För några veckor sedan började bilen hosta och tvärdog på väg till jobbet. Jag laddade batteriet då det var tomt sedan fungerade bilen tills nu...

Nu börjar belysning och dyl. bli svagare som innan den dog. Batteriet är 2 år gammalt och jag kör mycket korta sträckor så jag antar att det är boven.

När jag startar bilen är halvljuset ganska svagt... gasar till lite (2000-3000rpm) då blir halvljuset "normalt" igen... vad beror detta på? är generatorn kass eller kolen? eller kanske nytt batteri? Vad tror ni?

jordfel..........
dåliga kol.......

du är inne på samma som jag då...

sitter alla kablar fast,så den får kontakt....
jag har generatorer.fast till 1,8 om det e samma....

Köp en "ny" generator på hos www.returbilen.se (250kr självplock),  de finns i Kungsåra, typ Västerås. Generatorn behöver inte komma från en Golf utan det räcker med att den hat suttit på en likadan motor från VW-koncernen (VW,Audi,Seat), kontrollera bara att fästhål, remskiva och ampere-tal är identiska. Min "nya" generator till bruxisen (Passat -95) plockade jag från en Seat Toledo -97. Ett tips är att kontrollera laddregulatorn (kolen!) i den "nya" generatorn

ska kolla lite jordkablar annars provar vi laddregulatorn

jag tar 200 kr för själplock.....

jag hade en audi 100 avant 91. hade samma problem, men vi bytte generator. då funkade det bättre

Jag har nu mätt med multimeter på batteriet med resultaten: 12.5v med avstängd bil.
När jag startar bilen visar den 11.8v tills jag gasat till en gång då visar den konstant 14.5v.

Hur kan det komma sig att den laddar så dåligt innan jag varvat bilen en gång?

kolen är förmodligen slut eller så slirar remmen

Har kollat remmen och den verkar lagom spänd...hård men ändå så att den flexar lite...
Du menar att dåliga kol ger detta fenomen? att man måste varva en gång för att den ska ladda? Byter man hela laddregulatorn då eller?

Godkill skrev:

Hur kan det komma sig att den laddar så dåligt innan jag varvat bilen en gång?

Lyser batterilampan när tändningen är påslagen?

Det måste den göra för att generatorn ska kunna börja ladda normalt sett. På en del generatorer kan man "tvinga" igång laddningen (ifall inte batterilampan lyser alltså) genom att varva upp motorn till tex 3000 varv eller liknande, men när man har slagit av motorn och startar den igen så får man dock göra om samma sak eftersom felet (dvs ej fungerande batterilampa) fortfarande finns kvar.

Det skadar ju förstås inte att även kika hur kolen ser ut.

hmm måste kolla om lampan lyser .. men jag tror den gör det.

Batterilampan lyser icke när jag vrider om nyckeln... så det är det som är felet? byta lampa?

Den lilla kabeln som går från generatorn mät upp o kolla så den är hel.. är den kass så laddar inte generatorn. Verkar som det iom att du skrev att lampan inte lyser nått.  Det e den som styr laddningen kan man säga..

Har jag inte fel för mig så går den lilla kabeln från generatorn in till instrumentpanelen.

Ja, den tunna kabeln som sitter på generatorns D+ har förbindelse med batterilampan i instrumenthuset. Lyser inte batterilampan med tändningen påslagen så finns några troliga orsaker, tex att kabeln är dålig (som Särkelä skrev) eller att lampan är trasig.

Möjligheten finns också att lampan inte får någon spänning via tändlåset/säkringsdosan, därför bör även detta mätas upp.

kolla så den ladda redigt tro kolet är kasst i den

Hej jag äger en Golf 3 92 Som har haft problem med Generatorn. Min bil dog rätt som det var laddade batteriet och funkade igen nästa morgon var den död detta höll på tills batteriet var totalt slut efter många urladdningar.. Detta berodde på att en Diod i generatorn gjorde så att generator käkade batteriet istället för att ladda batteriet. Så kan mycket möjligt vara ett Generator byta du också måste göra.. Efter jag byt generator har batteriet vart full laddat jämt. Just nu har min bil stått i 2 veckor på grund av att jag inte har nån gnista. Men bateriett orkar dra runt motorn en.

Den laddar ju 14.5v när man har varvat en gång så jag får kolla upp det där med lampan och kabeln från generatorn.