Jahaja, har precis impulsköpt en Toyota supra.


Jag har suktat efter denna bilmodell i ca tio år men trodde aldrig att jag skulle
äga en. Visst, en högerstyrd eller en automatare. Men inte en vänsterstyrd manuell!

I tisdags dök annonsen upp på blocket. Det fanns lite att göra på den då det är ett
avstannat singelturbobygge och därför så var det rätt pris.
Enligt förra ägaren så ruttnade han bara ur och började köra HD i stället.
Bilen har bara stått i ett år(!)

För att få ekonomin att gå ihop så måste jag tyvärr sälja min 900a samt 9-3an.
Jag kommer dock att ha kvar min 9-5 kombi om allt går som planerat!

Målet med supran är att ligga på runt 600hk och att använda den som vardagsbil
på sommaren samt att köra på banträffar och åka runt på en del träffar.

Bilen då...

Den är importerad från USA 2007 och är som sagt ett påbörjat singelturbobygge.
Det som är gjort är att ett singelturbokit med en GT35R turbo från PBZ är
installerat. Sedan avstannade allt enligt den tidigare ägaren.

Det jag ska göra är att köpa ett sprut och uppgradera soppatillförseln och sedan
mappa den. Jag åker på att byta bakdäck också då bakvagnen måste vara galet inställd.
Däcken är som nya på utsidan och korden är framme på insidan.
Kopplingen ska klara 400hk så den lär väl uppgraderas vad det lider också.

Bilen är förutom allt smaskens som Toyota begåvade den med utrustad med
K-sport coilovers, en stor aluintercooler och det följde även med en alukylare som
skall monteras då originalet ser sletet ut. Det sitter även ett fjäderbenstag från
Greddy monterat samt ett stort avgassystem och en halvbur:)

Mer än så vet jag faktiskt inte i skrivande stund! Jag har tvättat och dammsugit
bilen i dag och tagit några snabba bilder i tvätthallen eftersom bilen knappt går att köra.
Den går fett som fasen så jag misstänker att den släckt några stift.

Här kommer lite bilder!


Lastad på kärran vid inköpet i Nässjö.

Snubben hade ett ballt garage, en gammal brandstation mitt i stan!


Kan lova att jag satt och sneglade bak hela vägen samtidigt som jag nöp mig i amren


Denna bilden är från i dag innan jag tvättade den. Den var sjukt skitig både utvändigt
och inne efter att ha stått i ett år. Blir polering i veckan!


Buren.



Invändigt efter en snabb sväng med dammsugaren och trasan.


Här efter tvätten



Blev en jäkla skillnad bara med en tvätt.


Pannrummet.


Snäckan

fan vad nice! detta ska följas!
hoppas att du bjuder på en åktur när den blir fit for fight
Mvh
// Berni

Verkar vara ett riktigt kap du har köpt! Sjukt fin den blev efter tvätten! Som du säger, stor skillnad bara där Gillar sista bilden, ser grym ut, och då har du inte ens börjat jobba med den än! Prenumeration självklart lagd i hopp om en grym bil i slutändan!

Lycka till!
MVH

Putte

fan va gött grattis till köpet kommer följas

Fyfan vad fin den är, redan nu!

Solklar prem!!

Ruskigt snygg!

Ska grejja lite med bilen i dag efter jobbet. Den gå fett som fan, förmodligen för singelkitet och för att den är omappad men jag misstänker att den öppna dumpen från typ biltema kan ha med saken att göra också.

När jag kollade stiften så satt det inga kontakter till tändspolarna. Verkar vara standard att de ruttnar på suprorna. Sedan var det läckage från ventilkåpspackningen så det var oljigt å dant vid stiften.

Nya kontakter samt ventilkåpspackningar borde komma i dag så vi håller tummen att bilen startar i kväll!

98% bestämt att det blir ett AEM v2 sprut med tillhörande bredbandslambda och mapsensor till också

Läste nånstans på ett usaforum att det räckte med ny pump alt två samt ca 7-800cc spridare för runt 600hk? Någon som har andra erfarenheter? Det känns som de flesta överdimensionerar soppasystemen som fan.

Självklart ska man ha marginaler men det finns ju gränser I mån plånbok iaf

Kul med tråd här med! Hoppas du får ingång den fungerande  snart samt lägger upp ett obligatoriskt filmklipp!

lingua skrev:

Kul med tråd här med! Hoppas du får ingång den fungerande  snart samt lägger upp ett obligatoriskt filmklipp!

Japp. Har beställt sprut i dag från PBZ.se

Mycket trevlig kärra Lycka till med bygget!

Har en fundering.

I kabelhärvan som går till tändspolarna går det vidare kabel till två kontakter som ser ut som de skulle ha med det gamla dubbelturbosarna att göra.
Någon som har koll på detta?

Tror det var 4 kablar i kontakterna varav två är samma färg som de till spolarna...

Riktigt trevligt projekt med ytterligare en Supra! Den ser riktigt fin ut, blanksvart och allting

Har dreglat en hel del över dina Saab:ar, det här kommer att bli kanon!

Lycka till med allt, kommer att följas

airflowfredde skrev:

Har en fundering.

I kabelhärvan som går till tändspolarna går det vidare kabel till två kontakter som ser ut som de skulle ha med det gamla dubbelturbosarna att göra.
Någon som har koll på detta?

Tror det var 4 kablar i kontakterna varav två är samma färg som de till spolarna...

dom går till org dubbelturbona.
dom behöver du inte, lägg don kablarna kamdrevskåpan så slipper du se dom

jek skrev:

airflowfredde skrev:

Har en fundering.

I kabelhärvan som går till tändspolarna går det vidare kabel till två kontakter som ser ut som de skulle ha med det gamla dubbelturbosarna att göra.
Någon som har koll på detta?

Tror det var 4 kablar i kontakterna varav två är samma färg som de till spolarna...

dom går till org dubbelturbona.
dom behöver du inte, lägg don kablarna kamdrevskåpan så slipper du se dom

Aha! Tack för svaret.

ang spridarna,  ska du köra e85 eller bensin? antar bensin eftersom du behöver ganska mkt störrre för e85. jag kör 800cc spridare nu. och de säger dom ska räcka till ca 800hk . men MIN presonliga åsikt. jag la mig på 503hk på driven för att köra safe, mitt problem är att de är svårt att få den gå rent . kan ha med min mappning att göra. men finns fler som har samma problem.  så hade jag beställt spridare igen. och bestämt mig för att inte trimmaa ngt mer hade jag försökt hålla ner kubiken. för att minska risken för de problemet. 
ang bränslepumpar. jag har 2 walbo 255 intank. sprätt lätt montering . dock säger dom att en pump räcker  till 500 hk.. vilket jag inte tror på. för jag har koll på när min andra pump ska slå in, och de gör den aldrig.   
allt de jag skrev nu är grundade på min erfarenhet av mitt singel bygge. så alla vet de:) hygglig kärra.

kresse skrev:

ang spridarna,  ska du köra e85 eller bensin? antar bensin eftersom du behöver ganska mkt störrre för e85. jag kör 800cc spridare nu. och de säger dom ska räcka till ca 800hk . men MIN presonliga åsikt. jag la mig på 503hk på driven för att köra safe, mitt problem är att de är svårt att få den gå rent . kan ha med min mappning att göra. men finns fler som har samma problem.  så hade jag beställt spridare igen. och bestämt mig för att inte trimmaa ngt mer hade jag försökt hålla ner kubiken. för att minska risken för de problemet. 
ang bränslepumpar. jag har 2 walbo 255 intank. sprätt lätt montering . dock säger dom att en pump räcker  till 500 hk.. vilket jag inte tror på. för jag har koll på när min andra pump ska slå in, och de gör den aldrig.   
allt de jag skrev nu är grundade på min erfarenhet av mitt singel bygge. så alla vet de:) hygglig kärra.

hur kollar du det?
har du kvar org relän å kablar?

skulle inte rekomendera att köra en pump bara!
dubbla denso (org pumpar)
eller
dubbla 044

sjukt tråkigt å skotta motorn pga snålhet att köpa extra pump..

du kanske har denna redan ,, lycka till i alla fall. jocke
http://www.mkiv.com/manual/1995_electri … index.html

Böt ventilkåpspackning i dag samt monterade nya kontakter till tändspolarna och böt tändstift.


Bilen hoppade igång hur fint som helst. Den går sjukt fett fortfarande, speciellt när den är kall.
Antar att det har med singelturboinstallationen att göra.
http://www.youtube.com/watch?v=fVOznqBogq0

Sedan så gick vi på problemet med saknad tomgång.
Då kan det vara bra att ha en sådanhär!

Som säger såhär...

Vi justerade tomgångsgivaren(?) på spjällhuset tills vi fick signal och då fanns det tomgång.
http://www.youtube.com/watch?v=E6azFz8Imjk

Tyvärr så dör den om man gasar och bara släpper gasen. Man måste smyga ner den i varv för att den ska hålla tomgången.

Sedan är det frustrerande men lösa kablar och slangar och pluggade slangar osv som man hittar överallt
Dessa två som dyker upp vid torpeden från två rör? De hängde helt fritt. Jag stoppade i två bultar i dom för att se om det blev nån skillnad.


Eller denna ventil som det är tre slanganslutningar till men det sitter inga slangar på den. Sitter under röret till luftfiltret.


Aja. en bit på väg iaf

En sak till... motorlampan lyser inte när man vrider på tändningen!

DET känns skumt.


Jocke: Har precis fått tag i en komplett verkstadsmanual till 1995an.

Tack ändå!

Blir många lösa vacuumslangar och kontakter som blir över när Supran blir singel som går till dubbelsnurrorna och latheten tar över hos många och låter det mesta sitta kvar.

Angående soppasystem, vill du hamna på 600 motor lr hjulhästar? Vill du bygga för framtiden också? E85 lr vanlig soppa?