Btw, hade den inte blivit cleanare om du plockade bort frontläppen?

Frontläppen är typ där för att varna honom när det är dags att bromsa så den inte tar i. För den är fan låg nu

ForcedInduced skrev:

Frontläppen är typ där för att varna honom när det är dags att bromsa så den inte tar i. För den är fan låg nu

Hehe ja det tänkte jag inte på

Tigra89 skrev:

Törs jag skriva Sveriges Fetaste Opel?

Du har otroligt hög finish på allt du gör, å det är kul att se någon som går egna vägar (eller skrapar sina egna vägar )

Jag har själv börjat fundera på att strippa allt vad lister och takräcken heter och lacka min vit

Tack som fan för dom orden! De värmer!

Fetaste? Njaaa men de kan ju bli när de är klart kanske Har stått stilla ett tag nu och mest åkt runt och lekt hehe. Calle T brommsarna sitter på nu i alla fall och de är nå sjukt va dom bettar! 0-100 på 14sec men 100-0 på en blink haha

Blir mer och mer sugen åšatt bygga motor. Jag och några polare fick en totalt galen ide under midsommar firandet som faktiskt börjar växa till nått "vettigt"

Sen om 2.0l dubbelturbo i en corsa är vettigt de vettifan men fan va fränt de skulle va!

Tycker det låter som en skitbra idé! Då får du användning för bromsarna också

Är det svårt att få tag på 2.0L? Har planer på en sån i framtiden

Ser fram emot bilder

Tigra89 skrev:

Tycker det låter som en skitbra idé! Då får du användning för bromsarna också

Är det svårt att få tag på 2.0L? Har planer på en sån i framtiden

Ser fram emot bilder

Beror på vilken 2.0l som du ska ha
c20ne (8v 118hk motorn) sitter ju i dom flesta opel runt -90 går att köpa loss för kaffe pengar.

c20xe (16v 150hk motorn) sitter i kadett GSI, Calibra, Vectra 16V med flera är lite svårare att få tag i då dom är väldigt eftertraktade. Går att utan några enorma summor komma upp i 200hk sug hästar på hjulen

c20let (16v turbo 204hk) Calibra turbo och vectra turbo. Denna är dyr och mest arbete för att få ner. Dock är de samma block och topp som på c20xe motorn. bara lite grejer innan för som skiljer.

Sen så passar alla "bigblock" växellådor mellan motorerna så där är de inga problem att hitta nått. Dock så är de att föredra F20 och F28 lådan före F16C "R" om man ska köra med laddtryck.
F28 kommer från Calibra T så den är 6växlad dock behövs de modifieras lite för att passa i en framhjulsdriven bil. 

Iallafall. För att få ner en 2.0l med växelåda så behöver du köpa/tillverka ett motorfäste. växellåds fästerna passar rakt mellan!
Drivaxlar och nav tar man från kadett 16V

Sedan är elen en baggis då de är separat motor härva så de är endast 3 eller 4 kablar som behövs skarvas

Själv tänkte jag mig en 2.0l 8v med stakar och kolvar från Calle T och APR bult (passar rakt av dock så behövs kolvarna svarvas några mm. 350hk pallar dom vid rätta förutsättningar)
Nya lager och balanserat.
Sedan 2små turbos från Volvo S80 T6 (sitter dubbel turbo riginal)
MS sprut
Och så klart lite jävlar annamma

Justa ja! Ett annat alternativ är Saab B204e 150hk Lätttrycksturbo. (denna motor har folk plockat ut över 500hk utan att öppna och byta något)
Passar rakt på opels växelådor. dock har jag för mig att de är lite mer att göra för att få till elen?

Oj sjukt bra info, tack!

Låter inte alls hemskt krångligt. Jag ska nog börja leta mig runt då efter en 8V tror jag, låter riktigt bra Man behöver inte byta hela bromssystem m.m?

Turbo törs jag inte, då finns det ju inget som åker ifrån en

Nu händer de lite skoj igen. Panik fix inför Royal Fitment i GBG i helgen så idag så blev de att jobba på stancen lite så man inte behöver skämmas allt för mycket där nere

http://vimeo.com/47722177#at=0

Tog inlägget direct från oijoij forumet

Fick till de riktigt gööth bak idag! har faktiskt nån cm fjädringsväg kvar och de går helt fritt! Lite lagomt med camber bak också som inte riktigt syns på bild 



Fram är den bott sänkt dock med hjälpfjädrarna kvar. tar jag bort dom så kommer jag nog inte ens ifrån parkeringen så tyvär så får de bli så här fram. skulle gärna haft ner den lite till så de matchar bak men vad ska man göra om när man åker på svergies skit vägar och inte tänker fega med luft    Finns ju ett alternativ och de är att bygga en ordentlig hasplåt men de kommer jag inte hinna fram till fredan. Får bli ett senare projekt



Som sagt. läppens lägsta punkt är även oljetrågets. så ja nog är den skapligt låg allt. en och en halv snusdosa markfrigång 



Och imorn då blir de lack av fälgar! Något förslag på vilken färg?

Sen har jag även en till rolig nyhet!
På söndag då de blir hemfärd från GBG Så kommer jag svänga in på hemvägen och hämta en C20XE motor som ska fixas iordning under vintern! 2.0L 16V på 150hk original på hjulen i bla Kadett GSI Sjukt kul ska de bli!

Hoppas resan hem gick bra! Lycka till med motorn nu!

Joda de gick kanon! Något komprimerad ryggrad har man ju dock fått efter 110mil med fjädringsväg som en bmx

Royal Fitment va helt kanon! Mycket snygga bilar och en hel del dricka på Club mingel på kvällskvisten och för en gångs skull ett tort tällt att vakna i även om de regnade ca 25mm på en timme under lördags morgonen

Sen som sagt så va jag och hämtade upp en motor under hemfärden så nu ligger den utsprid i hela garaget. Kommer bli riktigt kul och kan garantera att de kommer hålla lika hög finish på motorn som resten av bilen.
Sen i vinter så ska även hela framvagnen sömsvetsas och förstärkas up då den antagligen kommer vika sig på mitten med den här motorn i. Även så att SFRO blir nöjda

Blir en reggbesiktning så den förhoppningsvis är klar till nästa sesong

Fränt! Lite hög fram dock va?

Astramarkus skrev:

Fränt! Lite hög fram dock va?

Joda skulle vart ner nån cm till fram. tar mig nog dock inte ifrån parkeringen då skrapar i som satan redan nu haha

Jag har samma problem med combon

Astramarkus skrev:

Jag har samma problem med combon

Kommer nog inte köra lägre än så här iallfall. Blir nog 16" sen så tror dom kommer sitta som smäck. Är ju trots allt skärmar från golf 2 på den så är ju lite större hjulhus

Tog mig ett litet ryck idag och började polera ventilkåpan. Gick hyfsat smidigt så har bara lite små fix kvar sen en ritkig polering med autosol 

Tog nästan 4 timmar och har nog iallfall 2timmar till innan de blir färdigt.

Blir det nåt färgtema i motorrummet nu med nya motorn?

Ja idag blev de lite mer gjort på motorn.
Blocket och toppen fick sig en rejäl tvätt sen så tag jag och slipade lite lätt och drog på lite färg på grejerna
Har även polerat lite mer på ventilkåpan så börjar den bli hygglig också

Så här kommer lite bilder!

Före





Efter

Grymt snyggt! Om man hade den finishen