Snitch skrev:

Skit samma om han åkte 850cc spridare, ska du åka drifting så föreslår jag att du bygger catchtank i skuffen, du vill inte att det ska suga luft när du ligger på ställ.

255 pumpen till att fylla catchen, sen en bosch 044 därifrån.

Snitch skrev:

Original pump till 400hk på E85? Nej nej nej aldrig i livet.

Eller du menar till att fylla catchen med? Isåfall så duger det också ja

Edit: Jag misstänker dock att du får åka ganska högt soppatryck isåfall, plus att en nästan 20 år gammal pump kanske inte gillar varken det, eller etanol.

ralle man skrev:

Snitch skrev:

Skit samma om han åkte 850cc spridare, ska du åka drifting så föreslår jag att du bygger catchtank i skuffen, du vill inte att det ska suga luft när du ligger på ställ.

255 pumpen till att fylla catchen, sen en bosch 044 därifrån.

så ska du köra tycker jag!

-stoffe- skrev:

E34 pumpar är bra stora. Sitter samma på 520 som 535 så org pump räcker bra längre än man tror men att pilla dit en helt ny är nog en bra ide

Freddriiik skrev:

Tjaa, som rubriken lyder så ska jag göra om min bmw e34 520i(M50B20) till en drifting bil med M50B25 är då tanken, eftersom jag blivit så inspirerad av drifting på senaste tiden och för er som följt min förra tråd så vet ni redan att den är turbo konverterad men för er som inte har det så ska ni få se en bild på motorn som var i TANKEN är att få 350-500 hästar i motorn, så det ska gå brett! OCH detta är mitt projekt arbete i skolan, så jag har cirka 5 månader på mig så ha tålamod så får ni se resultat!

Inköps listan:
Sportstolar street fighter 2st
Sportratt(drifting)
M50B25
SMT6 piggyback-sprut
AEM Bredbandslambda
Sänk fjädrar
Spridare(400cc)
Walbro 255L
BTR Linjär
Avgasbandage(svart)
HKS SSQ dump
Större IC

Tänkte även egentillverka dessa delar:
3" Helsvetsade Tryckrör
Spacers
Hydraulisk handbroms
Växelknopp
Short Shifter: förläng spaken 20mm under och ta bort 20mm över
Fjäderbensstag fram och bak

Det ända jag ska göra med motorn är att svarva kolvarna så resten får vara BMW orginal power;)

Har säkert glömt massa men kommer update isf!

Freddriiik skrev:

Pimplaren skrev:

Kolla på erikjakans Ascona istället, den gick hela förra sommaren med 420whp och m50b20IV.
Dock skottades 2 maskiner, ventiler som inte gillade 7500/7700 rpm!

Fernis maskin är fin också, b25IV smidda stakar och dubbla insugskammar, enkelt billigt och håller för 600whp.

Och ja, oöppnade motorer kräver e85 för att lira!

okej, men jag vill ha en stabil motor på runt 300-400 hästar utan och skrota ventiler osv, vad behöver jag för spridare då? och jag vill köra med min b25 vanos;)

Pimplaren skrev:

Freddriiik skrev:

Pimplaren skrev:

Kolla på erikjakans Ascona istället, den gick hela förra sommaren med 420whp och m50b20IV.
Dock skottades 2 maskiner, ventiler som inte gillade 7500/7700 rpm!

Fernis maskin är fin också, b25IV smidda stakar och dubbla insugskammar, enkelt billigt och håller för 600whp.

Och ja, oöppnade motorer kräver e85 för att lira!

okej, men jag vill ha en stabil motor på runt 300-400 hästar utan och skrota ventiler osv, vad behöver jag för spridare då? och jag vill köra med min b25 vanos;)

400 motorhäst är ju lätt som en plätt på m50b25! på bensin räcker 1000cc spridare till rätt exakt 1000hk, e85 kanske 700!

Sen ska du inte varva så värst mkt, kanske 7200 med org topp.

Jag har 990cc (tror jag) på m5an och den har just nu 723whp(nästan 800 motorhk) dock vill jag upp på 800whp till sommaren med nya kopplingen!

Freddriiik skrev:

Freddriiik skrev:

Tjaa, som rubriken lyder så ska jag göra om min bmw e34 520i(M50B20) till en drifting bil med M50B25 är då tanken, eftersom jag blivit så inspirerad av drifting på senaste tiden och för er som följt min förra tråd så vet ni redan att den är turbo konverterad men för er som inte har det så ska ni få se en bild på motorn som var i TANKEN är att få 350-500 hästar i motorn, så det ska gå brett! OCH detta är mitt projekt arbete i skolan, så jag har cirka 5 månader på mig så ha tålamod så får ni se resultat!

Inköps listan:
Sportstolar street fighter 2st
Sportratt(drifting)
M50B25
SMT6 piggyback-sprut
AEM Bredbandslambda
Sänk fjädrar
Spridare(400cc)
Walbro 255L
BTR Linjär
Avgasbandage(svart)
HKS SSQ dump
Större IC

Tänkte även egentillverka dessa delar:
3" Helsvetsade Tryckrör
Spacers
Hydraulisk handbroms
Växelknopp
Short Shifter: förläng spaken 20mm under och ta bort 20mm över
Fjäderbensstag fram och bak

Det ända jag ska göra med motorn är att svarva kolvarna så resten får vara BMW orginal power;)

Har säkert glömt massa men kommer update isf!

Får nog dra en liten edit på den här:
Har införskaffat en M50B25 VANOS som ska turbo konverteras, ska köra ALLT orginal förutom ca 850CC spridare och E85 sen ska jag ladda på rejält med KKK27 : an och siktar på 350-450WHP
så det blir bättre än planerat, peace!

ralle man skrev:

om du ska ha bilen t att drifta med så äre ju att rekomendera att ha catch tank om du inte vill åka fulltank hela tiden.. sen efter cathcen så sätter du en 044 pump eller en pump från turbo banditen, kostar 1600 tror jag? då haru ju ett bränsle system som räcker t ditt mål med.

ralle man skrev:

inte en aning angående dom spridarna faktiskt! men dom ska la funka som så många andra spridare gör, men om kvaliten på dom e bra vet jag inte

ralle man skrev:

du får nog snacka med någon som kan mycket om spridare,, dom säkert inget fel på dom!