Rickard-v skrev:

Du skall dra 1 jordkabel från typ bältesfästet bak till konding. Sen från konding till steg. Alltså 3st kablar med jord.

Att många rekomenderar bältesfästet är för att det är en rejäl mutter svettsad i karossen o en bra förbindelse.

big-jepp skrev:

sN4P skrev:

Rickard-v skrev:

Så bör man inte göra. Du får 2olika jordplan. Alltså en lite spänningsskillnad mellan de olika jordanslutningarna vilken kan ge störningar o konstigheter.

Men tror inte att du gör så, för det blir svårt att få in 2 lika grova kablar i steget.

Jag blir helt förvirrad när alla säger olika saker

dra en pluskabel till kondensatorn sen varsin + kabel från kondensatorn till stegen. sen drar du jordkabel till kondensatorn och sen vidare till stegen, eller så drar du till chassit till stegen. spelar ingen större roll.

big-jepp skrev:

Rickard-v skrev:

Du skall dra 1 jordkabel från typ bältesfästet bak till konding. Sen från konding till steg. Alltså 3st kablar med jord.

Att många rekomenderar bältesfästet är för att det är en rejäl mutter svettsad i karossen o en bra förbindelse.

varför kan han inte ta jord från chassit?

Rickard-v skrev:

big-jepp skrev:

sN4P skrev:

Jag blir helt förvirrad när alla säger olika saker

dra en pluskabel till kondensatorn sen varsin + kabel från kondensatorn till stegen. sen drar du jordkabel till kondensatorn och sen vidare till stegen, eller så drar du till chassit till stegen. spelar ingen större roll.

Jo spelar stor roll. Jordkabel till stegen ska komma från kondensatorn!


OM du jordar kondingen med 0,5meter kabel o sedan 0,5meter kabel från stegen till samma skruv som där kabeln från kondingen sitter fast har du ju 1meter kabel från kondingen istället för säg 30cm.
Det ger mer än 3gånger så lång kabel. INTE bra.
Så kort som möjligt gäller till 100%

Rickard-v skrev:

ChriZtoffer skrev:

Kondensatorn jordar du i en bra punkt väldigt nära, sen så jordar du stegen på kondensatorn. Vill du vara extra seriös och på den säkra sidan så kör du även en separat jord mellan steg och kaross.

Så bör man inte göra. Du får 2olika jordplan. Alltså en lite spänningsskillnad mellan de olika jordanslutningarna vilken kan ge störningar o konstigheter.

Men tror inte att du gör så, för det blir svårt att få in 2 lika grova kablar i steget.

Rickard-v skrev:

Du skall dra 1 jordkabel från typ bältesfästet bak till konding. Sen från konding till steg. Alltså 3st kablar med jord.

Att många rekomenderar bältesfästet är för att det är en rejäl mutter svettsad i karossen o en bra förbindelse.

Rickard-v skrev:

Koppla kondingen till bassteget.

De andra stegen får du koppla jordkabel till samma punkt som där jordkabel från konding sitter i chassi.

Då räcker det med 2anslutningar. En till chassi o en till bassteget.

Rickard-v skrev:

Jag har ju erfarit att det är bassteget som drar mest ström o därför.......

Rickard-v skrev:

Jag har ju erfarit att det är bassteget som drar mest ström o därför.......

sN4P skrev:

Varför?
Är det inte onödigt att börja koppla in sig på orginal framsystemet? Tror knappast jag orkar börja gorma med det, hade bara tänkt slänga in lådan

big-jepp skrev:

sN4P skrev:

Varför?
Är det inte onödigt att börja koppla in sig på orginal framsystemet? Tror knappast jag orkar börja gorma med det, hade bara tänkt slänga in lådan

för den gör mer nytta innan framsystems steget (om du har det) innan bassteget gör det enligt mig (och många andra) inte särskilt mycket nytta.. dagens batterier fixar detta lätt..

sN4P skrev:

Det står ju i mitt första inlägg att jag vill driva varje bas med ett steg

Rickard-v skrev:

sN4P skrev:

Det står ju i mitt första inlägg att jag vill driva varje bas med ett steg

Aj fan tänkte inte på det!