Tjenare, har hållt på ett tag med denna volvon och tänkte nu visa den för er på garaget

Förövrigt så finns helhets bilder här : 240 TURBO

Bilen är en äkta 240 turbo från 84 med b21et snurra som är lite vässad

Motor:
Garrett turbo
398 portad
A-kam
M46 låda overdrive
2,5" simons system från turbon
IC


Lamelldiffad 1031 bakaxel
Polybussningar i runtom
Boxade länkarmar fram och bak, allt lackat i 2k färg

Kommande:

Portad 405 topp
Kam ???
Större intercooler
Större turbo & annat grenrör
3" avgas
Nytt styrsystem, lh 2,4
Ny Elfläkt




Inuti:
Original svart skinnklädsel
Elhissar
Elspeglar
Taklucka
Turbo instrumenten och hastighetsmätartavla med varvräknare
Luisi 12" ratt
och eftersom det är en Turbo så har den även helsvart innertak, paneler osv





några bilder på aset




Svetsat i högra baljan


Kapat ur tröskeln på ena sidan, ruttet som fan, likadant på båda sidor.


isvetsad tröskel


här var också ruttet, genomförningshålet för kablarna i högra framdörren


Åtgärdat med ny plåt fin passform


Slipat och målat golvet fram och bak inuti


Bytt skärmar o fronten då dom gamla var dåliga


sletet



Blev misstänksam när man såg små sprickor i lacken, så då vart de fram med kniven och hacka


innanför spacklet låg en bit med nät :roll:


såhär såg det ut på båda sidor vid baklamporna, 3x3cm hål på vardera sida med små rostprickar åt alla håll. Detta är åtgärdat nu, dock försvann bilderna på lagningen



bältesinfästningen bort kapad då den va rostskadad, livräddande saker så det är viktigt att grejjerna blir bra och sitter fast!


fick till det riktigt bra enligt mig själv, visst syns skarvarna men vad gör det, det är ju ändå inte där man ska kolla:D




the engine, sketen....



putsat lite














från detta:


till detta:


börjat skrapa lite underredsmassa...









grundlackade även ventilkåpan som syns lite på sista bilden 






har försökt knåpa ihop en vettig början på denna tråd genom att ta bilder osv från min andra tråd på ett annat forum, hoppas det finns ngt intresse hos er andra i detta projekt också

Detta kommer följas!

Kul å se..Jobba på

kommer följas!

Ser bra ut. Ska du polera tryckrören sedan också? Keep it up mate

blir kanon bra detta

JofooN skrev:

Ser bra ut. Ska du polera tryckrören sedan också? Keep it up mate

japp eller så blir dom blanksvarta tack alla ni andra för era kommentarer:)

Uppdate!?

Ser ut att vara ett trevligt projekt. Lycka till

ser bra ut!

Har satt i lite diverse prylar i motorrummet nu, ikväll smäckte jag även dit motorn!

Byggde mig en liten hållare till styrservots vätskebehållare då det ej sitter något servo i dessa original, annars brukar ju behållaren sitta på vänstra dämpartornet:)



Motorn ditsatt:) slangar å bröte åt alla håll men det kommer ändras



jo jag kan ju säga att det blir mycket mycket finare än va det var när jag rev isär allt ihop, får då såg det långt ifrån bra ut! måste få tag på en större IC då den jag har nu känns för liten...ifall någon har någon lagom stor liggandes så är det bara att hojta till!

startklar

Skön oljekylning..

haha ja den är fräsig inte sant? nedå så sitter det bara provisoriskt:) oljekylet jag hade gick åt pipan det är därför

Ser bra ut risen!

ser väldigt bra ut

kasta på det nya f/ft insuget istället fungerar yppligt på b21et körde själv med det insuget

betydligt mycket smidigare och ger bättre flöde och man slipper ett ormbo med rör

Har funderat ett tag på att köra med f/ft sprut på denna men vet inte ifall svensk bilprovning är så värst imponerad utav detta?

Fick igång aset häromdagen efter lite diverse strul med bränsletryck osv



måste byta ut remmarna, packboxen till kammen, vattenslangpaketet, skruva isär bränslehuvudet och renovera, skaffa nya stift/tändkablar och lite diverse annat småplock. Men ska försöka få karossen nedslipad nu i dagarna så man kan få på en fräsigare lack

risenman skrev:

Har funderat ett tag på att köra med f/ft sprut på denna men vet inte ifall svensk bilprovning är så värst imponerad utav detta?

Fick igång aset häromdagen efter lite diverse strul med bränsletryck osv
http://i55.tinypic.com/2gv8zgm.jpg
http://i54.tinypic.com/351u7uw.jpg

måste byta ut remmarna, packboxen till kammen, vattenslangpaketet, skruva isär bränslehuvudet och renovera, skaffa nya stift/tändkablar och lite diverse annat småplock. Men ska försöka få karossen nedslipad nu i dagarna så man kan få på en fräsigare lack

tänkte mer att använda insuget bara
största anledningen att jag valde att testa var att jag skulle köra 2.5liters block och tillskottsprut
men insuget blev monterat sen tog orken slut

men det fungerade skapligt och besiktade 2år med detta insug och 940grenrör
som du oxå borde skaffa då orginal är riktigt dåligt

den enda nackdel är att man inte får till tongångsregleringen helt hundra men det fungerade så pass bra att man orkade med att bara köra med lite lätt öppet spjäll för att få tongång
dock ändrade den sig lite efter väder och vind

tänkte mer att använda insuget bara
största anledningen att jag valde att testa var att jag skulle köra 2.5liters block och tillskottsprut
men insuget blev monterat sen tog orken slut

men det fungerade skapligt och besiktade 2år med detta insug och 940grenrör
som du oxå borde skaffa då orginal är riktigt dåligt

den enda nackdel är att man inte får till tongångsregleringen helt hundra men det fungerade så pass bra att man orkade med att bara köra med lite lätt öppet spjäll för att få tongång
dock ändrade den sig lite efter väder och vind



ofasen, det där med tomgången lät ju rätt tråkigt, men ska se senare i framtiden vad man kan klura dit för sprut till denna