Automat istheshit.
Varför? För att man ska slippa skvätta ut hela groggen.

du har bra smak ;D

2ooSX skrev:

Fattar inte heller riktigt, att crousa runt går hur fint som helst med en manuell.. om jag nu gillade amrikanare, så skulle ja vilja ha en som va manuell också..tycker inte automat är så attraherande :p

grogga när man kör ?

Aga_Diff skrev:

Automat istheshit.
Varför? För att man ska slippa skvätta ut hela groggen.

do it dude ;D

jimmy-124 skrev:

2ooSX skrev:

Fattar inte heller riktigt, att crousa runt går hur fint som helst med en manuell.. om jag nu gillade amrikanare, så skulle ja vilja ha en som va manuell också..tycker inte automat är så attraherande :p

smaken är som baken helt enkelt




PS: jag sätter mig med chips och cola och avaktar tills tråden spårar ur

ge mig en bra anledning att köra manuellt, har man en gång hafft en automat bil så är man fast. 
Den enda gången jag vill ha manuell är om man ska "svina" med bilen.  och att bogsera med automat är inga problem det beror väll på vad det är för bil man har. har man någon liten skit bil med automat så förstår jag.  jag har flera gånger bogserat bilar med chevan och man märker inte äns att det är en bil bakom.  det ända problemet är att BLI bogserad då får man köra max 1-2mil i max 20-30 km/h brukar det va.

Turbomotor skrev:

grogga när man kör ?

Aga_Diff skrev:

Automat istheshit.
Varför? För att man ska slippa skvätta ut hela groggen.

Absolut, det blir så mkt roligare så.

Turbomotor skrev:

do it dude ;D

jimmy-124 skrev:

2ooSX skrev:

Fattar inte heller riktigt, att crousa runt går hur fint som helst med en manuell.. om jag nu gillade amrikanare, så skulle ja vilja ha en som va manuell också..tycker inte automat är så attraherande :p

smaken är som baken helt enkelt




PS: jag sätter mig med chips och cola och avaktar tills tråden spårar ur

jag skulle ALDRIG ha en bil med manuell att cruisa med efter ca 5-6 timmar cruisande så är man helt slut i benen efter att bara ha bromsat, skulle man sen ha en kopplings pedal att trampa på också så skulle det inte va kul, och sen så är äldre jänkare med manuell inte lika smidiga som modernare bilar.

Gamla amerikanare med manuell låda är ingen fest att växla, då känns det oftast bättre med automat.
Både koppling och växellåda kan vara grymt tungjobbade på äldre jänkare.
En BMW med automat är ju närmast en styggelse eftersom deras manuella lådor är så sköna.
En stor pösmunksmerca eller liknande bilar passar ju oftast bättre med automat. En radikal offroadbil gör sej i regel bättre med automat. Fast i mer vanliga bilar är det ju egentligen helt upp till användaren vad man trivs bäst med.

har faktist inte så mkt att argumentera emot. men man kan växla när man vill, och man kan motorbromsa på ett helt annat sätt. vad ja vet så rullarman bara vidare med en automat och de är ju inte lika bra om man vill sakta ner, visseligen finns det bromsar, har även hört att det inte är bra att bogsera med automat då det är ngt med lådan, vet inte vad det var bara

theBIGburner skrev:

ge mig en bra anledning att köra manuellt, har man en gång hafft en automat bil så är man fast. 
Den enda gången jag vill ha manuell är om man ska "svina" med bilen.  och att bogsera med automat är inga problem det beror väll på vad det är för bil man har. har man någon liten skit bil med automat så förstår jag.  jag har flera gånger bogserat bilar med chevan och man märker inte äns att det är en bil bakom.  det ända problemet är att BLI bogserad då får man köra max 1-2mil i max 20-30 km/h brukar det va.

Jag skulle inte vilja ha automatlåda i tidningsbilen, det är en sak som är säker i alla fall. Har ett trettiotal trapphus där man ska in och ut, och säg alla start och stopp vid varje brevlåda..vågar inte räkna ut hur många gånger jag stannar och kör iväg..

men effektförluster och vridmoment, hur ändras det då ? med automat så tappar man väl en del hk mer en i en manuell ?

Ratko skrev:

Gamla amerikanare med manuell låda är ingen fest att växla, då känns det oftast bättre med automat.
Både koppling och växellåda kan vara grymt tungjobbade på äldre jänkare.
En BMW med automat är ju närmast en styggelse eftersom deras manuella lådor är så sköna.
En stor pösmunksmerca eller liknande bilar passar ju oftast bättre med automat. En radikal offroadbil gör sej i regel bättre med automat. Fast i mer vanliga bilar är det ju egentligen helt upp till användaren vad man trivs bäst med.

Turbomotor skrev:

har faktist inte så mkt att argumentera emot. men man kan växla när man vill, och man kan motorbromsa på ett helt annat sätt. vad ja vet så rullarman bara vidare med en automat och de är ju inte lika bra om man vill sakta ner, visseligen finns det bromsar, har även hört att det inte är bra att bogsera med automat då det är ngt med lådan, vet inte vad det var bara

theBIGburner skrev:

ge mig en bra anledning att köra manuellt, har man en gång hafft en automat bil så är man fast. 
Den enda gången jag vill ha manuell är om man ska "svina" med bilen.  och att bogsera med automat är inga problem det beror väll på vad det är för bil man har. har man någon liten skit bil med automat så förstår jag.  jag har flera gånger bogserat bilar med chevan och man märker inte äns att det är en bil bakom.  det ända problemet är att BLI bogserad då får man köra max 1-2mil i max 20-30 km/h brukar det va.

rmotor bromsa kan man med automat med, det är bara att spärra lådan på tex 2:an,  det går helt utmärkt att bogsera om det går för trökt och lådan växlar upp och ner helatiden eller om det är jojo lockup så är det bara att spärra den på den lägre växeln

Ksj skrev:

Folk väljer automat för att de är lata eller handikappade och inte kan köra manuellt.

Du är då bra jävla bitter...

Kan ju va så att man väljer en automat också om man gör som jag och många andra och ligger dagligen på stockholms infarter i bilkö, då känns det bara meningslöst att ligga och vispa mellan 1 och 2an.

Men om jag ska ut på bana eller liknande är det givetvis manuell som gäller

Turbomotor skrev:

men effektförluster och vridmoment, hur ändras det då ? med automat så tappar man väl en del hk mer en i en manuell ?

Ratko skrev:

Gamla amerikanare med manuell låda är ingen fest att växla, då känns det oftast bättre med automat.
Både koppling och växellåda kan vara grymt tungjobbade på äldre jänkare.
En BMW med automat är ju närmast en styggelse eftersom deras manuella lådor är så sköna.
En stor pösmunksmerca eller liknande bilar passar ju oftast bättre med automat. En radikal offroadbil gör sej i regel bättre med automat. Fast i mer vanliga bilar är det ju egentligen helt upp till användaren vad man trivs bäst med.

jo man tappar mycket effekt det är därför som automatare oftast drar mer ligger man på landsväg med lockupen så är det likvärdigt med en manuell

okej! men vad gör lockupen för funktion då? har aldrig förstått det riktigt..

theBIGburner skrev:

Turbomotor skrev:

men effektförluster och vridmoment, hur ändras det då ? med automat så tappar man väl en del hk mer en i en manuell ?

Ratko skrev:

Gamla amerikanare med manuell låda är ingen fest att växla, då känns det oftast bättre med automat.
Både koppling och växellåda kan vara grymt tungjobbade på äldre jänkare.
En BMW med automat är ju närmast en styggelse eftersom deras manuella lådor är så sköna.
En stor pösmunksmerca eller liknande bilar passar ju oftast bättre med automat. En radikal offroadbil gör sej i regel bättre med automat. Fast i mer vanliga bilar är det ju egentligen helt upp till användaren vad man trivs bäst med.

jo man tappar mycket effekt det är därför som automatare oftast drar mer ligger man på landsväg med lockupen så är det likvärdigt med en manuell

Turbomotor skrev:

okej! men vad gör lockupen för funktion då? har aldrig förstått det riktigt..

theBIGburner skrev:

Turbomotor skrev:

men effektförluster och vridmoment, hur ändras det då ? med automat så tappar man väl en del hk mer en i en manuell ?

jo man tappar mycket effekt det är därför som automatare oftast drar mer ligger man på landsväg med lockupen så är det likvärdigt med en manuell

lockuppen är en koppling som låser momentomvandlaren så att den inte slirar då är den ingen "effekt förlust" på chevan går lockuppen i  i ca 73 km/h och ca 47mp/h på mazdan

jaha! tack för svaret!

Automat är gött, men personligen tycker jag det kan vara lite trist på t.ex min volvo som bara har 170hk. Bilen känns seg o trög när man ska upp i fart(beror nog mest på att den bara är 4 petad och gör ca 120 på 2an).

ENDA nackdelen jag hittat hittils, är vid "aktiv körning" man kan inte kopplingstrampa för att kasta upp på ställ, och det tar ju ett par hundradelar för lådan att fatta vilken växel som ska i när man trampar på.

Med en motorstark bil, säg ca 200hk+ och rätt mycket vrid, så tror jag att nackdelarna med automaten känns mer bagatellartade.

En stor fördel med automat är vid rödljusen, du kan liksom inte misslyckas!! det är bara att trampa ner gasen och segla iväg... Har plockat både en T4 och en bmw 328 med min bil tack vare att de tabbade sig

AcesHigh666 skrev:

Automat är gött, men personligen tycker jag det kan vara lite trist på t.ex min volvo som bara har 170hk. Bilen känns seg o trög när man ska upp i fart(beror nog mest på att den bara är 4 petad och gör ca 120 på 2an).

ENDA nackdelen jag hittat hittils, är vid "aktiv körning" man kan inte kopplingstrampa för att kasta upp på ställ, och det tar ju ett par hundradelar för lådan att fatta vilken växel som ska i när man trampar på.

Med en motorstark bil, säg ca 200hk+ och rätt mycket vrid, så tror jag att nackdelarna med automaten känns mer bagatellartade.

En stor fördel med automat är vid rödljusen, du kan liksom inte misslyckas!! det är bara att trampa ner gasen och segla iväg... Har plockat både en T4 och en bmw 328 med min bil tack vare att de tabbade sig

vaaa gör din 120 på 2:an chevan gör 150 på 2:an

skalman1 skrev:

theBIGburner skrev:

AcesHigh666 skrev:

Automat är gött, men personligen tycker jag det kan vara lite trist på t.ex min volvo som bara har 170hk. Bilen känns seg o trög när man ska upp i fart(beror nog mest på att den bara är 4 petad och gör ca 120 på 2an).

ENDA nackdelen jag hittat hittils, är vid "aktiv körning" man kan inte kopplingstrampa för att kasta upp på ställ, och det tar ju ett par hundradelar för lådan att fatta vilken växel som ska i när man trampar på.

Med en motorstark bil, säg ca 200hk+ och rätt mycket vrid, så tror jag att nackdelarna med automaten känns mer bagatellartade.

En stor fördel med automat är vid rödljusen, du kan liksom inte misslyckas!! det är bara att trampa ner gasen och segla iväg... Har plockat både en T4 och en bmw 328 med min bil tack vare att de tabbade sig

vaaa gör din 120 på 2:an chevan gör 150 på 2:an

Kapitänen gör nog ca 100-110 på 2:an, fast då har jag ju bara 1 växel kvar sedan.
Sedan tycker jag att man med lite vana ganska enkelt kan styra hur lådan ska växla genom att trycka till gasen för att den ska växla ner och lätta på gasen lite för att den ska växla upp.

jo på så sätt så spara man ju lite soppa också