Saikko skrev:

Fan va fint.
Är själv egentligen helt ointresserad av roddar men de e alltid kul att se nån göra ett bra arbete.

Kommer följas endast för att du gör ett sånt grymt jobb!

Tackar! Det värmer o höra

kommer bli riktigt bra det här

Update!

Var förbi KLracing o hämtade lite roliga bra o ha saker. Tackar för den fina rabatten!
Vattenkyld IC, 12tums fläkt, vatten exp tank, dumplock, 70mm spjällhus samt DP fläns o insugsfläns



Plockade ihop styrningen och gjorde en mycket exakt framvagnsinställning.. (ögonmåtta)





Kunde inte motstå att ta lite helhetsbilder när jag hade en redig kamera i garaget.















Bagaget gapade sorgligt tomt, dags o göra ändring på det.



Tillverkade ett av två stag till bränsletanken.



Redig 54L tank från Jocar
Tänkte även placera batteri samt säkringslådan baktill.



Satt igår o försökte passa in alla komponenter på bilen, och insåg att fan.. Insuget sitter ivägen för den större bromscylindern och servon... Så jag gjorde några fina mallar i papp o lämnade dom till en polare som jobbar i en skärverkstad. Fick några fina bitar med mig hem som jag knåpade ihop.







Som ni ser är den lite större än org. Målet med detta insug e inte att få ett stort monsterinsug, utan bygga en mer kompakt så jag får plats med bromssystemet. Kommer placera plemunet lägre än org, kommer va lättare o förstå vad jag menar i början på nästa vecka.

Riktigt snyggt plenium o spjäll.. Kommer o göra sig fint..

Sätt bromsservot under instrumentbrädan istället, det finns fina satser att köpa (eller bygga kopior på)
finns antingen pedalkit eller kompletta med servo, tex här: http://www.kvarnbergproducts.se/products.aspx?cat=1

Ser bra ut! Dock så sitter parallell staget i fel hål.
Det ska sitta i dom inre hålen

riktigt skojigt bygge.. Jag tycker det är kul å se när folk bygger annat än v8or.. (jag är ju dock själv v8 nörd) men är bra fränt med något annat som förflyttar bilarna fort

farbrorbozze skrev:

Sätt bromsservot under instrumentbrädan istället, det finns fina satser att köpa (eller bygga kopior på)
finns antingen pedalkit eller kompletta med servo, tex här: http://www.kvarnbergproducts.se/products.aspx?cat=1

Funderade på det med, men där ska det också in så mycket lulllull sen så det får inte plats där heller

anton_duett skrev:

Ser bra ut! Dock så sitter parallell staget i fel hål.
Det ska sitta i dom inre hålen

Jaså? Det var som tusan. Har för mig att det satt såhär när jag rev ner framvagnen. Har det nån betydelse vart parallelstaget sitter?

Slimbastard skrev:

anton_duett skrev:

Ser bra ut! Dock så sitter parallell staget i fel hål.
Det ska sitta i dom inre hålen

Jaså? Det var som tusan. Har för mig att det satt såhär när jag rev ner framvagnen. Har det nån betydelse vart parallelstaget sitter?

vinkeln på styrarmarna sköter styrgeometrin , det med att inner/ytterhjul vrids olika mycke,
men vilket som ska sitta på vilket ställe ska jag låta vara osagt, på brorsans duettrod som han & jag byggde
för 9-10år sedan (bilen såld sen många år) så hade vi äldre framvagnen (för B16motor) & då sitter hjälpstyrarmen på framvagnsbalken, så de bilderna är inte tillförlitliga, men där sitter iaf paralellstaget innerst.
http://www.garaget.org/?car=173033

Slimbastard skrev:

anton_duett skrev:

Ser bra ut! Dock så sitter parallell staget i fel hål.
Det ska sitta i dom inre hålen

Jaså? Det var som tusan. Har för mig att det satt såhär när jag rev ner framvagnen. Har det nån betydelse vart parallelstaget sitter?

verkar vara många bud, kanske inte spelar nån roll hur det sitter,men på en skiss på Genuine Classic Parts
så sitter paralellstaget längst fram    på en 210 med b18... för övrigt hur coolt projekt som helst

Riktigt grymt projekt! kommer bli hur bra som helst! Lycka till!

Jag låter staget sitta längst fram tills jag vet med säkerhet hur det ska vara

Tackar för alla peppningar Idag började jag med downpipen och elen, samt med bromssystemet i bak.

riktigt frän rod är ju anti turbo å sånt där överladdningstrams men det ser bra ut å blir ju "mycket bil för pengarna" 

weber140 skrev:

riktigt frän rod är ju anti turbo å sånt där överladdningstrams men det ser bra ut å blir ju "mycket bil för pengarna" 

Ja man e ju tyvär inte gjord av pengar, hur mycket man än vill haha. Riktigt kul att du gillar'n

fan du är flitig!!! nu är det ju bara resten kvar och en anmälan till färnsjörepan i filipstad i mars och visa grabbarna vart skåpet ska stå=)

pekkysson skrev:

fan du är flitig!!! nu är det ju bara resten kvar och en anmälan till färnsjörepan i filipstad i mars och visa grabbarna vart skåpet ska stå=)

Tackar! Anmälningstiden har tyvär gått ut till den repan, men det kommer fler tillfällen

Mycket välbyggd rod

Carbon7 skrev:

Mycket välbyggd rod

Tackar! Idag har jag hållt på o passa in mina nya kylare, mer bilder kommer senare på det

Vill först o främst tacka Gasoline Magazine för att dom publicerade min bil i deras november nr. Om ni inte läser tidningen så spring iväg o köp en vetja

Plemun typ färdigt, ska fixas spridarhållare, vacumuttag o lite sånt smått o gott.



Pga platsbrist (och lite ballfaktor) blev det ett underhängande vattenkylt ic



Ett nedre fäste kommer såklart även att fixas. Blir trångt med rören sen!



Hela 2mm tillgodo mellan startmotorn o ic'n



Fixade till en liten downpipe när jag var i farten med, monterade även en exp tank för kylvattnet.



En liten bild på det väldigt lilla kontoret.



Klädde väggarna med högtalarmatta, blev rätt bra enligt mig