lager mitt eget panhardstag til bakakselen til denne bilen. denne typen er til nyere 200 serie så den smaler av i begge ender og er ca 6mm lengre enn den gamle orginale som sitter på bilen fra før. bilder kommer. 








bilde av hvordan bilen så ut høsten jeg ble født.











er vel nok med bilder nå? hva synes du om utgangspunktet på bilen min?

har i dag fått bygd om litt på understellet på bilen. lager til braketter slik at jeg får senket ned støtdemperne ca 40mm lengre ned mot bakken. tok et mobilbilde, men legger ikke det ut pga dårlig kvalitet. til uka skal jeg få sveiset dem fast slik at dem ikke forskyver seg ved bevegelse. en annen grunn er også for å få litt bedre fjærspenn ved senket bil.

må ha ny diff inmat pga alle drevene er defekte. (oppspist). hvilken type diff er best å bruke?

alexolsen242dl skrev:

http://i582.photobucket.com/albums/ss26 … 001-13.jpg må ha ny diff inmat pga alle drevene er defekte. (oppspist). hvilken type diff er best å bruke?

Aussie locker är perfekt visst, den låter när man svänger men riktigt smidig att montera tar 3 min

syns prisen på slikt er litt høye, men jeg må jo ha en ny etterhvert. tenkte på true track, men er usikker på  åssen den er å bruke.

lagde fester til støtdemper.




deffekt diffbrems:

har lagd meg justerbare momentstag til bakakslingen av nyer type 245.

har planer om breddade plåtfâlger til bilen. tenkte da på 9"x 14 bak och 8"x14foran. b20 med b21 stempler er under oppbygging. en arbeiskolega svetsar litt på bilen just nu. og en annen bekjent bygger om fjerskåler til meg. Bærearmer bak har jeg fått svetsat lite på.

plåtdelar fikk jeg handlet på fredagen så det er bare å få sveia dem inn.

Skulle du kunna lägga upp lite bilder på hur det färdiga panhardstaget blev? Jag håller nämligen på att reparera mitt och ska nog passa på att göra det justerbart när det ändå är nere

har ikke bilde av den ferdig da den ikke er helt redo. mangler busninger och lack.

Okej Prem lagd, så lägg gärna upp när det är färdigt
Har du en press för att få i bussningarna eller hur gör du?

har presse på mitt job och tar ut dem der.

Lyxigt

blir superflex busninger på hele understellet om jeg har råd. ferdig med svetsing til uka. om noen har dynamo til b27/28 rop ut.

lagd mej senkeskåler. øvre fjærskål er blitt en senkeskål. senker 15mm nå. bak blir det bare lesjøfors senkesett, foran blir bilen ca 55mm lavere. fortsatt inte helt redo svetsat.

shysst projekt, ska hålla koll...
"svansmotor med stålvifte"

ja. den gode gamle b20n skal jo også få litt mere drag i seg. tipper ca 120-130hk med b21at stempler, steg 2 topp, 2x 175cd gassere, oljekjøler(med oljefilterplassering bak under frontgrillen), åpne luftfiltere koniske, en s kamaksel eller en r kam, letta svinghjul, orginal clutch deler  fra volvo, 4-2-1 grenrør, større inn og ut ventiler på toppen, orginal chrom delsel uten text. orginal plastikk vifte.  Hvor mye effekt kan jeg forvente å få ut av den motoren med dette oppsettet?

felg bredding står på planen når jeg kommer tilbake etter ferien min. 5"x14 et 25 blir 8,0"x14 et 0. foran. 5"x14" et 25 blir 8,5"x14 ET- 12 men vet ikke hvile sett jeg skal ha bredda. har 3 sett stålfelger. vurderer å bruke dem orginale fra 74-7576. eller skal jeg bruke den typen som var på 240 fra 86-93. noen som har noen meninger her?

holder på med å modifisere bremse skjoldene foran slik at jeg får plass til bærekulespacere. skal også lage støtdempertårnstag slik at det passer slik at det ikke gasserne på motoren går oppi staget.

henter volvon fra sveising i dag. undrer på åssen den ser ut.

har fått spesialbestilt hvite blinklysglass av gamle typen hella. får snart en hentelapp av posten om at jeg kan hente en pakke med cibie baklamper. Da blir det hvite baklamper på denne bilen snart. kommer også en annen pakke med bla bosch dynamo fra b27 1975 og to bærearmer foran + dobbeltreimskivehjul fra servopumpe fra en 505 gr estate 83 modell. blir å handle nye fine blå superflex busninger fra pedersenracing.no til  dem bærearmene.