Tjena, Jag har en volvo 740 GL -90, Motorn i den rasade, så jag bytte motor, nu sitter det en B230F från -87 i bilen istället, Är det något speciellt jag behöver byta så det passar just med den motorn ? T.E.X styrenhet eller något ?

Motorn funkar nu, men har bara 200 - 300 i varv på tomgång, och den svarar inte på gasen,

och just nu är mitt avgassystem av rostat på 3 ställen, kan motorn gå åt helvete för att den inte får rätt avgas värden ? eller är det något annat ? typ styrenheten ?

bytte du hela motorn ???
tog du alla givare från den gamla ????

turboforssen skrev:

bytte du hela motorn ???
tog du alla givare från den gamla ????

Jag byte hela motorn, givare och allt är original från motorn som sitter i nu, dom som satt i när jag köpte bilen, dom sitter kvar på den rasade motorn

Jeenz skrev:

turboforssen skrev:

bytte du hela motorn ???
tog du alla givare från den gamla ????

Jag byte hela motorn, givare och allt är original från motorn som sitter i nu, dom som satt i när jag köpte bilen, dom sitter kvar på den rasade motorn

den gamla  motorn från -87 har lh2,2 och du lär har lh2,4i bilen och då funkar inte givarna
så du måste ta givarna från den rasade motorn och sätta på den nya

turboforssen skrev:

Jeenz skrev:

turboforssen skrev:

bytte du hela motorn ???
tog du alla givare från den gamla ????

Jag byte hela motorn, givare och allt är original från motorn som sitter i nu, dom som satt i när jag köpte bilen, dom sitter kvar på den rasade motorn

den gamla  motorn från -87 har lh2,2 och du lär har lh2,4i bilen och då funkar inte givarna
så du måste ta givarna från den rasade motorn och sätta på den nya

Okej, men om inte jag minns helt fel så är svarta spridare 2.2 och gula spridare 2.4 eller hur ?

Jeenz skrev:

turboforssen skrev:

Jeenz skrev:

Jag byte hela motorn, givare och allt är original från motorn som sitter i nu, dom som satt i när jag köpte bilen, dom sitter kvar på den rasade motorn

den gamla  motorn från -87 har lh2,2 och du lär har lh2,4i bilen och då funkar inte givarna
så du måste ta givarna från den rasade motorn och sätta på den nya

Okej, men om inte jag minns helt fel så är svarta spridare 2.2 och gula spridare 2.4 eller hur ?

det kommer jag inte ihåg

turboforssen skrev:

Jeenz skrev:

turboforssen skrev:

den gamla  motorn från -87 har lh2,2 och du lär har lh2,4i bilen och då funkar inte givarna
så du måste ta givarna från den rasade motorn och sätta på den nya

Okej, men om inte jag minns helt fel så är svarta spridare 2.2 och gula spridare 2.4 eller hur ?

det kommer jag inte ihåg

men det är givarna då ? för spridarna är likadana på båda motorerna, men jag ska alla byta dom 2 givarna som sitter i toppen under insuget ?

Jeenz skrev:

turboforssen skrev:

Jeenz skrev:

Okej, men om inte jag minns helt fel så är svarta spridare 2.2 och gula spridare 2.4 eller hur ?

det kommer jag inte ihåg

men det är givarna då ? för spridarna är likadana på båda motorerna, men jag ska alla byta dom 2 givarna som sitter i toppen under insuget ?

mm precis
hur har du gjort med vevaxelgivaren då???

turboforssen skrev:

Jeenz skrev:

turboforssen skrev:

det kommer jag inte ihåg

men det är givarna då ? för spridarna är likadana på båda motorerna, men jag ska alla byta dom 2 givarna som sitter i toppen under insuget ?

mm precis
hur har du gjort med vevaxelgivaren då???

Just dom där grejorna är jag inte jätte bra på, vart sitter den då ?

turboforssen skrev:

Jeenz skrev:

turboforssen skrev:

det kommer jag inte ihåg

men det är givarna då ? för spridarna är likadana på båda motorerna, men jag ska alla byta dom 2 givarna som sitter i toppen under insuget ?

mm precis
hur har du gjort med vevaxelgivaren då???

men måste jag byta den med ?

turboforssen skrev:

Jeenz skrev:

turboforssen skrev:

det kommer jag inte ihåg

men det är givarna då ? för spridarna är likadana på båda motorerna, men jag ska alla byta dom 2 givarna som sitter i toppen under insuget ?

mm precis
hur har du gjort med vevaxelgivaren då???

jaha ! du menar svänghjuls givaren ;P

Jeenz skrev:

turboforssen skrev:

Jeenz skrev:

men det är givarna då ? för spridarna är likadana på båda motorerna, men jag ska alla byta dom 2 givarna som sitter i toppen under insuget ?

mm precis
hur har du gjort med vevaxelgivaren då???

jaha ! du menar svänghjuls givaren ;P

precis den mena jag

turboforssen skrev:

Jeenz skrev:

turboforssen skrev:

mm precis
hur har du gjort med vevaxelgivaren då???

jaha ! du menar svänghjuls givaren ;P

precis den mena jag

den jag har är den som sitter original på den motorn,  jag fick fel kod på den givaren från det manuella diagnos uttaget, men den felkoden försvann, men den kan det inte vara fel på för då hade jag inte fått någon gnista, men notorn baktänder ibland, och ibland bör man startar den så slår det till sen orkar inte startmotorn dra runt svänghjulet överhuvud taget

Jeenz skrev:

turboforssen skrev:

Jeenz skrev:

jaha ! du menar svänghjuls givaren ;P

precis den mena jag

den jag har är den som sitter original på den motorn,  jag fick fel kod på den givaren från det manuella diagnos uttaget, men den felkoden försvann, men den kan det inte vara fel på för då hade jag inte fått någon gnista, men notorn baktänder ibland, och ibland bör man startar den så slår det till sen orkar inte startmotorn dra runt svänghjulet överhuvud taget

satt det än sån på 87:ans motor eller har du flyttat över den ???
har du vart ocg pillat på svänghjulet nått då????

Det är olika motortempgivare på LH 2.2 och LH 2.4.

Den tempgivaren som du ska ha i din bil är den svarta tempgivaren.. Har du den ljusblåa så är det fel. Sitter under insuget och är fyrkantig i kontakten med flatstift.. (Inte rundstift som givaren till instrumentet). Se till att motorn som sitter i bilen nu har den svarta tempgivaren om du fortfarande kör med LH 2.4 styrenhet.. Om inte så flyttar du över den från den rasade motorn.

Tomgångsmotorn skiljer även lite i utförandet de olika styrsystemen emellan, dock osäker på antalet stift och om styrningen i sig är annorlunda.

Du har även kallstartsventil på insuget på den gamla motorn (LH 2.4)... På den nya (egentligen den äldre motorn med LH 2.2) så chokar motorn med hjälp av längre pulser till spridarna..

Sedan så skiljer det ju som redan ovan nämnt även på varvtalsgivare..

Men det mesta har du kanske redan koll på.. Lycka till