Hej! Jag har en volvo 945ltt med en öppen dump på. men när jag gör fullgasväxlingar och trampar ner koplingen dör bilen istället för att hamna på tomgång. Men gör jag fullgasväxling och motorbromsar ner bilen till 1500varv(ca) så har den tomgång när jag trampar ner kopplingen? Är det dumpen som stänger för sent? isåfall hur fixar jag det.
Glömde säga att det ända du kan göra är att ställa via fjädern, om du kollar in i dumpen när den putrar på tomgång så öppnar o stänger den lite då o då, du måste ju släppa ur allt tryck som blir över i rören därför har du ju dumpen Så ju hårdare du spänner den desto mer luft skjuter den tebax till turbon vilket inte är bra! så prova en mindre dump eller kör på återcirkulerande, då får du ju ljudet ur filltret istället o det låter jäkligt gött det med Lite supra sound över det hela
Ska inte va nå vakuum skillnad! Men när jag körde med förra motorn och öppen dump så drog jag bara ur kontakten till tomgångsmotorn när den va kall, när den blir varm är det bara stoppa tbx kontakten! Dock har du lite högre tomgång, Men då funkar det utan att bilen dör iaf
Den sitter nära insuget och den öppnar fint men den stänger sent går det göra ngt åt det har ändrat hårdhet på fjädrar
då har du nog för stor dump, brukar inte gå att göra något åt det tyvärr jag tyckte det var skit träligt i längden på min så jag satte tebax original.
Fast det där är lite från dump till dump med, en del går att ha o vissa inte så du har väll oturen att ha en som inte går
Hur stor öppning har du på dumpen?
34mm men jag provade den på en 740 den gick Är det mindre vakuum där?
Ok lustigt tyvärr så har jag inga mer svar på dina frågor med det är ett standard problem angående dumparna på volvo, prova en mindre iaf eller satsa på återcirkulerande! jag fick alldrig min att funka! 1 grej du kan prova är att sätta på 940:ns nyare intercoler med mitten monterade anslutningar för nu har du väll´topp monterade anslutningar? kan ju sparas lite extra luft i systemet med 940 intercoolern
Ska inte va nå vakuum skillnad! Men när jag körde med förra motorn och öppen dump så drog jag bara ur kontakten till tomgångsmotorn när den va kall, när den blir varm är det bara stoppa tbx kontakten! Dock har du lite högre tomgång, Men då funkar det utan att bilen dör iaf
//Marcus
Men det är tomgången när du startar det den har jag det är efter en fullgas växling
då har du nog för stor dump, brukar inte gå att göra något åt det tyvärr jag tyckte det var skit träligt i längden på min så jag satte tebax original.
Fast det där är lite från dump till dump med, en del går att ha o vissa inte så du har väll oturen att ha en som inte går
Hur stor öppning har du på dumpen?
34mm men jag provade den på en 740 den gick Är det mindre vakuum där?
Ok lustigt tyvärr så har jag inga mer svar på dina frågor med det är ett standard problem angående dumparna på volvo, prova en mindre iaf eller satsa på återcirkulerande! jag fick alldrig min att funka! 1 grej du kan prova är att sätta på 940:ns nyare intercoler med mitten monterade anslutningar för nu har du väll´topp monterade anslutningar? kan ju sparas lite extra luft i systemet med 940 intercoolern
jag tyckte det var skit träligt i längden på min så jag satte tebax original.
Lite supra sound över det hela 
tyvärr så har jag inga mer svar på dina frågor med det är ett standard problem angående dumparna på volvo, prova en mindre iaf eller satsa på återcirkulerande! jag fick alldrig min att funka! 1 grej du kan prova är att sätta på 940:ns nyare intercoler med mitten monterade anslutningar 