jo de gör de nu håller ja på me elen ja ha till å me gnuggat ytterst lite på startmotorn ska först koppla in allt å sen få ja dra kablarna lite snyggare ja vill ju först se att allt är rätt kopplat å funkar men nu äre fan nära

Nice bygge!

Detta kommer följas

RallyMartin skrev:

Nice bygge!

Detta kommer följas

Tackar

Blir inte så mycke update just nu men de står inte still håller på me elen å retur ledningen kommer nog på plats imorn så håll ut hehe


en bild iaf de kanske inte syns men jag har läget under kontroll.....typ

-FXNewton- skrev:

Blir inte så mycke update just nu men de står inte still håller på me elen å retur ledningen kommer nog på plats imorn så håll ut hehe


en bild iaf de kanske inte syns men jag har läget under kontroll.....typ
http://www1.garaget.org/gallery/images/160/159605/159605-afaf17929f026bf0e1dc2d9fa1dc21a2.jpg

urs hatar el

Hade de inte vart enklare att plocka ett elsystem från en 240 med LH 2.4?

Hackev8 skrev:

urs hatar el

Då ä vi två bilderna som ja skulle skicka får du på tisdag för nu är jag i stockholm på bröllop

ivaldi skrev:

Hade de inte vart enklare att plocka ett elsystem från en 240 med LH 2.4?

de hade de säkert men har man inte pengar å ingen tid å hitta åt en 240 me lh2,4 så äre inte mycke å göra dessutom så gillar ja lite utmaning

-FXNewton- skrev:

Hackev8 skrev:

urs hatar el

Då ä vi två bilderna som ja skulle skicka får du på tisdag för nu är jag i stockholm på bröllop

Grattis, är du den drabbade? ;o

-FXNewton- skrev:

Hackev8 skrev:

urs hatar el

Då ä vi två bilderna som ja skulle skicka får du på tisdag för nu är jag i stockholm på bröllop

hoppas du hade kul ;D

PlumCrazy skrev:

Grattis, är du den drabbade? ;o

HAHA nä de vare inte de va syrran

Hackev8 skrev:

hoppas du hade kul ;D

De va kanon men nu vill ja börja me bilen igen

HO HO nu äre fan nära! ja skulle prov starta idag typ sista timmen innan dagens slut motorn går runt men ingen gnista då kolla ja lite i kopplings schemat å ja tror de bara ska vara lite jordpunkter som jag glömt sätta fast så de ska fixas imorn å glykol ska i bilen sen blire provstart igen å nu kommer ja ju ha hela dan på mig så fan om ja inte skulle få igång den klipp kommer på provstarten

DEN GÅR fast bara på startgas ja behöver en kraftigare bränsle pump eller en förpump nån som har för en billig peng? Eller tips på vars man kan hitta!?


Hade 2ans å 3ans tändkablar fel och lite för mycke startgas de small gött


men nu är de fixat hehe nu äre bara pumpen åsså dra kablarna lite snyggare

Då vare beställt lite prylar medans ja väntar på dom kan ja dra alla kablar lite snyggare he bli fint arbete skönt att allt funkar iaf

har följt projektet ett tag nu förmodligen ska ja lägga i en 16v i min 740 gl -88. hur är det med elsystemet? måste man ta hela eller räcker de o ta boxarna från 16ventilarn?

pilsnerpower skrev:

har följt projektet ett tag nu förmodligen ska ja lägga i en 16v i min 740 gl -88. hur är det med elsystemet? måste man ta hela eller räcker de o ta boxarna från 16ventilarn?

De beror på va de är för motor som sitter i äre en me förgasare så måste du ha hela stammen från 16vn men äre en insprutare me LH 2.4 så äre bara å plugga in boxarna tro ja

ja de är insprutare men inte lh 2.4. de satt väl i från -89 o framåt?

pilsnerpower skrev:

ja de är insprutare men inte lh 2.4. de satt väl i från -89 o framåt?

LH 2.4 Sitter i 88B- och framåt, systemet skiljer sig bland annat ifrån tidigare eftersom det har självdiagnos.

PATRIK_J0HANSS0N skrev:

Lite andra skillnader är att 2.4 har en givare som läser av 60-2 hål på svänghjulet medans 2.2 har en hallgivare i fördelaren.
2.4 har diagnosfunktion, det har inte 2.2.
2.4 har Bosch EZ116K tändsystem, 2.2 har Chrysler tändsystem.
2.4 har -016 LMM, 2.2 har -007.
Temgivarna är olika, boxarna är olika, kabelstammen är olika, tomgångsmotor är olika, knacksensor är olika, spridarna är olika
2.4 har separat tändslutsteg på vänster sida längst fram, 2.2 har ej separat tändslutsteg.
2.4 har utgång för check engine-lampa, det har inte 2.2.
2.4 vill ha hastighetssignal, det klarar 2.2 sig utan.
Med 2.2 har man en ställskruv på gasspjället för att ställa in grundtomgången, det har inte 2.4.
2.2 har mätuttag för lambdasonden och uttag som jordas för att åsidosätta tomgångsmotorn funktion (för att ställa grundtomgången med ovan nämnd ställskruv), det har inte 2.4.

Dvs ingenting är samma även om funktionen är snarlik.


Taget från en annan tråd