Hej jag har köpt en DLS MW10D och har inte fått tummen ur att skaffa ett passande slutsteg till den ännu så jag tänkte jag skulle fråga om råd va som kan passa o inte kosta skjortan. spec på basen: Impedance 4ohm 400W RMS nominal power 600W maximum power
har en portad köpelåda från DLS på 27 liter(om jag minns rätt)
min budget ligger på 2500 kr för steget
har en polare som har ett MTX Road Thunder RT501 nytt i kartong för 1000kr 1x300W (4ohm)/1x500W (2ohm) 20Hz-30kHz
funderar på om detta steg skulle passa eller? vet att man brukar säga att man skall ha lika hör rms ut på steget som basen tål men vad skulle hända om ja satte in detta steget?
okej, fattar inte riktigt va det e för skillnad på o köpa ett mono steg som levererar 400w rms i 4 ohm och ett bryggat 2kanals som också levererar 400w rms? de blir en jäkla skillnad i pris på DLS Performance CAD11 för runt 4500 och DLS Performance CA23 för 2300
Ett monoblock har mer kontroll än i 4 ohm en vad ett bryggat 2-kanals steg har sen drar monoblocket mindre ström i detta fallet när det är ett klass D.
Jag skulle kika begagnat efter ett DLS CAD11, CAD15 eller A6. Det är mer värt pengarna och då har du även ett ordentligt steg för framtiden om du ska uppgradera till större eller fler basar.
De två sist nämnda är kanske svårare att få tag på för din budget, men jag lyckades hitta mitt A6 för 2500:- begagnat. Har man lite flyt så kan det lösa sig
Edit: Annars är ju slutsteget som Tujbo länka till ett bra alternativ för nu, det går ju också att använda till eventuell uppgradering av framsystem.
Nu har e mellansagsrean igång och då har jag hittat 2 steg jag funderar lite över. CAD11 för 3000kr eller JBL GTO7001E 2500kr CAD11 ger 400W RMS i 4 ohm JBL GTO7001E ger 425W RMS i 4 ohm
Beställa kan man göra men de e inte rätt:P dök upp Status I lager i jönköping så en polare som jobbar där va in där o fick demoexet för 2798:) så nu har ja de här hemma:D
Nu ska jag bara fundera på om jag ska köpa en nyare bil innan jag instalerar den eller om den åker in i 850in.. bilen är ju trots allt väldigt lättstulen så de kanske får vänte med poppandet tills de står en lite bättre bil på gårn
Sitter här och läser på vad som behövs nu när jag skall montera mitt steg och blir lite förbryllad när det står Max 21mm^2 på +12 och GND ingångarna(alså att inga grövre kablar får plats i hålen) 21mm^2 avsäkras 100A men steget har max strömförbrukning är 120A..
är tanken att man skall säkra 100A vid batterit och köra på 21mm^2 kabel(?) så är säkringen och kabel såpas "trög" att den klarar 120A kortare tider eller?
Sitter här och läser på vad som behövs nu när jag skall montera mitt steg och blir lite förbryllad när det står Max 21mm^2 på +12 och GND ingångarna(alså att inga grövre kablar får plats i hålen) 21mm^2 avsäkras 100A men steget har max strömförbrukning är 120A..
är tanken att man skall säkra 100A vid batterit och köra på 21mm^2 kabel(?) så är säkringen och kabel såpas "trög" att den klarar 120A kortare tider eller?
du kan ju köra 35-50mm2 ifrån batteriet bak till ett "strömblock" å sen en bit 21mm2 ifrån strömblocket till steget.
