Tråden ang. kablar, batterier & effekt: Inkoppling, val av produkter, jordpunkter o.s.v

ExtraKim · 2011-05-01T16:02:54+02:00

Eftersom att det ständigt kommer upp trådar med frågor angående hur man kopplar in flera batterier, vilka batterier som man kan koppla ihop och om generatorn orkar ladda upp en större batteribank eller inte. Så tycker jag att det är dax för en tråd där den mesta infon finns. Om man har problem med att spänningen sjunker mycket när man spelar musik så är det första man ska göra att kolla över sina strömkablar. Plus och minus kabel till ett slutsteg eller ett batteri ska vara lika grova, det är alltid bättre att överdimensionera än att ha kablar som ligger på gränsen. Förberedelse: Innan man börjar greja med bilens elsystem så ska man ta bort jordkabeln från batteriet, anledningen till att man tar bort jordkabeln är att det finns få ytor som är spänningsförande i en bil men det finns många ytor som är jordade. Detta innebär att om du använder t.ex en skiftnyckel för att skruva av kablarna från batteriet så är risken att du kommer emot en jordad yta betydligt större än att du kommer åt en spänningsförande yta (i stort sätt är det bara pluspolen på batteriet som är det). Om du börjar med att skruva av minuspolen och råkar komma emot en jordad yta så händer ingenting (minuspolen & jord är samma elektriska punkt), men om du istället börjar med att skruva av pluspolen och råkar sätta skiftnyckeln mot något som är jordat så uppstår det en kortslutning. Ang. orginal kablage: Det många glömmer är att strömkablarna som sitter till orginalbatteriet ofta är rätt klena, detta innebär att det kan finnas ett behov av att byta ut eller komplettera med grövre kablar mellan generatorn och batteriet. D.v.s en grov pluskabel mellan generatorn och batteriet, en grov kabel från generator/motorblock (beroende på om det går att jorda direkt på generatorn eller inte) till batteriets minus och sen en grov kabel mellan jord och batteriets minus. En ganska bra video, dock på engelska: http://www.youtube.com/watch?v=p82xRzCr-lc Avsäkring: När detta är gjort så är det dax att titta över strömmatningen till slutstegen, dra en grov kabel från batteriets pluspol, inom 30-40cm (eller kortare) så sätter du en säkring. Detta är ett måste, skulle du inte ha en säkring och din kabel kortsluts (antingen genom avskavning, en krock eller genom att den lossnar i andra änden) och bilen börjar brinna så är det, förutom den uppenbara risken att någon skadas/dör, så att ditt försäkringsbolag inte har någon skyldighet att ersätta dig om din bil brunnit upp p.g.a du haft en strömkabel som inte är avsäkrad. Säkringen ska vara anpassad efter grovleken på kabeln, det är den du säkrar av inte slutsteget. Därför så behövs det fler säkringar om man t.ex drar den grova strömkabeln till ett strömfördelningsblock (smidigast att använda ett säkringsblock direkt) och från det drar ut tunnare kablar till slutstegen. https://www.youtube.com/watch?v=clAC_15ZTBk Om man vill spara en slant så kan man göra egna säkringshållare, denna videon visar kanske inte världens snyggaste eller bästa säkringshållare men den kan ge er till tips på hur man kan göra. Personligen så valde jag att använda mig av kopparbleck när jag gjorde mina. http://www.youtube.com/watch?v=Voo8U7tAiX8 Jordning: När detta är gjort så behövs det en bra jordpunkt för att få en sluten krets och detta är viktigt att ha i åtanke, strömmen går från batteriet till slutsteget och sen tillbaka till batteriet. Det är därför som man måste ha lika grova kablar till både plus och minus. Det finns två sätt att jorda, antingen så jordar man i chassit eller så drar man en kabel direkt från slutsteget till batteriets minuspol. Om man väljer att jorda direkt i chassit så är det viktigt att man väljer en jordpunkt som har en bra elektrisk ledningsförmåga, detta innebär att det behövs något grovt att jorda i. Bra jordpunkter bak i en bil brukar vara, bältesinfästningen eller stötdämparinfästningen. Glöm inte att slipa plåtrent så att det blir en bra kontakt, för att förhindra att det börjar rosta så kan man pensla/spraya på kopparpasta över jordpunkten. Om du har en bra jordpunkt så ska du ha samma spänning mellan batteripolerna fram som du har mellan plus & minuspolen på slutsteget. Om man fortfarande har problem med att spänningen sjunker så finns det två lösningar, antingen så skaffar man sig en större generator eller så skaffar man sig fler batterier (eller både och). Underhållsladdning: Om man har en stereo som förbrukar mycket ström så kan det vara lämpligt att skaffa sig en smart laddare (t.ex C-Tek) och underhållsladda batterierna då och då. Detta gäller särskilt om man ofta kör korta sträckor med stereon igång. Flera batterier, säkerhet: Det första man ska göra när man installerar fler batterier är förutom att montera dem säkert, är att sätta dit en till säkring på strömkabeln som kommer från det främre batteriet. Anledningen till detta är rätt självklar när man väl har fått det påpekat för sig, så här kommer förklaringen: En säkring bryter strömmen i den biten av kabeln som kommer EFTER säkringen. Detta innebär att om du får kortslutning efter säkringen i din strömkabel så kommer säkringen att lösa ut, men du har fortfarande ström på den delen av strömkabeln som sitter innan säkringen. Detta är orsaken till att man brukar säga att säkringen inte ska sitta längre ifrån batteriet än 30-40cm. Det som händer när man har två batterier är att du får två strömkällor. Detta innebär att om du endast har en säkring vid första batteriet och du får en kortslutning i strömkabeln så kommer säkringen att lösa ut. Men du kommer fortfarande ha spänning från det främre batteriet på de 30-40cm av kabel som sitter innan säkringen OCH du kommer ha spänning på resten av kabeln från det bakre batteriet. Det är därför som man måste ha säkringar vid båda strömkällorna (batterierna). https://www.youtube.com/watch?v=QaWU-cXTVhk Två batterier, inkoppling: Att koppla in flera 12V batterier är rätt lätt, du drar en pluskabel från pluspolen på första batteriet till en säkring som sitter som längst 30-40cm från batteri nr 1, därifrån drar du en strömkabel till en säkring som sitter som längst 30-40cm från pluspolen på batteri nr 2. Detta gäller samtliga pluskablar som går mellan främre och bakre batterierna. Utöver detta så behöver det bakre batteriet jordas, antingen genom att dra en kabel mellan de två batteriernas minuspoler eller genom att man drar en kabel till en jordpunkt bak i bilen (t.ex bältesinfästningen). När detta är gjort så kopplar du in slutsteget/en på det bakre batteriet samma sätt som om det vore det främre, d.v.s med säkring. Flera batterier, inkoppling: Då går man till väga på samma sätt som om det vore två batterier, det finns bara en skillnad och det är att om man har batterier som står väldigt tätt och kablarna mellan dessa blir kortare än 30-40cm så behöver man inte avsäkra dem. Flera batterier, val av batterier: Det rekommenderas att man använder likadana batterier & batterier som är lika gamla och lika mycket använda. Det finns massor med olika åsikter i denna frågan, men jag anser att det i alla fall inte finns några nackdelar med att använda likadana batterier. Effekt a.k.a Watt Eftersom att folk har en del konstiga uppfattningar om just effekt inom bilstereo så kör vi lite info även om effekt och förhoppningsvis kan vi ta död på en & annan myt. Hur mycket effekt lämnar steget egentligen? Effekten som man plockar ur ett slutsteg vid musiklyssning är INTE konstant utan varierar hela tiden, mest effekt går åt för att producera bas. Detta innebär att vid ett bas-slag så kan slutsteget under en kort period lämna väldigt mycket effekt för att sedan lämna väldigt lite effekt tills att nästa bas-slag kommer. Hur mycket effekt som skickas ut till högtalarna/basarna styrs till stor del av volymkontrollen på stereon, detta innebär att bara för att du har ett slutsteg som KAN lämna t.ex 1000W så innebär det inte att det alltid gör det. Jämför detta med en bil, bara för att bilen kan göra 250km/h så innebär inte detta att du alltid kör i 250km/h, utan detta reglerar du med gaspedalen. I stereosammanhang så är volymratten din gaspedal. Vad som krävs för att få ut spec. effekt Sen så måste man komma ihåg att bara för att ett slutsteg KAN lämna t.ex 1000W så måste det ske under rätt förutsättningar, bara för att du har volymen på max så innebär inte det att steget lämnar max effekt. Jämför här med en bil igen, för att bilen ska kunna lämna sina uppgivna hk så måste den få effekt in, d.v.s bränsle och syre. I stereosammanhang så är det på samma sätt, slutsteget måste ha effekt in för att kunna lämna effekt ut, i detta fallet rätt spänning (Volt) & ström (Ampere). Om du har en bil och stryper bränslet så kommer den inte kunna prestera max, samma sak gäller slutstegen när du stryper effekten in. Utöver detta så har högtalare inte en fast resistans, utan de har en impedans som ändras. Detta innebär att om man kopplar in en högtalare som har en nominell impedans på 4 ohm så kommer impedansen (motståndet) att variera beroende på vilka frekvenser som högtalaren spelar, ofta så stiger impedansen (men den kan även sjunka) och det innebär att även om ett slutsteg kan lämna 100W vid 4ohm så kommer du i praktiken inte kunna plocka ut 100W ur slutsteget eftersom att den verkliga impedansen ligger betydligt över 4 ohm och generellt så kan ett slutsteg lämna mindre effekt ju högre impedansen är. För att få effekt så tar man spänning X ström, detta innebär att sjunker spänningen så måste det till mer ström för att lämna lika mycket effekt, mer ström innebär mer värme. Värme i sin tur är något negativt, blir det för varmt så går sakerna sönder. Vad innebär då detta i praktiken? Jo ju högre spänning du har desto mindre ström krävs för att få ut efterfrågad effekt, det är därför som man ska ha bra jordpunkter och grova kablar för har man inte det så får man spänningsfall (lägre spänning). Vi gör ett litet räkneexempel: OBS detta gäller vid 100% verkningsgrad, något som INGET slutsteg har. Vi har 14.4V och tillgång till 100Ampere, då kan vi få ut 1440W (14.4Vx100A=1440W). Men nu så visar det sig att vi har en dålig jordpunkt som glappar lite, detta gör att vi får ett spänningsfall ner till 12V. Nu kan vi bara få ut 1200W (12Vx100A=1200W)ur samma slutsteg som tidigare lämnade 1440W. I slutsteg som inte är ström-reglerade så försöker slutsteget kompensera spänningsfallet genom att öka på strömmen i detta fallet innebär det att steget behöver dra 120A för att lämna 1440W (1440W/12V=120A) och det är en femtedel mer än tidigare. Som jag skrev tidigare så är strömmen det som gör att det blir värme och värme vill vi ju undvika.. Lådan är basens viktigaste förstärkare Den bästa & viktigaste förstärkaren till en bas är dess låda, utan lådan så spelar det ingen roll om du har 10 000Watt det kommer inte bli bra i vilket fall. Allt som rör sig i en baslåda förutom basarna = lägre ljudtryck. Om din låda flexar så kommer du inte få ut den prestandan som basarna och slutsteget egentligen har. Att bygga rätt innebär att man behöver använda mindre effekt för att få ut samma ljudtryck, i Extreme Fiestan som jag & Cliff tävlade med så ökade vi 13dB på att bygga om. 13dB låter inte så mycket, men för att öka 3dB så behöver du dubbelt så mycket effekt mot vad du hade tidigare om det enbart är effekten som du ändrar på, detta är i teorin, i praktiken så ökar man ofta mindre än 3dB på att dubbla effekten. Att kompensera en dålig låda med mer effekt är dyrt Vad innebär då det ovanstående i form av ljudtryck kontra effekt? Ett litet exempel: Vi hade 5760Wrms för att uppnå det resultatet vi gjorde. Detta innebär att om vi enbart skulle ha använt mer effekt för att öka 13dB så skulle vi behöva väldigt mycket effekt: +3dB: 11 520 Wrms +6dB: 23 040 Wrms +9dB: 46 080 Wrms +12dB: 92160 Wrms +13dB: 119 808 Wrms Med andra ord så hade vi behövt skicka på vår stackars Solo X 18" nästan 120 000 Wrms för att öka 13dB, som du säkert förstår så hade basen aldrig pallat det, om vi nu mot förmodan hade haft tillgång till så mycket effekt. Tänk sen på att detta är i teorin, i verkligheten så hade vi behövt ännu mer effekt. Det jag vill säga är att om man bygger fel så får man lida genom att produkterna presterar sämre än de egentligen har möjlighet att göra. En bra byggd låda kan innebära att basen presterar bättre med mindre effekt än en dåligt byggd låda gör med mer effekt. Denna videon visar tydligt att det är rätt viktigt att man använder en vettig kabel: https://www.facebook.com/photo.php?v=10152113927761294

Index

Billjud och multimedia

Skriv svar

FelixNevhage

Glad amatör fotograf

729 Inlägg

28 juni 2012

#101

Hejsan!

har en fråga angånnde bilbatteri och regulatorn

det är så att jag har en "aftermarket" bilstereo och orginal högtalar + 2 biltema högtalare (inte säker på märket)

det är så att om jag höjer volumen till en viss höjd så tyb "glappar" det kan man väl säga. Jag tror att det är att batteriet inte leverare tillräckligt mycke "Ah" så jag undrar bara vad är det det kan beror på? glapp (vilket jag inte tror säkert på) eller det med Ah:en

snabbar svar uppskattas

gå Gärna in och gilla för fler bilder https://www.facebook.com/FelixNevhageFoto

Citera

Holst

Det heter STEREO

893 Inlägg

29 juni 2012

#102

Felix93 skrev:
Hejsan! har en fråga angånnde bilbatteri och regulatorn

det är så att jag har en "aftermarket" bilstereo och orginal högtalar + 2 biltema högtalare (inte säker på märket)

det är så att om jag höjer volumen till en viss höjd så tyb "glappar" det kan man väl säga. Jag tror att det är att batteriet inte leverare tillräckligt mycke "Ah" så jag undrar bara vad är det det kan beror på? glapp (vilket jag inte tror säkert på) eller det med Ah:en snabbar svar uppskattas

Blinkar stereon? om inte så räcker strömmen till garanterat. Om ljudet klipper så beror det i 90% av fallen på att effekten i stereon inte räcker till. En ny märkes spelare lämnar kanske 20watt per kanal i bästa fall... På med ett steg så skall du få se på sjutton

www.fermplast.se Fixar nästan allt som har med plast att göra! Möjligt som omöjligt!
www.stereospecialisten.se DD, Ground Zero, Rockford Fosgate mm
www.dbakuten.se SPL Dynamics. Kicker, Faitalpro mm
www.seastreamsgarage.se Din lokala bilstereohandlare i stockholm

Citera

FelixNevhage

Glad amatör fotograf

729 Inlägg

29 juni 2012

#103

Holst skrev:
Felix93 skrev:
Hejsan! har en fråga angånnde bilbatteri och regulatorn

det är så att jag har en "aftermarket" bilstereo och orginal högtalar + 2 biltema högtalare (inte säker på märket)

det är så att om jag höjer volumen till en viss höjd så tyb "glappar" det kan man väl säga. Jag tror att det är att batteriet inte leverare tillräckligt mycke "Ah" så jag undrar bara vad är det det kan beror på? glapp (vilket jag inte tror säkert på) eller det med Ah:en snabbar svar uppskattas

Blinkar stereon? om inte så räcker strömmen till garanterat. Om ljudet klipper så beror det i 90% av fallen på att effekten i stereon inte räcker till. En ny märkes spelare lämnar kanske 20watt per kanal i bästa fall... På med ett steg så skall du få se på sjutton

jo, stereon blinkar lite hela tiden men sen när man höjer volymen så dör ljudet och stereon llite hela tiden (vill säga kanske var sekund eller något)

Senast redigerat av Felix93 (29 juni 2012)

gå Gärna in och gilla för fler bilder https://www.facebook.com/FelixNevhageFoto

Citera

ExtraKim

Team dBAkuten!

3 263 Inlägg

29 juni 2012

Trådstartare

#104

Då har du dålig strömförsörjning till stereon, troligtvis p.g.a dålig jordpunkt.

Extreme Fiestan 163.4dB
FLEXpressen 154.2dB @ 48Hz & 153.2dB @ 26Hz.
SPL-Hundkojan Svetsning pågår. 125 meter stål kan vara lagom ;)
TEAM dBAkuten

Citera

FelixNevhage

Glad amatör fotograf

729 Inlägg

29 juni 2012

#105

ExtraKim skrev:
Då har du dålig strömförsörjning till stereon, troligtvis p.g.a dålig jordpunkt.

okej :S kan testa det

vart finns det en bra jordpunkt till en 850?

gå Gärna in och gilla för fler bilder https://www.facebook.com/FelixNevhageFoto

Citera

julle3

101 Inlägg

30 juni 2012

#106

hur vet man hur stort batteri man behöver? Setupen: dieselbil d24, mds 12x14 x2 Hollywood HXA3K x2

Citera

Drönirettab

21 761 Inlägg

30 juni 2012

#107

Börja med att sätta så stort som får plats där under huven (100 Ah kanske?), sedan rekommenderar jag åtminstone 2 st extra batterier. Om du tänker spela ordentligt högt alltså.

Citera

julle3

101 Inlägg

30 juni 2012

#108

Drönirettab skrev:
Börja med att sätta så stort som får plats där under huven (100 Ah kanske?), sedan rekommenderar jag åtminstone 2 st extra batterier. Om du tänker spela ordentligt högt alltså.

har inget batteri under huven har flyttat de till cofferten. så 2 100AH?

Citera

Drönirettab

21 761 Inlägg

30 juni 2012

#109

3 st bra batterier sammanlagt i så fall, om man utgår ifrån den generella rekommendationen "1 bra batteri per 1000 WRMS". Det måste ju inte vara just 100 Ah batterier, orsaken att jag skrev den siffran var att jag trodde det satt batteri under huven och att 100 Ah är en storlek som brukar få plats i bilar med dieselmotor.

Vad är det för batteri som sitter för närvarande i skuffen?
Är det gammalt?

Senast redigerat av Drönirettab (30 juni 2012)

Citera

julle3

101 Inlägg

30 juni 2012

#110

Drönirettab skrev:
3 st bra batterier sammanlagt i så fall, om man utgår ifrån den generella rekommendationen "1 bra batteri per 1000 WRMS". Det måste ju inte vara just 100 Ah batterier, orsaken att jag skrev den siffran var att jag trodde det satt batteri under huven och att 100 Ah är en storlek som brukar få plats i bilar med dieselmotor.

Vad är det för batteri som sitter för närvarande i skuffen?
Är det gammalt?

har inget batteri alls i den nu därför jag undrar vad jag ska ha för aldrig haft nå mer än vanliga mindre batterier
i den. går de inte bara å häva i ett traktor batteri eller 2 ?

Citera

Drönirettab

21 761 Inlägg

1 juli 2012

#111

2 st "traktorbatterier" kan nog fungera, du kan prova det till att börja med och hålla koll på hur spänningen beter sig när du vrider upp volymen. Generatorn kommer ju inte att orka ge rätt laddspänning, då finns risken att bilens belysning blinkar en del när du spelar högt.

Citera

julle3

101 Inlägg

1 juli 2012

#112

Drönirettab skrev:
2 st "traktorbatterier" kan nog fungera, du kan prova det till att börja med och hålla koll på hur spänningen beter sig när du vrider upp volymen. Generatorn kommer ju inte att orka ge rätt laddspänning, då finns risken att bilens belysning blinkar en del när du spelar högt.

jo just de jag också tänkte på. nog räcker väll en 100a generator eller måste jag fixa större?

Citera

Drönirettab

21 761 Inlägg

1 juli 2012

#113

För att klara av hela förbrukningen hos anläggningen vid full volym så skulle det behövas minst 300 A generator, det innebär nog att du själv får bestämma hur stor generator du ids försöka få dit. 100 A kan väl anses som minimum om du vill kunna spela på rätt hyfsat utan blinkningar iaf.

De enda gångerna man kan få ut hela stegens effekt är vid "burpning" eller vid musik som innehåller ganska långa bastoner, därför är det sällan praktiskt möjligt att utnyttja stegen fullt ut vid vanligt musiklyssnande. Fast man bör ändå veta hur mycket ström det finns möjlighet att dra tycker jag.

Citera

julle3

101 Inlägg

1 juli 2012

#114

Drönirettab skrev:
För att klara av hela förbrukningen hos anläggningen vid full volym så skulle det behövas minst 300 A generator, det innebär nog att du själv får bestämma hur stor generator du ids försöka få dit. 100 A kan väl anses som minimum om du vill kunna spela på rätt hyfsat utan blinkningar iaf.

De enda gångerna man kan få ut hela stegens effekt är vid "burpning" eller vid musik som innehåller ganska långa bastoner, därför är det sällan praktiskt möjligt att utnyttja stegen fullt ut vid vanligt musiklyssnande. Fast man bör ändå veta hur mycket ström det finns möjlighet att dra tycker jag.

okej kör på 2 traktorbatterier de får räcka för mig. men var får man tag på mer än 100A generator då?
finns ju bara 100 på feltema..

Citera

bjornebrygg

253 Inlägg

30 augusti 2012

#115

hej! om man kör fördelningsblock som mig nu då kvadrat in och 4st ut till 20 kvadrat 35 är avsäkrat till 150 A efter fördelningsblocket lär man avsäkra med längre säkring eftersom det blir 20 kvadrat ut till steg dock ska mitt steg vara avsäkrat med 150 A så det blir lite kenpigt eller kanske funkar endå

www.stylingwebben.se
www.kaptensmotor.se

Citera

Boyakacsha

409 Inlägg

30 augusti 2012

#116

Huh?

Om du har t.ex. 35mm in i ett block och 20mm ut så ska den säkras av efter blocket också eftersom det är kabeln du säkrar av, inte steget. Så fort du minskar i diameter så måste du säkra av på nytt.

Citera

bjornebrygg

253 Inlägg

30 augusti 2012

#117

steget måste också avsäkras eftersom det inte sitter någon säkring i steget spl ice 1500.1 150 a ståre i manualen!
har inge val än att sätta 100 A där efter som ja kommer använda 20mm

www.stylingwebben.se
www.kaptensmotor.se

Citera

Boyakacsha

409 Inlägg

30 augusti 2012

#118

Ska du köra steget i 4 ohm? Annars är 20mm på tok för litet

Citera

bjornebrygg

253 Inlägg

30 augusti 2012

#119

20mm en kort bit bara kör ju fördelningsblock med 50 in

www.stylingwebben.se
www.kaptensmotor.se

Citera

Ljud-fan

610 Inlägg

10 september 2012

#120

Xytoo skrev:
Snabb fråga då jag har suttit och sökt hela dagen utan det svaret jag har sökt, det är såhär att jag köpte ett par 6,5 högtalare i hopp om att det skulle gå att montera i dörren på min 745 vilket misslyckades så tänker sätta dom i bagaget istället och behöver då ett slutsteg som behöver ca 2*40w och har ett som är 2*100w så ställer ner det !

Men undrar hur jag ska dra kablarna ?

tycker det är sjukt onödigt att dra kablar hela vägen fram till batteriet och ha en kabel som är hur gigantiskt som helst -.-

så vill dra en kort enkel till baklampan och går det ? det är ju inte dom stora mängderna jag ska ta ut, koppla slutsteget på batteriladdaren och som mest tog jag ca 10-12amp

ska jag koppla + och rem på baklampan och sen jord till chassit då ?

Jag kan typ inget om billjud, så kanske en korkad fråga !

Dra remoten till baklampan borde väll vara ok?
Det är ju inte så hög ström vi talar om där?

Citera

Skriv svar

Tråden ang. kablar, batterier & effekt: Inkoppling, val av produkter, jordpunkter o.s.v

Senaste foruminläggen

Försvarets radioanstalt, intelo perations.org, bedriver en hemlig olaglig tortyroperation. 0 svar

Köpa AdBlue. 14 svar

Volvo 940 koyo styrväxel 1 svar

Glipa mellan bakdörr och bakskärm volvo 945 3 svar

Blev påkörd i sidan, måste jag anmäla till försäkringsbolaget? 12 svar

Extravärmare/dieselvärmare ryker. Volvo v70 D5 3 svar

Bilnyckel, batteriläckage 1 svar

Suzuki 3 svar

Rutlist volvo 945-98 4 svar

Centrallås 1 svar

Senaste projektinläggen

"Den Blåe" Volvo 945 SE -96 164 svar

Försvarets radioanstalt, intelo perations.org, bedriver en hemlig olaglig tortyroperation. 0 svar

Pontiac Firebird 1977 252 svar

Audi 80 quattro som ska bli en ur-quattro sedan 256 svar

Volvo Pv Quattro SFRO 464 svar

Bygget av min dröm-9000 72 svar

Saab 9000 2.3TurboS MY92 a.k.a Dumbo - Karosseri reparation + lite diverse små reparationer 317 svar

Porsche 911 25 svar

Saab 900 1985 combicoupe - Allmänt pyssel och ljudbygge (mycket bilder) 22 svar

Supra MK3 goes 2JZ + Helrenovering - första projektbilen 312 svar

Nyaste forumtrådarna

Försvarets radioanstalt, intelo perations.org, bedriver en hemlig olaglig tortyroperation. 0 svar

Försvarets radioanstalt, intelo perations.org, bedriver en hemlig olaglig tortyroperation. 0 svar

Glipa mellan bakdörr och bakskärm volvo 945 3 svar

Volvo 940 koyo styrväxel 1 svar

Extravärmare/dieselvärmare ryker. Volvo v70 D5 3 svar

Bilnyckel, batteriläckage 1 svar

Centrallås 1 svar

Köpa AdBlue. 14 svar

BMW 318i 2003 svarar inte på gas 0 svar

Blev påkörd i sidan, måste jag anmäla till försäkringsbolaget? 12 svar

Information

Hjälp

Annonsera

Övrigt

Försvarets radioanstalt, intelo perations.org, bedriver en hemlig olaglig tortyroperation.
0 svar

Köpa AdBlue.
14 svar

Volvo 940 koyo styrväxel
1 svar

Glipa mellan bakdörr och bakskärm volvo 945
3 svar

Blev påkörd i sidan, måste jag anmäla till försäkringsbolaget?
12 svar

Extravärmare/dieselvärmare ryker. Volvo v70 D5
3 svar

Bilnyckel, batteriläckage
1 svar

Suzuki
3 svar

Rutlist volvo 945-98
4 svar

Centrallås
1 svar

"Den Blåe" Volvo 945 SE -96
164 svar

Försvarets radioanstalt, intelo perations.org, bedriver en hemlig olaglig tortyroperation.
0 svar

Pontiac Firebird 1977
252 svar

Audi 80 quattro som ska bli en ur-quattro sedan
256 svar

Volvo Pv Quattro SFRO
464 svar

Bygget av min dröm-9000
72 svar

Saab 9000 2.3TurboS MY92 a.k.a Dumbo - Karosseri reparation + lite diverse små reparationer
317 svar

Porsche 911
25 svar

Saab 900 1985 combicoupe - Allmänt pyssel och ljudbygge (mycket bilder)
22 svar

Supra MK3 goes 2JZ + Helrenovering - första projektbilen
312 svar

Försvarets radioanstalt, intelo perations.org, bedriver en hemlig olaglig tortyroperation.
0 svar

Försvarets radioanstalt, intelo perations.org, bedriver en hemlig olaglig tortyroperation.
0 svar

Glipa mellan bakdörr och bakskärm volvo 945
3 svar

Volvo 940 koyo styrväxel
1 svar

Extravärmare/dieselvärmare ryker. Volvo v70 D5
3 svar

Bilnyckel, batteriläckage
1 svar

Centrallås
1 svar

Köpa AdBlue.
14 svar

BMW 318i 2003 svarar inte på gas
0 svar

Blev påkörd i sidan, måste jag anmäla till försäkringsbolaget?
12 svar