Köpråd - Lämplig USA-bil alternativt äldre BMW för en studerande
Hej på er!
Då jag är så pass såld på USA-bilar tänkte jag byta ut min Volvo Amazon emot någonting lite roligare! 
Min ekonomiska situation är relativt simpel. Jag bor fortfarande hemma, har studiebidraget + lön ifrån arbete på praktiken, sammanlagt har jag strax under 3000kr/månad att spendera på bränsle. Det innebär (tyvärr) att fullsize-bilarna ifrån 70-talet går bort. Jag kommer att ha strax över 30000kr att spendera på bilen i sig.
De bilar jag tänkt mig;
- Dodge Dart/Plymouth Valiant 1967-76
- Dodge Aspen/Plymouth Volare 1976-1980
- GM's mellanstora bilar på G & A-platformen 1978-1983 (Chevrolet Malibu, Oldsmobile Cutlass, Buick Regal etc.)
- Ford Granada/Mercury Monarch 1975-82 (Observera att jag tänker på den amerikanska Granadan)
- Fullstora Ford/Mercury/Lincoln från 80-talet med 302 Fuel Injection
- Alternativt en äldre BMW, typ BMW Bavaria
Observera att ingen av bilarna är intressant med manuell låda utan jag vill ha automat. Utöver det, vad tror ni är vettigast, de små V8:orna eller 6:orna? Har bara hört positiva saker om Chryslerkoncernens "Slant 6", men jag kan absolut ingenting om Fords eller GMs 6:or.
BMWn är ett kul alternativ men jag tror att det är en genomgående mycket sämre bil att äga och köra. Mycket högre driftskostnader, sämre komfort och dylikt. Jag har dessutom läst i amerikanska Motor Trends tester på när dom var nya att ventilationen är dålig och ljudnivån är påträngande hög tack vare utväxlingen.
Observera även att bilen kommer att rulla som bruksbil. Help me out guys. Tack!
Senast redigerat av Tynnerstroem (25 december 2011)
Buick Skylark 4dr HT (1967)
cheva_raggare skrev:
en chevrolet caprice hade jag satsat på dom går tyst och rätt så billigt om man tänker på motor storlek en 79 som en har den drar runt 1 liter milen ska va 350 motorn då ! går billigiare än 305
Snittar litern? Det var inte dåligt alls! Någon mer som kan intyga på att en Caprice går så pass billigt? Är det så roligt skall jag ta en allvarligare titt på Caprice.
Jag har kört min fars LTD Crown Victoria (302 5,0 Fuel injected) till jobbet i två dagar och har snittat 18MPG (1,3L/Mil) och det är okej, men över det känns inte hållbart för en fattig student.
Buick Skylark 4dr HT (1967)
Tynnerstroem skrev:
cheva_raggare skrev:
en chevrolet caprice hade jag satsat på dom går tyst och rätt så billigt om man tänker på motor storlek en 79 som en har den drar runt 1 liter milen ska va 350 motorn då ! går billigiare än 305Snittar litern? Det var inte dåligt alls! Någon mer som kan intyga på att en Caprice går så pass billigt? Är det så roligt skall jag ta en allvarligare titt på Caprice.
Jag har kört min fars LTD Crown Victoria (302 5,0 Fuel injected) till jobbet i två dagar och har snittat 18MPG (1,3L/Mil) och det är okej, men över det känns inte hållbart för en fattig student.
Nej en 305:a eller 350 dricker aldrig bara en liter det är rena önsketänkandet.
Tvattekorg skrev:
Tynnerstroem skrev:
cheva_raggare skrev:
en chevrolet caprice hade jag satsat på dom går tyst och rätt så billigt om man tänker på motor storlek en 79 som en har den drar runt 1 liter milen ska va 350 motorn då ! går billigiare än 305Snittar litern? Det var inte dåligt alls! Någon mer som kan intyga på att en Caprice går så pass billigt? Är det så roligt skall jag ta en allvarligare titt på Caprice.
Jag har kört min fars LTD Crown Victoria (302 5,0 Fuel injected) till jobbet i två dagar och har snittat 18MPG (1,3L/Mil) och det är okej, men över det känns inte hållbart för en fattig student.Nej en 305:a eller 350 dricker aldrig bara en liter det är rena önsketänkandet.
Prexis, möjligvis på långkörning och max 80km/h så kan du komma ner på litern, Den som påstår nåt annat går bara på hörsägen och har inte kollat själv. Jag har haft ett antal "modernare" insprutjänkare med V8 och räkna kallt med 1,5L/mil men många gånger ännumer med kallstarter, kortkörning och start/stopp i stan. Med lite vilja kan du komma på runt 1,3 i snitt men litern? NOPE! oavsett 305 eller 350.
Mest roddar & jänkare i verkstan,
men även en å annan Saab
Precis...1.49l/mil är runt "litern" med en värdesiffra
Edit: Med "runt litern" menar nog de allra flesta absolut max 1.2, snarare närmare 1.1...
Senast redigerat av dawwe (25 december 2011)
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Pioneer CDJ 2000 nexus + DJM 2000 nexus + RMX 500 + HDJ 2000 W + S-DJ08
är runt 1.2 max 
men beror ju på hur en åker med om en ska åka istan eller åka på vanliga mindre vägar eller lång körning men som i snit blire runt 1.2 max
Misstänkte väl att det var strax över litern. Jag tycker som sagt att 1,3 som LTDn går att åka på är helt okej, jag har ingen ambition av att köra fort iallafall. En USA-bil körs med värdighet.
Tvattekorg skrev:
Chryslers slant sexa är precis som volvos B18, En odödlig maskin som du kan köra på litern, Om det sitter en manuell bakom den, En bil du borde titta efter är Dodge dart -63 till 66, Själv tycker jag -66an är finast, Där har du en del motoralternativ men vanligvis är stora sexan och 318 vanligast.
Delarna till dessa motorer är billiga, Karosseridelar går fortfarande att få tag på nytt, Sitter där en V8 så är det nästan alltid uteslutande automat, Vanligast är 904:an
Tack för svaret! Vill absolut inte ha manuell, automat är så mycket trevligare. Tycker 63-66 är lite tidiga, föredrar den kantiga designen som kommer 1967. Allra snyggast är en 76:a med vinyltak. 
Tack!
Ingen som har erfarenhet av BMW Bavaria som dom kan dela med sig av?
Senast redigerat av Tynnerstroem (25 december 2011)
Buick Skylark 4dr HT (1967)
Känns lite som så att en fet 318 från 87, med kjolar i plast, sänkt i backen, raka rör så den vrålande fyran kommer till rätta och en stor kolfibervinge på det! Om jag bildat rätt uppfattning om dig så känns detta väl väldigt rätt?!
Skämt åsido, en crown vic från 98 o framåt skulle man fan haft sig.. För dom var ju inte direkt så brutala i pris när vi hade snöat in på dom för ett tag sen! Men import o omreg o sånt e ju fan för omständigt.. 
Vi är i fel land, helt klart..
Kom och köp min Caprice, den får du för hälften av din budget så har du mer till soppa!
Newport skrev:
Kom och köp min Caprice, den får du för hälften av din budget så har du mer till soppa!
Haha så kan man ju resonera! 
Seriously though så vill jag inte ha en mattsvart bil.
jappsen skrev:
Känns lite som så att en fet 318 från 87, med kjolar i plast, sänkt i backen, raka rör så den vrålande fyran kommer till rätta och en stor kolfibervinge på det! Om jag bildat rätt uppfattning om dig så känns detta väl väldigt rätt?!
Skämt åsido, en crown vic från 98 o framåt skulle man fan haft sig.. För dom var ju inte direkt så brutala i pris när vi hade snöat in på dom för ett tag sen! Men import o omreg o sånt e ju fan för omständigt..
Tyvärr så blir dom ju way out of budget när det tillkommer importkostnader och dylikt, vilket är synd då det är superfina vagnar. Vi hade en Lincoln-motsvarighet i USA i somras som var en superbra åkbil. Oh well.
Buick Skylark 4dr HT (1967)
Äldre BMW i all ära, dem är raka motsatsen till en jänkare och i och med att du skriver att du är så glad i dessa amerikanare, varför är du intresserad av en tysk?
Rquired skrev:
Äldre BMW i all ära, dem är raka motsatsen till en jänkare och i och med att du skriver att du är så glad i dessa amerikanare, varför är du intresserad av en tysk?
Därför att just BMW Bavaria är en bil jag tycker är skitsnygg. Bavaria gick att få med 2,8 raksexa och automat vad jag har förstått. Har du någon erfarenhet av kombinationen?
Buick Skylark 4dr HT (1967)
Tynnerstroem skrev:
Rquired skrev:
Äldre BMW i all ära, dem är raka motsatsen till en jänkare och i och med att du skriver att du är så glad i dessa amerikanare, varför är du intresserad av en tysk?Därför att just BMW Bavaria är en bil jag tycker är skitsnygg. Bavaria gick att få med 2,8 raksexa och automat vad jag har förstått. Har du någon erfarenhet av kombinationen?
Ok jag håller med dig helt och hållet på den punkten och tycker modellen är grymt läcker, men jag har tyvärr ingen erfarenhet av bilen mer än att karossen heter E3 och att det är föregångaren till BMW 7-serie samt den "riktiga" modellbeteckningen inledningsvis var 2500 eller 2800. Sedan kom 3.0, och även en förlängd variant med tillägget L.
En "Baader Meinhof Wagen" är dock en drömbil för mig åtminstone.