Wastegaten sitter oftast på turbon, ser ut som en mässingscylinder med en stång som går in i avgasdelen på turbon. Wastegaten ser till så turbon inte får för mkt avgaser och laddar vilt, olika mkt beroende på hur den är kalibrerad.
Dumpventilen sitter efter turbon på insugsröret och släpper ut övertrycket som bildas när turbon vill snurra men spjället är stängt, som de är när man slår av på gasen.
Inoljat luftfilter kan skada LMM om de är så oljigt att de sugs in olja i insuget som då kan fastna på tråden i LMM som då kan brinna av. För att förenkla så mäter tråden luftmängden med hjälp av spänning.
Jag vet inte varför de skulle va farligt med öppen dump på en V40, de som ofta talas om är att de lurar LMM att bilen får massa luft som den inte får och då går fett.. vilket kan skada katalysatorn men turbon har jag ingen förklaring på.
Hoppas det hjälpt dig!
