gumsar skrev:

Som sagt tidigare. Drivknutar/axlar.. Möjligt att stödlagret på höger drivaxel är dåligt. Hissa upp och känn efter radiellt glapp. Axialt är det alltid glapp dock så det ska du inte oroa dig över om det är.

gumsar skrev:

Kolla om de finns på mekonomen. Brukar vara betydliga prisskillnader

gumsar skrev:

Okej men om damaskerna är trasiga så får du nog byta båda axlarna du. Och om det är grön gegga du menar så är det från knuten men om det är SVART olja så är det från växellådan och då är packningarna i drivaxlarna troligen dåliga

PMPerformance skrev:

Rinner inte ut så mycke olja när man drar ur drivaxeln på v70 modellen
Lättbyta är dom med. Räcker att lossa spindeln så fjäderbenet kan dras ut sen den lilla skruv i mitten på navet och sen ett brytjärn mellan låda och knuten så ploppar man ut den ur lådan(vänster sida). Höger sida har du två skruvar till stödlagret men annars lika som vänstersida.

kaihaj skrev:

PMPerformance skrev:

Rinner inte ut så mycke olja när man drar ur drivaxeln på v70 modellen
Lättbyta är dom med. Räcker att lossa spindeln så fjäderbenet kan dras ut sen den lilla skruv i mitten på navet och sen ett brytjärn mellan låda och knuten så ploppar man ut den ur lådan(vänster sida). Höger sida har du två skruvar till stödlagret men annars lika som vänstersida.

okej.. de låter ju inte så komplicerat... bra det är med forum o grabbar som kan hjälpa till

PMPerformance skrev:

Den svarta olja är gammalt drivknutsfett, automat ska ha röd olja. Kommer rinna ur nån dl har själv bytt drivaxlar på fler s/v70 och min vita v70n d5

gumsar skrev:

Ja då ska de sluta läcka. Iochmed att det läckt nu och det kommer rinna lite när du plockar ut drivaxlarna så har du ett litet problem. Automatlådor är extremt känsliga för fel oljemängd och du ska alltid ha i korrekt mängd olja i lådan. Men jag hade nog mätt upp hur mycket olja jag får ut och sen slagit i samma mängd ny olja + ca 1 dl om det ser väldigt söligt ut. Du får bedöma lite hur mycket som kan ha läckt ut.