Ganska många bilar på listan enligt Teknikens Värld som inte kan tankas med E10 Vad tycker ni om förändringen? http://www.teknikensvarld.se/nyheter/11 … index.xml#

Tankar 98 eller V-Power i bilarna så jag berörs inte...

Du kommer nog bli berörd förr eller senare..
Står även att 98 eventuellt kommer försvinna.
Även rykten om att V-power också kommer tas bort!

Vilket jävla tjafs.. dom tror sig vinna något på att ha i 5% till etanol i 95 oktanen sen byta namn på den.. så sjukt så det finns inte!

V-Powern fasas nog ut nu när ST1 har tagit över efter Shell i Sverige...

E10
Miljödiesel
E85
98 oktan
+ Biogas

Är väll det dom ska ha nu istället..

"Jey", säger jag bara, i ett falskt hurrarop. Jag behöver inte större bränsleförbrukning än vad jag redan har..

ä vafan jag tankar aspen ändå

Ja Alex.. Shell har lagt ner i Sverige och Finland och ST1 ska ta över..

E10 kan dra åt helvete. nuff said.
Men istället får man väll en riktig anledning att tanka finbränsle

Hur påverkar detta effekt och bensinförbrukning för en som redan har skyhög bensinförbrukning?? :S

Glimbrink skrev:

Hur påverkar detta effekt och bensinförbrukning för en som redan har skyhög bensinförbrukning?? :S

Blir nog samma effekt men kanske kanske lite mer.. sen blir det mer förbrukning tyvärr! så jag kommer köra 98 sålänge det bara går.. så urbota korkat så det finns inte med E-10!

Glimbrink skrev:

Hur påverkar detta effekt och bensinförbrukning för en som redan har skyhög bensinförbrukning?? :S

Ja..man får väl högre bränsleförbrukning..?

AirOne skrev:

Glimbrink skrev:

Hur påverkar detta effekt och bensinförbrukning för en som redan har skyhög bensinförbrukning?? :S

Ja..man får väl högre bränsleförbrukning..?

Jo men jag har ju redan tillräckligt hög förbrukning!!!!!! Kommer ju 35-40 mil på 70 liter...

Tjänar man på att köra 98?

Ja alltså du kommer ju längre om du kör 98 än om du kör E10.. sen kommer förmodligen för det är sverige vi snackar om så kommer E10 bli skattat lika som 95 och då vinner du även på att köra med 98.. men annars blir det plus minus noll men du kommer längre med 98!

Glimbrink skrev:

AirOne skrev:

Glimbrink skrev:

Hur påverkar detta effekt och bensinförbrukning för en som redan har skyhög bensinförbrukning?? :S

Ja..man får väl högre bränsleförbrukning..?

Jo men jag har ju redan tillräckligt hög förbrukning!!!!!! Kommer ju 35-40 mil på 70 liter...

Tjänar man på att köra 98?

..med den förbrukningen tycker jag det hellre låter som du har nåt problem med bilen..?

Angående 98: lite dyrare än 95 men det är effektivare, och den kan dra lite snålare.

martinn skrev:

Ja alltså du kommer ju längre om du kör 98 än om du kör E10.. sen kommer förmodligen för det är sverige vi snackar om så kommer E10 bli skattat lika som 95 och då vinner du även på att köra med 98.. men annars blir det plus minus noll men du kommer längre med 98!

Så tänker jag också. Sen bör jag ju köra med 98 då jag har turbo men än så länge kör jag med 95.

Men i maj lär man väl få byta då...

Supra-Alex skrev:

Du kommer nog bli berörd förr eller senare..
Står även att 98 eventuellt kommer försvinna.
Även rykten om att V-power också kommer tas bort!

Det ryktet kan dementeras då Statoil som exempel EJ sagt ett ord om 98 oktan. Ring deras kundtjänst och fråga, det gjorde jag.

Det är snarare så att om efterfrågan ökar så ökar även tillgången.

AirOne skrev:

Glimbrink skrev:

AirOne skrev:

Ja..man får väl högre bränsleförbrukning..?

Jo men jag har ju redan tillräckligt hög förbrukning!!!!!! Kommer ju 35-40 mil på 70 liter...

Tjänar man på att köra 98?

..med den förbrukningen tycker jag det hellre låter som du har nåt problem med bilen..?

Angående 98: lite dyrare än 95 men det är effektivare, och den kan dra lite snålare.

Nja inget fel på bilen men fel på min bilkörning!

Dem flesta jag känner som har haft t5or har dratt runt 1.5 mil..

"Nästan alla Volvo årsmodell 1976 och nyare kan köras på E10. (Ej S/40 med GDI-motorn.)"

Jag tankar alltid 98 oktan idag. (Dessutom heller jag i blyersättningsmedel, min kräver inte det men förgasarnålen gillar det.

Min motor är byggd för minst 97 oktan.
95 innebär att den blir slöare, slitaget ökar, knackar ibland och den blir törstigare.

Vad ska jag tanka i fortsättningen? E10 eller 98? Fortsätta med blyersättning eller smörjer etanol förgasarnålen?

Någon med gissning?

Är rädd om motorn och kör emellanåt 300 mil/månad.

Men enligt experter så kan jag som sagt köra på bara E10. Är det verkligen som 98?