no_fake skrev:

Has skrev:

Kristian_V skrev:

Ett annat problem...
Gäller garantier m.m.?
Bilen är godkänd av tillverkaren att köras på bensin. Inte E!

En E-bil har tätare oljebyten än en bil avsedd att köras på bensin.

Vem betalar för motor haveriet, när bilen skär efter 2000mil på E-blandning?
Bensin bilen har ett service intervall på 3000mil, tillverkaren säljer samma bil, med annan mjukvara och kallar den "flexi/multi fuel" men då med 1000mils service intervall.

Staten lurar oss att köra mer än dessa 1000mil. (Boken säger 3000mil) som tillverkaren sagt för bilen som de godkänt för att köras på E.

Jag tvivlar på att varken stat eller bensinbolag går in och täcker haverier.!?.!?

+1

Har en polare som jobbar på en bilverkstad i mellersta finland och dom har haft en hel del att göra sedan dom bytte till E10. Flera bilar som tankat nya E10 har pajjat katten och lambdan. Blir även mer svårstartad. Står till och med i nya instruktionsböckerna att de som går att köra med etanolblandningen bör iakta försiktighet och om bilen går dåligt eller blir slö bör man genast byta till ett högre oktanhaltigt drivmedel.

Det har dessutom visat sig att flera modeller har fått strykas bort från listan i efterhand när dessa visat sig ta skada av E10 (bl.a. nästan alla Toyota Avensis). Och som bilägare är det din skyldighet att hålla dig uppdaterad på vilka bilar som enligt biltillverkaren går att köra med det nya bränslet.

Frågan är bara vem som står för kalaset när motorn havererar? När biltillverkaren skyller på bensinbolagen och bensinbolagen på biltillverkaren.

Nåväl ni som är så optimistiska till att tanka E10 i era bilar ni får gärna gå förbi mig i kön till macken..

e nästan varje helg i finland och har då inte ens hört om att det skulle vara nå problem...

sen kan du länka till sidan vart du fick all info om vilka bilar som inte klara av den...

Waahlvik skrev:

vad tycker ni jag ska göra? köra på e10 då de kommer eller etanolkonvertera?. Just nu har jag provat att tanka full tank etanol, går bra å bilen går bra och så.. men utan en konvertering så startar den väll inte i vinter?

Waahlvik skrev:

1EVOXIN1 skrev:

Waahlvik skrev:

vad tycker ni jag ska göra? köra på e10 då de kommer eller etanolkonvertera?. Just nu har jag provat att tanka full tank etanol, går bra å bilen går bra och så.. men utan en konvertering så startar den väll inte i vinter?

Kör E10

blir de nå billigare i längden då än e85? alltså konverterad..

Waahlvik skrev:

opelcoffe skrev:

märkte du någon skillnad i motorn med e85, prestanda eller annat

tomgången var lite orgolig å pendlade mellan 1200-1500. men annars vart den ju lite starkare.. billigt var de iaf så tror jag konverterar så jag kan köra me de på vintern också

Waahlvik skrev:

Kristian_V skrev:

Waahlvik skrev:

tomgången var lite orgolig å pendlade mellan 1200-1500. men annars vart den ju lite starkare.. billigt var de iaf så tror jag konverterar så jag kan köra me de på vintern också

Det är ju bara billigare om den inte drar mer än x1,35 mot vad den drar med bensin.
Fast min farsa säger alltid att han inte fattar vad allt gnäll om bensinpriset handlar om, han tankar ju alltid för en femhundring!

x1,35? om den drar mindre än 1,3L/milen med entanol är de billigare eller vad menar du?

Qziny skrev:

eller ens köpa en etanoldriven....

Mr_B skrev:

Qziny skrev:

eller ens köpa en etanoldriven....

Miljöbil = Fri parkering inom stadsgränsen, ingen avgift för att köra in i tokholm, inom kort även Göteborg?

Jag menar, det finns omständigheter som gör det lönt, men det är få...
B!

Waahlvik skrev:

har nu sålt 740in och tänkte köpa en mb w116 280s 1973a som vardagsbil istället.. går den köra på e10 när de kommer ut? om de nu kommer nån gång..

CHEEVA skrev:

någon som har sett e10 ännu ? eller kommer det att stå 95 som vanligt på pumparna ?

Streeetkadett skrev:

någon som har sett en pump med e10? samt vad den kostar? eller är det e10 i pumparna nu men de står 95?