Hejsan alla!

För någon dag sedan så tändes batterilampan och spolarvätske lampan samtidigt men de slocknade när jag släppte på gasen.

Idag så tändes lamporna varje gång jag gasade och slocknade när jag släppte av.
Har problem med hastighetsmätaren sen innan

Bilen är en volvo 940 från 1991.

Vad tror ni är felet?
Ett vanligt jordfel?

Mvh Granen

Skulle gissa på lödningar i kretskortet på baksidan av instrumenthuset, alternativt jordfel nånstans.

Spolarvätskan brukar ju tändas och släckas antingen man bromsar eller gasar när början bli tom så prova fyll på där så.

Batterilampan brukar ju signalera för att generatorn är kass så prova att mäta hur mycket den laddar egentligen innan du början kika på knepiga jordfel etc.

Pendulum skrev:

Spolarvätskan brukar ju tändas och släckas antingen man bromsar eller gasar när början bli tom så prova fyll på där så.

Batterilampan brukar ju signalera för att generatorn är kass så prova att mäta hur mycket den laddar egentligen innan du början kika på knepiga jordfel etc.

Jo de vet jag ju men jag tycker att de är lustigt att dom tänds och släcks samtidigt
Spolarvätskan är nästan full.

gran_mustang skrev:

Pendulum skrev:

Spolarvätskan brukar ju tändas och släckas antingen man bromsar eller gasar när början bli tom så prova fyll på där så.

Batterilampan brukar ju signalera för att generatorn är kass så prova att mäta hur mycket den laddar egentligen innan du början kika på knepiga jordfel etc.

Jo de vet jag ju men jag tycker att de är lustigt att dom tänds och släcks samtidigt

Därav anledningen till varför jag tror det är nåt fel i kretskortet.
Har för mig jag läst att andra drabbats av bekymmer med mätarhusen, men det är bara vad jag har för mig som sagt.

AirOne skrev:

gran_mustang skrev:

Pendulum skrev:

Spolarvätskan brukar ju tändas och släckas antingen man bromsar eller gasar när början bli tom så prova fyll på där så.

Batterilampan brukar ju signalera för att generatorn är kass så prova att mäta hur mycket den laddar egentligen innan du början kika på knepiga jordfel etc.

Jo de vet jag ju men jag tycker att de är lustigt att dom tänds och släcks samtidigt

Därav anledningen till varför jag tror det är nåt fel i kretskortet.
Har för mig jag läst att andra drabbats av bekymmer med mätarhusen, men det är bara vad jag har för mig som sagt.

Precis, får väl testa att byta ut mätarhuset. De finns väl alltid nån kompis som har över

gran_mustang skrev:

AirOne skrev:

gran_mustang skrev:

Jo de vet jag ju men jag tycker att de är lustigt att dom tänds och släcks samtidigt

Därav anledningen till varför jag tror det är nåt fel i kretskortet.
Har för mig jag läst att andra drabbats av bekymmer med mätarhusen, men det är bara vad jag har för mig som sagt.

Precis, får väl testa att byta ut mätarhuset. De finns väl alltid nån kompis som har över

Plus att du hade problem med hastighetsmätaren också, eller var det pga nåt annat du redan visste felet på?

Har ingen aning varför hastighetsmätaren är kass. Den funkar ibland och ibland inte.

Okej, tänkte bara reda ut de mest simpla först!

Jo de är ganska vanligt med glapp i kretskortet på 940. Tankmätaren funkar dock nästan alltid vilket ofta är kass på 740. Har hört andra som har glapp i hastighetsmätaren och själv fick jag problemet att instrumentbelysningen dog totalt och det drog med sig att ECC-panel och diverse lampor slutade lysa i bilen. Nytt instrument ordnade allting. Så prova med ett annat instrument, tror det finns tre stycken olika varianter med olika kontakter på baksidan tyvärr men någon från ungefär samma årsmodell är har väl störst sannolikhet att vara av rätt variant.