FjonkeeN93 skrev:

Rp har 89hk, inte 98 B-)

Yes! ett skrivfel

140hk. wow. med org förgasare alltså?

A-performance skrev:

140hk. wow. med org förgasare alltså?

Njaah, 140hk är gränsen till att den pallar har jag för mig, den orkar och är heller inte gjord för mer än så, skall man gå utöver det så är det annat spjäll man får gå vidare med...Dock är jag sugen på att byta den mot något annat, du har kanske inte en idé på något spjäll som kan passa med lite modifikation...Typ Audi, Porsche, etc ?

Visst hade förgasare vart najs (har 4st från en kawasaki 600cc) men det är omöjligt att ens kunna ha det på ett vettigt sätt på en RP då det inte finns nog med plats bakom motorn, plus att det skulle vart för tok för varmt att ens ha dem där. Dock är dem lätta att ställa in om man skall byta huvudmunstycke, låg och högfarts etc med, samma sak med tomgången, busenkelt! Men men...der är drömmar det

Vilka andra bilar har Monijet inom V.A.G-familjen ?

GTI insprutning hade vart något men,  det lär bli klurigt att matcha det med min nuvarande kabelhärva samt databox, svårt och hitta ett komplett system också då det Behoövs komplett luftburk, komplett Insprutningssystem, GTI topp, GTI databox och massa krims krams, och då är det mer värt att köpa en helt komplett 8v GTI motor med tillhörande databox och komplett elsystem, inte sant ?

som nytt ju, fast lite bättre! grymt bra jobb:) keep up the good work!

k2_ skrev:

som nytt ju, fast lite bättre! grymt bra jobb:) keep up the good work!

Man tackar mannen, will do !
Ser att du kör MKIV igen, hur kommer det sig ?

Whats up alihopa?

Idag har det hänt lite mer på golfen och denna update handlar om:
-Portning utav grenrör
-montering utav grenrör
-montering utav insug
-montering utav varmluftsinsuget till luftburken
-montering utav Toppen
-montering utav ventilkåpan
-tvätt samt montering utav tändstift.

Då börjar vi med det första helt enkelt, jag kommer säkert få någon som säger att det var onödigt att porta original grenröret men, jag kände helt enkelt för att göra det, Är på jakt efter ett begagnat extraktorgrenrör, och har vart nära på att köpa två stycken som låg för 400kr styck fan också ! Säg till ifall ni har för jag köper ert jättejärna ! (8V GTI Extraktor)

Det blev klart ett lyft jämsides med original storleken och, man får ju hoppas att man får finare och starkare avgasflöde pga av detta då det såg helt löjligt ut innan, dock glömde jag få med bild på hur det såg ut före ingreppet







Efter det tog jag och borstade rent pinnbultarna till grenröret

Före



Efter, fint skall det vara och nya hög temperaturs muttrar skall dit.



Sen var det dags för nästa steg...och det var här jag klantade till mig lite, satte dit insuget innan grenröret, så gör om och gör rätt !





Bort med insuget och i med grenröret och nya bultar



Nya rost fria muttrar



Sen åkte varmluftsskölden på men nya rostfria bultar och koppar muttrar









Vi hade ett par andra tändstift liggandes i vår lilla verkstad som vi sparat, men tydligen var det fel här också den lilla skruvhatten var fast inte en sådan modell där man kan skruva bort dem så blev bara onödigt dubbeljobb...återigen inte lätt att vara helt klok i huvudet kl 02:00 på kvällen



Bränna



Borsta + sedan spruta brake cleaner en sista runda och blåsa med tryckluft och vipps





Aja gör om och gör rätt...återigen, fast då med dessa tändstift som satt i och byttes för ungefär 100km sedan...kommer att köpa nya men vill fräscha till dem inför nystarten utav bilen, ser ännu finare ut nu





Placerade dit topplockspackningen , lyfte upp toppen och började momentdra bultarna enligt vw specifikation



Dit med stänkskölden





Placerade försiktigt in dem nya packningarna





Och sist men inte minst, Ventilkåpan med nya låsmuttrar, men även lite kringhörande delar som ni kan se



Jag hoppas att ni tyckte att denna uppdateringen var rolig att läsa!
Nästa uppdatering kommer troligtvis att handla om...jag vet faktiskt inte vad jag vill göra här näst, kanske  tar en liten paus ifrån motordelen och hoppar över till något annat.
Aja nog om det, jag önskar er en trevlig läsning och kommtera är ni snälla !

Frid och fröjd!
/Venhar

Ser kanon ut, blir intressant o se om det blir någon skillnad när ni drar igång den sen!

konsp skrev:

Ser kanon ut, blir intressant o se om det blir någon skillnad när ni drar igång den sen!

Tackar så mycket !
Det hoppas jag verkligen att det blir, annars blir man väl lite småsur haha

Tvillingen håller på och pratar med ett företag ang en viss sponsring...så man hoppar verkligen att det blir något utav det !

Fast ska de bli några 140hk så behövs de väl mer än en annan kam? eller har jag missat något?

A-performance skrev:

Fast ska de bli några 140hk så behövs de väl mer än en annan kam? eller har jag missat något?

Jo men skrev inte jag det där uppe ?
Jag har ett par saker till som jag vill göra med bilen innan jag kan komma upp dit, men målet är helst att komma över Fast då blir ju Mono Jet-Insprutet ett problem...Jag undrar hur mycket en E85 Konvertering skulle göra ?



Ingen som har en aning om andra Monojet-typer (MonoJet Förgasare) som kan passa golfen ?
Helst något från 45mm (2000cc) och uppåt ?
Typ från audi, porsche etc etc ?

Twins skrev:

k2_ skrev:

som nytt ju, fast lite bättre! grymt bra jobb:) keep up the good work!

Man tackar mannen, will do !
Ser att du kör MKIV igen, hur kommer det sig ?

Hehe, jobbar ju på vw som mekaniker så fick bli en golf 4 igen, gillade min svarta dock så valde jag 8v ist:), lite rappare och mindre problem, samt 2 dörrars och ingen dragkrok som på den svarta:D men nu kmr det hända lite med denna iaf:D

Du har inte tänkt och slänga på lite färg på motorn sen?

Ja lite färg hade ju gjort mycket.
Blir det Ställbart kamdrev?

Sound_lover94 skrev:

Du har inte tänkt och slänga på lite färg på motorn sen?

Vi kommer att riva ut motorn och fräscha upp den vid ett senare tillfälle. Bak och framvagn skall också bytas ut (GTI). Allt skall blästras samt lackeras. Motorutrymmet kommer också behöva en skvätt färg

A-performance skrev:

Ja lite färg hade ju gjort mycket.
Blir det Ställbart kamdrev?

Det lutar nog mot det, hade varit bäst!

ReDoZz skrev:

Sound_lover94 skrev:

Du har inte tänkt och slänga på lite färg på motorn sen?

Vi kommer att riva ut motorn och fräscha upp den vid ett senare tillfälle. Bak och framvagn skall också bytas ut (GTI). Allt skall blästras samt lackeras. Motorutrymmet kommer också behöva en skvätt färg

A-performance skrev:

Ja lite färg hade ju gjort mycket.
Blir det Ställbart kamdrev?

Det lutar nog mot det, hade varit bäst!

Okej lite färg gör mycket så blev min, inte mycket och skryta med men lite finare än rostig och skitig motor iaf

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=2090513

k2_ skrev:

Twins skrev:

k2_ skrev:

som nytt ju, fast lite bättre! grymt bra jobb:) keep up the good work!

Man tackar mannen, will do !
Ser att du kör MKIV igen, hur kommer det sig ?

Hehe, jobbar ju på vw som mekaniker så fick bli en golf 4 igen, gillade min svarta dock så valde jag 8v ist:), lite rappare och mindre problem, samt 2 dörrars och ingen dragkrok som på den svarta:D men nu kmr det hända lite med denna iaf:D

Åhh nice ! Yeah 8V motorn är ju mycket bättre och hållbarare
Släng ner den i backen för fan Och upp med en projekttråd

Sound_lover94 skrev:

Du har inte tänkt och slänga på lite färg på motorn sen?

Yes yes, måste få den körklar först, sen mot varmare väder blir det ännu mer pill på bilen, då har vi tänkt ta motor frambalk etc, även köpa helt nya länkarmar osv

A-performance skrev:

Ja lite färg hade ju gjort mycket.
Blir det Ställbart kamdrev?

Visst hade det !
Hmm, egentligen behövs det inte om man nu vet vad man gör, allt beror på kammen också jag skall prata med papaps kompis om han nu hade ett ställbart drev till den eller inte Skall ju inte behövas men är en bonus att ha

Sound_lover94 skrev:

ReDoZz skrev:

Sound_lover94 skrev:

Du har inte tänkt och slänga på lite färg på motorn sen?

Vi kommer att riva ut motorn och fräscha upp den vid ett senare tillfälle. Bak och framvagn skall också bytas ut (GTI). Allt skall blästras samt lackeras. Motorutrymmet kommer också behöva en skvätt färg

A-performance skrev:

Ja lite färg hade ju gjort mycket.
Blir det Ställbart kamdrev?

Det lutar nog mot det, hade varit bäst!

Okej lite färg gör mycket så blev min, inte mycket och skryta med men lite finare än rostig och skitig motor iaf

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=2090513

Blev asfräscht !

Japp min kmr slängas ner i backen snart, kmr en beställning på coils när som:),, kmr inte ihåg hur man startade upp en tråd hahaxD

k2_ skrev:

Japp min kmr slängas ner i backen snart, kmr en beställning på coils när som:),, kmr inte ihåg hur man startade upp en tråd hahaxD

Gött !
Det är Busenkelt, gå in på Furum/Projekt/Starta ny tråd

Eller klicka din bara in på denna länk och börja skriva
http://www.garaget.org/forum/post.php?fid=25

Säg till när det är klart så jag kan prenumerera

Twins skrev:

k2_ skrev:

Japp min kmr slängas ner i backen snart, kmr en beställning på coils när som:),, kmr inte ihåg hur man startade upp en tråd hahaxD

Gött !
Det är Busenkelt, gå in på Furum/Projekt/Starta ny tråd

Eller klicka din bara in på denna länk och börja skriva
http://www.garaget.org/forum/post.php?fid=25

Säg till när det är klart så jag kan prenumerera

Sååja,, tack så mkt:D nu har jag startat tråden, dock kan jag inte lägga ut bilder ännu då jag sitter på mobilen  och inte är hemma:) men de kmr nu till helgen iaf;)

Nu var det ju dags för den där uppdateringen igen...fy vad tråkigt....neeh skojjar bara !
Jag och brorsan fixade och trixade lite med fälgarna...att få ur dem jävla bultarna var inte så lätt som vi trodde från början och krävde mycket försiktighet

Men fan sån tid det kommer att ta, och en aning förstörda blir dem så nya är ett måste

Började med att vi tog en hylsa och förlängare, satte den i själva skruven och bankade lite försiktigt så den sitter i som den skall, sedan vred vi både med och moturs samtidigt som vi försökte dra upp skruven lite.





Den kommer ju upp 1mm ungefär och detta hjälper oss i nästa steg



Efter det tog vi en sån där hästnitstång eller vad det fan heter och slipade själva toppen helt platt så den kan knipa in under skruvarna, har ingen aning om varför vi ens har den i en bilverkstad...men den har funnits här i åratal och aldrig blivit använd haha



Efter vi fått upp den ennu en bit använde vi denna Clips-avdragare, som även funkar kanon även till något mycket mer påfrestande.



efter lite bank och lyft så var den borta




Skruvarna själva är gjorda utav Aluminium och därav oxidationen, men man tycker ju nästan att första steget borde hjälpt hela vägen, dock kan man inte fortsätta mer än första steget då dem förstörs helt inuti, därav alla stegen.

För den som ser står det även Speedline på dessa skruvar







Aja, nu är det ju bara att fortsätta 2-3 minuter/skruv, 150skruvar och 5 fälgar...jippie !

Det var alles för denna gång !
/Venhar