Hej!

Har klurat på en sak ett tag nu, jag har haft två stycken bilar innan Hyundaien och båda har jag satt en så kallad "japs-dämpare" på istället för original och ljudnivån ökar betydligt.

Nu ska jag bygga om igen fast jag vill behålla den vanliga ljudnivån, kanske lite fränare ljud men vill inte att det dundrar som det gjorde på de andra! Tänk komfort!

Hur som helst, här är följande bilder på mitt nuvarande system:





Jag har då tänkt mig följande;
Kapa (/ påbörja ombyggnaden) vid röd linje, 2" rör till två ljuddämpare på rad sen rör över bakaxeln och Y-koppling ut till två stycken utblås.

Hur blir ljudnivån?
Ska jag köra på "sick-sack" ljuddämpare i mitten(alltså inte rakt blås igenom)
Eller sportljuddämpare("japs")?
Flamdämparen som sitter efter nuvarande mellanljuddämpare åker ju bort.. vad gör det?

Något annat jag skulle kunna göra som jag inte tänkt på?

Huvudsaken är att jag vill behålla låg ljudnivå och som ni ser har jag mycket plats och raka rör i början.
Att sätta två ljuddämpare i slutet vid utblåsen är problematiskt för den ena sidan finns det inte plats och det blir tight med rören.

Hjälp!

//mvh,
Jens

PS: Säg till om det behövs mer info!!

bump!!!

Det ska låta när man kommer
Kör annars på org system med ett flexrör eller liknande innan katten, då får du ut lite buller där men inte lika mycket som en japsdämp ^^ Dock blir ljudet mycket dovare med en japs dämp jämfört med flexrör ^^

Jayzone skrev:

Det ska låta när man kommer
Kör annars på org system med ett flexrör eller liknande innan katten, då får du ut lite buller där men inte lika mycket som en japsdämp ^^ Dock blir ljudet mycket dovare med en japs dämp jämfört med flexrör ^^

ja jo men grejen är att jag ska bygga om så att jag har dubbla utblås

asså jag förstår inte riktigt hur du tänker, du vill ha låg ljudnivå, tänk komfort, varför då inte bara ha kvar orginalljuddämpare, bara det att du bygger om te dubbla utblås? en japs ger ju ett jävla ljud (dovt muller)
och känns inte så fräckt om bilen i övrigt är orginal?

alt så använder du bara en orginalljuddämpare och fortsätter enl dina planer med dubbla utblås, du får inget extremt brötande jobbigt ljud, utan du får lite högre ljud, litte vassare tycker jag, och bygger dubbla utblås efter

hede_racing skrev:

asså jag förstår inte riktigt hur du tänker, du vill ha låg ljudnivå, tänk komfort, varför då inte bara ha kvar orginalljuddämpare, bara det att du bygger om te dubbla utblås? en japs ger ju ett jävla ljud (dovt muller)
och känns inte så fräckt om bilen i övrigt är orginal?

alt så använder du bara en orginalljuddämpare och fortsätter enl dina planer med dubbla utblås, du får inget extremt brötande jobbigt ljud, utan du får lite högre ljud, litte vassare tycker jag, och bygger dubbla utblås efter

Okej kanske varit lite otydlig hur jag tänker men som sagt, vill inte göra samma bröl igen så bara jag förstår hur du tänkt lite bättre så låter ditt exempel bra

menar du att jag ska kapa efter bakaxeln, ta bort den stora dämparen och lägga dit ett Y-kors istället som leder till dubbla utblås?

ja precis, om du är ute efter liite goare ljud så plockar du bara bort den bakre ljuddämparen och sätter dit ett y kors å bygger ditt dubbla utblås, jag personligen tycker det blir goare ljud, tänk dig lite lite folkraceljud annars så tycker jag din ide med 2 ljuddämpare på rad under bilen värkar bra, men du kommer ju få en ganska tråkig å tyst bil

hede_racing skrev:

ja precis, om du är ute efter liite goare ljud så plockar du bara bort den bakre ljuddämparen och sätter dit ett y kors å bygger ditt dubbla utblås, jag personligen tycker det blir goare ljud, tänk dig lite lite folkraceljud annars så tycker jag din ide med 2 ljuddämpare på rad under bilen värkar bra, men du kommer ju få en ganska tråkig å tyst bil

haha ja.. jag gjorde som du sa på min colt... dit med japs och 3" rör.. herregud visst låter det riktigt fränt!
Film:
http://www.garaget.org/video/63426

men att sitta i den en längre sträcka... x)

Hur som helst, om jag tar bort både flamdämparen och ersätter den stora ljuddämparen med en mindre så lär det bli mer ljud och förhoppningsvis lite ballare blir det helt fel så får man återgå till skrivbordet och tänka om

precis som du säger, ballt men inte för längre sträckor, körde en tid med avgasrörets slut direkt efter att rören frön grenröret gårihop till ett, jösses, alldrig mer, men du får helt enkelt pröva dig fram