UPDATE 03/11

Var och hämtade motorn, växellåda och lite annat i måndags:D

B230fk



M47 aluminium


kraftigare kardan och mellanaxel


240 kylare


Eftersom att motorn ska rakställas så hamnar ju växellådan snett:/ så de första jag gjorde var att bygga om kopplingskåpan

Gjorde först en centreringsplatta som jag gjorde ett 15mm hål i i måtten för axen i växellådan, vickigt att hålet är exakt som axels så de inte glappar.


sen satte jag dit växellådan och gjorde hål i plattan så jag kunde bulta fast de


spände upp kåpan i fräsen och mätte upp den


sen var de bara att börja kapa


färdig kapat


fick lämna lite material på 3 punkter så den skulle hålla i hop i fräsen, kapade sen bort dom med rondell


2 delar


mätte upp var dom skulle sitta



vred den i rätt läge och skruvade fast den lilla delen i växellådan och den andra i plattan


punktade runt om


slipade bort vissa knölar i kåpan så de skulle bli lättare och svetsa, kapade också bort fästet till kopplingsvajern, ska göra ett nytt sen


svetsade i hop den sen, ska slipa den i morgon


satte upp motorn i stativet


tvättade av den och tog bort lite delar


nå mer har jag inte hunnit men, men ska nog börja att passa in motorn i morgon:)

M47? Och den klenare? versionen av den och 500hk tror jag inte ett dugg på.

När ni lägger ner så mycke arbete så hade de ju vart lättare att tagit en getrag eller zf från bmw och svetsat ihop med volvokåpan eller varför inte bara en m90?

Kapa i kardantunneln lär du ju få göra men roligare att göra det än att hålla på och byta lådor hela tiden

Boostrider skrev:

M47? Och den klenare? versionen av den och 500hk tror jag inte ett dugg på.

När ni lägger ner så mycke arbete så hade de ju vart lättare att tagit en getrag eller zf från bmw och svetsat ihop med volvokåpan eller varför inte bara en m90?

Kapa i kardantunneln lär du ju få göra men roligare att göra det än att hålla på och byta lådor hela tiden

ville testa med M47 för den har hastighetsmätaranslutning. ser man att de inte funkar nå bra så kan man ju alltid byta sen

Jag tycker iaf att det ser bra ut!

rally-tobbe skrev:

Jag tycker iaf att det ser bra ut!

tackar:P

MACKE142 skrev:

Boostrider skrev:

M47? Och den klenare? versionen av den och 500hk tror jag inte ett dugg på.

När ni lägger ner så mycke arbete så hade de ju vart lättare att tagit en getrag eller zf från bmw och svetsat ihop med volvokåpan eller varför inte bara en m90?

Kapa i kardantunneln lär du ju få göra men roligare att göra det än att hålla på och byta lådor hela tiden

ville testa med M47 för den har hastighetsmätaranslutning. ser man att de inte funkar nå bra så kan man ju alltid byta sen

Har den?

jävligt snygg bil. kommer följas!!! men m47 kommer int hålla för mycket har totalt gjort av me ca 10st. hälften i en standard 240 resten i min 940. m46 e snäppet bättre sen m90 men de som skulle passa 500hk måste va getrag annars kommer de rasa.. tyvärr...

Nej då m47 håller allt till 200hk utan problem om man kan växla/köra rätt.

En kompis körde med m90 av årsmodell 95 alltså inte förstärkt med 600hk i motorn utan ras på 3 år trots bankörningar och 402/201m körningar.


Men allt beror på körsätt och har man motoröra så håller sakerna mycke längre.


On topic. Har sagt de förut men säger de igen. RÅ bil dock tycker jag ej om fronten så mycket. Annars så kommer den att bli rå. Nästan lite tottestuk på den

Ser bra ut, kommer följas de här !

MACKE142 skrev:

beckvall skrev:

ser för jävla bra ut detta men en liten fråga varför trimma den? som sagt ska den väll inte gå så fort?. jag går på västermalm så jag har sett den några gånger på parkeringen.

den ska reggas om till vanlig PERSONBIL/OMBYGGT FORDON i efter vintern, så självklart måste man ju trimma;)

beckstroem skrev:

hur blir det sen med reggningen ?

bror lite på vad du menar men den ska troligen sfro besiktas

i och med att den inte är okapad i papprena så kanske du har otur och träffar på en kunnig och dem påpekar detta.. ?

MantaRobin skrev:

Har den?

tror de bara är dom äldre

sydstatare skrev:

jävligt snygg bil. kommer följas!!! men m47 kommer int hålla för mycket har totalt gjort av me ca 10st. hälften i en standard 240 resten i min 940. m46 e snäppet bättre sen m90 men de som skulle passa 500hk måste va getrag annars kommer de rasa.. tyvärr...

tackar:) ska testa ett tag och se hur de går, får jag tag i nån billig ZF låda så ska jag nog bygga om en sån också så de passar på b230

Boostrider skrev:

Nej då m47 håller allt till 200hk utan problem om man kan växla/köra rätt.

En kompis körde med m90 av årsmodell 95 alltså inte förstärkt med 600hk i motorn utan ras på 3 år trots bankörningar och 402/201m körningar.


Men allt beror på körsätt och har man motoröra så håller sakerna mycke längre.


On topic. Har sagt de förut men säger de igen. RÅ bil dock tycker jag ej om fronten så mycket. Annars så kommer den att bli rå. Nästan lite tottestuk på den

tack så mycket:)

Lär bli kanon!   Prenumereration lagd

JofooN skrev:

Lär bli kanon!   Prenumereration lagd

de hoppas jag:P härligt:)

Boostrider skrev:

Nej då m47 håller allt till 200hk utan problem om man kan växla/köra rätt.

En kompis körde med m90 av årsmodell 95 alltså inte förstärkt med 600hk i motorn utan ras på 3 år trots bankörningar och 402/201m körningar.


Men allt beror på körsätt och har man motoröra så håller sakerna mycke längre.


On topic. Har sagt de förut men säger de igen. RÅ bil dock tycker jag ej om fronten så mycket. Annars så kommer den att bli rå. Nästan lite tottestuk på den

m47 håller inte för nån ja känner iallafall inte om man vill leka. o då spelar de ingen roll om man kan växla el ej för de e leket som tar dö på dom. o man åker ju inte omkring o fes kör om man har en trimmad bil presic.. men men de håller säkert ett tag el länge svårt att säga..

ladda upp mycke bilder på bilen nu för den va så satans snygg faktiskt. o gutt att du gör iordning den istället för säljer den som epa te nån okunnig som kör sönder den el nåt!!

sydstatare skrev:

m47 håller inte för nån ja känner iallafall inte om man vill leka. o då spelar de ingen roll om man kan växla el ej för de e leket som tar dö på dom. o man åker ju inte omkring o fes kör om man har en trimmad bil presic.. men men de håller säkert ett tag el länge svårt att säga..

ladda upp mycke bilder på bilen nu för den va så satans snygg faktiskt. o gutt att du gör iordning den istället för säljer den som epa te nån okunnig som kör sönder den el nåt!!

ska nog fixa en ZF låda när de finns pengar till de, man måste ju köra in motorn några mil så man kanske hinner fixa en ZF dill dess
tack så mycke och ja de kommer mycke bilder, kommer en UPDATE i morgon för nu är motor och växellåda på platts gjorde växellådsfäste i dag och ska börja på motorfästena i morgon

UPDATE 08/11

MOTORN PÅ PLATS


mätte in kåpan


planade sedan av den för de hade slagit sig i svetsningen


hemmagjort planingsverktyg för aluminium toppar:D


jämt o fint:P


kapade av tråget, ska bygga ett i aluminium sen


monterat


inpassning av motorn



gjorde nytt växellåds fäste


gjorde om balken, och ja jag ska förstärka upp fästet


köpte 164:ans motorkuddar,


tillverkning av nya motorfästen



ska fortsätta på motorfästena i morgon, sen ska de bygga turbogrenrör bara att jag hittar nån lämplig turbo lutar nog åt den här TB70-03 från turbobanditen

Kul projekt! Skönt att se att du håller kvar vid den istället för att låta den gå till någon som kör sönder den!

Ska helt klart följas!

ser bra ut, fortsätt i damma tempo så kommer det bli ett bra resultat sedan!

JofooN skrev:

ser bra ut, fortsätt i damma tempo så kommer det bli ett bra resultat sedan!

aa, han jobbar så att det ŽŽdammarŽŽ

rally-tobbe skrev:

JofooN skrev:

ser bra ut, fortsätt i damma tempo så kommer det bli ett bra resultat sedan!

aa, han jobbar så att det ŽŽdammarŽŽ

haha