Kan inte heller se bilderna. Kör Explorer 8 i min dator, men kan se dom om jag kollar med min iphone.

härlig ispirationskälla!

angånende bilderna kan det bero på att vissa sidor man laddar upp från är helt enkelt blockade. har märkt det en hel del här på garaget då jag är på skolans datorer att dom blockar, speciellt bilder från imageshack.

kan se alla bilderna i explorer 8...

Har plockat ur kolvar och stakar. Fick mig en riktig överraskning! Jag läste tidigare på dem att det är Std-kolvar och det var det. Men det visar sig att det är till en 455-motor!?! Så kolvarna jag beställt kommer troligtvis inte att stämma...
Får kolla upp vad det är för vev i den nu också då.

Det sitter en strokervev i också... Det är alltså en 400" som är strokad till 455". Detta får mig att fundera lite på vad jag har att välja på.

Jag har tre alternativ:
1: Köpa nya 455-kolvar med massor av dish.
2: Köpa 400-vev och anv mina nya kolvar. Samt 13-topparna.
3: Köpa lågkompstoppar och istället behålla 455-strokningen.

Alternativ 1 faller bort direkt. Så nu är frågan om jag vill köra omkring med en 400 eller 455 under huven...

Jag har beställt en Ram Air IV kamaxel. Den skall fungera väldigt bra till Pontiac kompressormotorer. Bland annat för att den har mycket lobseparation.

Hittade en film när de bromsar en Ram Air IV Pontiac GTO (utan kompressor ). Ganska grym kärra för att vara en orginalbil från 1970!
http://www.youtube.com/watch?v=8bMWrwzAsQ0

Riktigt trevligt projekt! DETTA SKALL FÖLJAS!

Jag tror du bli nöjdare i längden med 455 strokningen, för de e ju som dom sägere, ''Theres no replacement for displacement''.'

Prenumertaion e självklart på denna tråd

Nu har jag bestämt mig. Det blir till att skaffa en 400-vev och anv de nyinköpta kolvarna. Veven kommer förhoppningsvis nästa vecka så jag kan fortsätta motorbygget.

Jag satte ihop motorn lite snabbt för att mäta ut struten till kompressorn. Kan nog bli en stabil motor när den är klar...

Brutalt!

Formula skrev:

Jag satte ihop motorn lite snabbt för att mäta ut struten till kompressorn. Kan nog bli en stabil motor när den är klar...

http://www.tacs.nu/forum/download/file. … ;mode=view

Ser riktigt bra ut!

Kompressorer är manliga.

Rinnegan skrev:

Formula skrev:

Jag satte ihop motorn lite snabbt för att mäta ut struten till kompressorn. Kan nog bli en stabil motor när den är klar...

http://www.tacs.nu/forum/download/file. … ;mode=view

Ser riktigt bra ut!

Kompressorer är manliga.

Håller med föregående talare, riktigt manlig kompressor du har där, snyggt!

Riktigt  roligt projekt. Detta kommer följas!!!!

En liten snabb fråga bara, Vart köpte du kompressorn ifrån och vart beställer du alla delar ??

Tack, kul att ni gillar projektet. Tror motorn kommer se mycket bättre ut med lite färg och mer delar monterade.

Fredriksson94: Kompressorn köpte jag från en kille i Smedjebacken. Delarna beställer jag dels av samma kille och dels beställer jag själv genom SHRA Borås. Allt kommer från USA.

Jag har köpt ett list-kit till cabben. Så nu är alla lister utbytta till nya fräscha!

Jag har en extra huv till bilen, då jag inte vill skära sönder en orginal 400 huv (en dödssynd!). Nu har jag även köpt ett orginaloption. En huv-varvräknare. Har inte bestämt mig helt för om jag skall anv den eller inte.



Motorn är hornad. Jag har fått tag på en 400-vev, men den måste slipas. Kommer troligtvis nästa vecka, och då åker den direkt in till motorfirman som får slipa den...

Formula skrev:

Jag har köpt ett list-kit till cabben. Så nu är alla lister utbytta till nya fräscha!

Jag har en extra huv till bilen, då jag inte vill skära sönder en orginal 400 huv (en dödssynd!). Nu har jag även köpt ett orginaloption. En huv-varvräknare. Har inte bestämt mig helt för om jag skall anv den eller inte.

http://www.tacs.nu/forum/download/file. … ;mode=view

Motorn är hornad. Jag har fått tag på en 400-vev, men den måste slipas. Kommer troligtvis nästa vecka, och då åker den direkt in till motorfirman som får slipa den...

Har själv suttit och kollat efter en huv-varvräknare, då GSX har samma option, men dock en annan mätar-tavla. Skulle bli riktigt ballt!

ANVÄND! Så jävla rått det är med huvvarvräknare

OK, då får det nog bli huvvarvräknare också!

Klart du ska använda den Man ser ju inte såna så ofta å de e fränt med dom