hej ni  satt o läste lite här på ett forum o fick fram det här  när det gälde trimmning av en ford sierra tror den heter pinto 

Ta bort kat å egr, ta bort fläkten å sätt dit elfläkt.
Sen är det bara att börja lätta, ta bort allt du ser

undrar hur mycket ger det att ta bort katt  det kan inte va mycket ? har 2,5 " från katt nu

sen egren skulle bort men funderar på vad har den för egenskap som gör att  man skulle vinna hkŽs på att ta borten ? den åter för ju avgaser  ?

någon som är lite mer insatt i den här ?

har tänkt o sätta dit ställbar btr o porta  toppen o sen sätta dit ett extraktor  det här borde vara en bra start  på jakt efter lite Nm o hk Žs
mvh jimmy

Är det en Pinto eller en DOHC?
Pinton finns såvitt jag vet inte i 90-tals Sierran, inte i Sverige i alla fall...

Volvo544special65 skrev:

Är det en Pinto eller en DOHC?
Pinton finns såvitt jag vet inte i 90-tals Sierran, inte i Sverige i alla fall...

hmm kan inget om sierra men har dubbla överliggande kammar men bara 8 ventiler tydligen

Då är det DOHC motorn.

okaj sierra är den enda ja varigt med om att dom har dubbla kammar men bara 8ventiler  trodde det var 16v först

tänkte se vad är det här med msd ignition mer en en box  till tänningen många som kör med det men vad gör den ? finns det till sierra med montro .

Finns väl lite dåligt med grejer för att få fart i DOHCarna?
Är det inte samma motor i 16v-utförande som sitter i Escort RS2000? Mest kostnadseffektivt blir nog att skaffa en sådan i så fall...

jo du bra fråga inte en aning men ska leta reda på egren  o ta bort den sätta btr  fixa högefektsspole o extraktro tillo börja med

räcker det att ta bort vacum slangarna till egr ventilen så att den håller sig stängd? för vid fullgas så är den stängd pågrund av avsaknad av vacum  o då förlorar man inga hk på det men därimot  är den öppen under resten av registret  .

så funderar på att antingen ta borten o slangar allt o blocka vacumslangar  till den o så

eller bara blocka vacumslangarna till dne så den håller sig stängd endå  ?


vad tror ni blir bäst ?

för ska inte vad ja har läst göra någon skillnad på bränsle förbrukningen  någon som har någon anna erfarenhet av det  här ?


kommer motor börja spika om den inte finns ?
mvh

Jag gissar på att du har elektronisk insprutning, kommer förmodligen ge en felkod om du saboterar egr-ventilen. (kan inte ford så jag garanterar inget)

henke_99 skrev:

Jag gissar på att du har elektronisk insprutning, kommer förmodligen ge en felkod om du saboterar egr-ventilen. (kan inte ford så jag garanterar inget)

japj jag har elektronisk insprut . hmm okej får leta vidare:P

jag ska avslöja exakt hur du ska göra!
surfa in på följande länk och sätt dig å läs ett par timmar så ska du se att du kommer få fart på den gamle Forden sen!! det dessa grabbar inte vet om att trimma livet ur gamla Fordar är inte värt att veta!

lycka till!

www.skogenracing.com