m90 har standard 240mm lamell, finns dock olika fabrikat på just lamellerna.
Jag behövde inte göra nått me min koppling när jag satte dit sinter för de var samma tjocklek på sintern som på orginal lamell. dock är väl inte orginal tryckplatta å föredra om du ska trimma, 712 tryckplattan e betydligt bättre.
nej jag vet, men får köpa en 240mm sinter av en kompis för 500 spänn då han köpt den billigt men passade inte och den är inte ens körd så tänkte de kunde va värt de men som du sa så är ju 712 de bästa att ha isåfall men jag har inte 3000 att lägga på en tyckplatta just nu
nej jag vet, men får köpa en 240mm sinter av en kompis för 500 spänn då han köpt den billigt men passade inte och den är inte ens körd så tänkte de kunde va värt de men som du sa så är ju 712 de bästa att ha isåfall men jag har inte 3000 att lägga på en tyckplatta just nu
org tryckplattan e väldigt mjuk, tror knappt du orkar dra 350-400nm med org tp å sinterlamell. för mig känns de onödigt å riva skiten för jag tror de tyvärr bara kommer slira om ett tag igen. en sinter håller ju dessutom inte 20000 mil som en org koppling gör. du kan köra slut på en sån rätt fort.
sen sliter de ju hyffsat på allt annat med sinter.
jo jag kan hålla med dig! sen så tror jag inte att jag behöver en värsting lamell för jag rallykör inte med den på så sätt men man bränner ju lite men de borde väl orginal lamell hålla för men en 712?
ja men då borde jag klara mig gott på de för jag kör ju inte mer än 5-600 mil på ett år och i min ska de väl va runt 300 igentligen 330 enligt bsr men aa man vet inte om de stämmer
men som du sa så är ju 712 de bästa att ha isåfall men jag har inte 3000 att lägga på en tyckplatta just nu 
