Tjenare, har för tillfället plockat ner bakaxeln på min volvo 760 -89, det sitter multilink på den nu. Detta gjorde jag för att jag var tvungen att byta bränslerör:/ den har några mil på nacken och de börjar bli lite oljud om den. Och kom på att nu när jag ändå har den nere kanske jag skall sätta på en stel axel ist? med riktig diff och så vidare.. även för att de kan hända att de blir en t5 eller t6a i bilen i framtiden med. Eller så borde det höja värdet på bilen ifall jag säljer den sen när den är lackad och helt iordningjord. Perfekt köp för den som vill göra motorbygge då ju?
Nu till min fråga, hur pass mycket jobb är det att få till det bra med stel axel? är de värt pengarna och tiden?
En kompis skrotar mer en 960 t5 konverterad till stel axel, tidiga årsmodellen. pga att den blev påbackad av en hjullastare.. ska jag köpa hans bakvagn med färdiga festen och allting, ser de lika dant ut på 760 och 960 fram till 95?

Tacksam för svar mvh Emanuel.