån körd hahaha

sirmiro skrev:

G-son skrev:

Bäste Sirmiro
När du och jag småpratade lite och du ventilerade lite av dina åsikter och kritik blev jag först väldigt imponerad över ditt föredömliga sätt att framföra kritik.

Sånt gillar vi verkligen. Bad dig även ventilera dig i forum vilket du gjorde.

Men nu måste jag säga och jag ber redan innan om ursäkt för det, Nu sjönk du en aning i mina ögon (vad det nu må vara värt?)
Nu är det bara en jävla massa gnäll, som en tjurig liten unge.

Till ditt försvar kan jag acceptera att ni i ert team åkte på något som ni trodde höll dragrace standard, isåfall har vi varit otydliga i budskapet eller så har ni helt enkelt inte snappat upp det.
Detta ÄR och kommer ALDRIG vara dragrace.
Här kör du för att du tycker det är roligt, och med ett tävlingsmoment som skall tas med glimten i ögat. Det verkar de flesta oxå ha kommit fram till
Nu fick du ju oxå bra och raka svar av Glenn.

Med all den info kanske ni ser på eventet med andra ögon.

Och om ni dyker upp igen, vilket jag VERKLIGEN hoppas för jag och publiken älskade bilen, så vet ni vilken nivå detta ligger på.

Vill man ha en högre nivå och fight på blodigt allvar, så finns det bättre lämpade arenor.

Men som jag sa till dig, vi lyssnar absolut på dina åsikter och tar åt oss.

Väl mött nästa gång och det vore skitkul om ni ville komma upp till norrtälje och köra oxå-.

E

Hej.

Jo, jag framförde åsikter på plats, och även här. Och som jag sa på plats är min mening med mina åsikter att lyfta fram saker som kan förbättras för att göra saker bättre.

Dessa event är egentligen den bästa inkörsport som finns till dragracing. Folk har testat sin bil med någon kompis eller kanske ett illegalt event, sen kommer de till er och det är där den stora delen blir - ska de fastna för lagligt eller inte.
Givetvis vill vi alla att så många som möjligt ska fastna för det och då måste det vara tydligt med vad som gäller.
Ser vi mitt språk generellt så är jag från gnällbältet, då låter det gnälligt och meningar formuleras gnälligt, men som jag sagt - jag vill bara se det flyta bättre och bli en bättre inkörsport till dragracingen.

Att jag gnällt om vattnet och gummit är av samma anledning som det inte ska vara stående burnouter - det minimerar risken för bestående skador i asfalten, och det minimerar slitage på bilarna - något som t.o.m. är viktigare på era event än när det är rena tävlingsbilar då folk ofta vill testa på med den bil de kör till vardags.
Ingen vill se ett haveri på ett sånt här event, och just med den delen är dragracingens skola riktigt bra. Massor med vatten för att det ska släppa loss lätt, backa tillbaka så man är ordentligt bakom stagelamporna och sedan fram så drivlinan ligger rätt när föraren kliver av kopplingen.
Att jag säger att startern ska sköta positionen på bilarna och inte "vattenfolket" är så startern har full koll på det som händer - säkerhet.
Det är inte för att vara elak/sur/grinig/gnällig, det är för att jag vet hur fort en olycka händer och hur små saker som gör massor.

Jag ser det helt klart med andra ögon efter att ha fått raka svar. Det finns en del tveksamheter kvar, men nu har jag delat med mig av de tankar och åsikter jag haft om detta evenemang och ni har ett par veckor att titta över vad ni anser att ni kan nyttja er av för att det ska bli bättre för alla parter.

Var bilar står på start visar sig, men det är trevligt folk och ingenting och omöjligt, vi kommer synas i framtiden, var så säker.

G-son skrev:

sirmiro skrev:

G-son skrev:

Bäste Sirmiro
När du och jag småpratade lite och du ventilerade lite av dina åsikter och kritik blev jag först väldigt imponerad över ditt föredömliga sätt att framföra kritik.

Sånt gillar vi verkligen. Bad dig även ventilera dig i forum vilket du gjorde.

Men nu måste jag säga och jag ber redan innan om ursäkt för det, Nu sjönk du en aning i mina ögon (vad det nu må vara värt?)
Nu är det bara en jävla massa gnäll, som en tjurig liten unge.

Till ditt försvar kan jag acceptera att ni i ert team åkte på något som ni trodde höll dragrace standard, isåfall har vi varit otydliga i budskapet eller så har ni helt enkelt inte snappat upp det.
Detta ÄR och kommer ALDRIG vara dragrace.
Här kör du för att du tycker det är roligt, och med ett tävlingsmoment som skall tas med glimten i ögat. Det verkar de flesta oxå ha kommit fram till
Nu fick du ju oxå bra och raka svar av Glenn.

Med all den info kanske ni ser på eventet med andra ögon.

Och om ni dyker upp igen, vilket jag VERKLIGEN hoppas för jag och publiken älskade bilen, så vet ni vilken nivå detta ligger på.

Vill man ha en högre nivå och fight på blodigt allvar, så finns det bättre lämpade arenor.

Men som jag sa till dig, vi lyssnar absolut på dina åsikter och tar åt oss.

Väl mött nästa gång och det vore skitkul om ni ville komma upp till norrtälje och köra oxå-.

E

Hej.

Jo, jag framförde åsikter på plats, och även här. Och som jag sa på plats är min mening med mina åsikter att lyfta fram saker som kan förbättras för att göra saker bättre.

Dessa event är egentligen den bästa inkörsport som finns till dragracing. Folk har testat sin bil med någon kompis eller kanske ett illegalt event, sen kommer de till er och det är där den stora delen blir - ska de fastna för lagligt eller inte.
Givetvis vill vi alla att så många som möjligt ska fastna för det och då måste det vara tydligt med vad som gäller.
Ser vi mitt språk generellt så är jag från gnällbältet, då låter det gnälligt och meningar formuleras gnälligt, men som jag sagt - jag vill bara se det flyta bättre och bli en bättre inkörsport till dragracingen.

Att jag gnällt om vattnet och gummit är av samma anledning som det inte ska vara stående burnouter - det minimerar risken för bestående skador i asfalten, och det minimerar slitage på bilarna - något som t.o.m. är viktigare på era event än när det är rena tävlingsbilar då folk ofta vill testa på med den bil de kör till vardags.
Ingen vill se ett haveri på ett sånt här event, och just med den delen är dragracingens skola riktigt bra. Massor med vatten för att det ska släppa loss lätt, backa tillbaka så man är ordentligt bakom stagelamporna och sedan fram så drivlinan ligger rätt när föraren kliver av kopplingen.
Att jag säger att startern ska sköta positionen på bilarna och inte "vattenfolket" är så startern har full koll på det som händer - säkerhet.
Det är inte för att vara elak/sur/grinig/gnällig, det är för att jag vet hur fort en olycka händer och hur små saker som gör massor.

Jag ser det helt klart med andra ögon efter att ha fått raka svar. Det finns en del tveksamheter kvar, men nu har jag delat med mig av de tankar och åsikter jag haft om detta evenemang och ni har ett par veckor att titta över vad ni anser att ni kan nyttja er av för att det ska bli bättre för alla parter.

Var bilar står på start visar sig, men det är trevligt folk och ingenting och omöjligt, vi kommer synas i framtiden, var så säker.

Sådär ja, jag gillar vad jag läser, en mycket trevligare ton. Jo det ligger rätt mycket i det du säger att det är väldigt viktigt att nybörjarna känner sig hemma direkt, för att hålla dem borta från gatrace.

Jag tror nästa sväng kommer gå mkt smidigare.
Du belyste ett par punkter som  jag känner som extra viktiga.
Tror vi måste informera vårt folk så de kan svara på de enklare frågorna, för att avlasta tävlingsledning, Kanske även några skyltar med de tider som gäller som folk själva kan titta.

På förarmötet gås allt igenom, så är man med där så vet man vad som gäller för dagen, och eventuella frågor gällande saker som värmning mm reds ut då.
Kanske skulle strama upp lite där o va hårda på att om föraren inte är med på förarmötet får han inte köra. Då kan sen ingen säga att de inte fått info om vad som gäller.

Vill du diskutera viktigare saker, som tex era önskemål vid värmning så ring Glenn så kommer nu överens.
Ser fram emot nästa äventyr!

Cocco_Bill skrev:

bilprovningens papper' Det kravet vore helt galet då nya bilar som min GTR inte ens har varit på bilprovning. Det är orginal däck på den och det fanns många rejält modifierade bilar i öppna klassen, så jag förstår inte varför du har GTR:en som exempel på gränsfall.

Cocco_Bill skrev:

Nu är jag med, misstolkade dig lite på fyllan. Visste faktiskt inte att GTRs däck klassas som R-däck, jag håller helt o hållet med dig att gatlegala R-däck borde tillåtas på alla bilar. Hade ju varit kul med fler snabba bilar i 'street' klassen, t ex clk32amg och corvetten hade jag gärna sett i 'streetcars' även om jag hade åkt på pisk.