Thorseeeen skrev:

audia4gt35 skrev:

Säger samma som pim_pim skriver i första inlägget

Jo får nog sova på det hehe... Men men han kommer ju inte förens lördag!

Anderholm skrev:

har även för mig att en volvo 945 LTT är relativt enkel att konvetera till fulltryckare med chip och turbobyte borde du kunna landa på en duktig ökning sen är skåp rätt kul ändå och ditt skåp har inte gått så överdrivet långt

men i slutändan är det ditt beslut
men byta ner sig 8 år och 7000 mil för en större motor låter knasigt^^

Rquired skrev:

Att Mercedes skulle rosta mer, vara svårare att arbeta med eller hålla sämre är inte korrekt. Mercedes är runt om i världen kända för att vara omöjliga att ta död på, det ryktet har inte Volvo.

En liten 190 med sexa är mycket roligare än en stor familjekombi, vill du pröva något annat så hitta en fin Mercedes och känn på den. Så slipper du fastna i de typiskt svenska fördomarna om att vår lilla lilla biltillverkare Volvo är de enda som kan bygga bra bilar i världen!

kannebanne skrev:

Anderholm skrev:

har även för mig att en volvo 945 LTT är relativt enkel att konvetera till fulltryckare med chip och turbobyte borde du kunna landa på en duktig ökning sen är skåp rätt kul ändå och ditt skåp har inte gått så överdrivet långt

men i slutändan är det ditt beslut
men byta ner sig 8 år och 7000 mil för en större motor låter knasigt^^

Skillnad på kvalitet och vanlig skåpbil

Anderholm skrev:

har även för mig att en volvo 945 LTT är relativt enkel att konvetera till fulltryckare med chip och turbobyte borde du kunna landa på en duktig ökning sen är skåp rätt kul ändå och ditt skåp har inte gått så överdrivet långt

men i slutändan är det ditt beslut
men byta ner sig 8 år och 7000 mil för en större motor låter knasigt^^

Thorseeeen skrev:

Anderholm skrev:

har även för mig att en volvo 945 LTT är relativt enkel att konvetera till fulltryckare med chip och turbobyte borde du kunna landa på en duktig ökning sen är skåp rätt kul ändå och ditt skåp har inte gått så överdrivet långt

men i slutändan är det ditt beslut
men byta ner sig 8 år och 7000 mil för en större motor låter knasigt^^

Det som skiljer på en ltt och en ftt är WG klockan som reedan är bytt så den laddar mer än en ftt. Chippad är den samt lite annat godis finns också på den. Skjuter på helt okej för att vara en Volvo

Anderholm skrev:

Thorseeeen skrev:

Anderholm skrev:

har även för mig att en volvo 945 LTT är relativt enkel att konvetera till fulltryckare med chip och turbobyte borde du kunna landa på en duktig ökning sen är skåp rätt kul ändå och ditt skåp har inte gått så överdrivet långt

men i slutändan är det ditt beslut
men byta ner sig 8 år och 7000 mil för en större motor låter knasigt^^

Det som skiljer på en ltt och en ftt är WG klockan som reedan är bytt så den laddar mer än en ftt. Chippad är den samt lite annat godis finns också på den. Skjuter på helt okej för att vara en Volvo

jaha där ser man det visste jag faktiskt inte jag trodde man fick byta turbon samt ett chip ^^ man lär sålänge man lever.
satan att det är samma turboaggregat på LTT och FTT

Anderholm skrev:

Rquired skrev:

Att Mercedes skulle rosta mer, vara svårare att arbeta med eller hålla sämre är inte korrekt. Mercedes är runt om i världen kända för att vara omöjliga att ta död på, det ryktet har inte Volvo.

En liten 190 med sexa är mycket roligare än en stor familjekombi, vill du pröva något annat så hitta en fin Mercedes och känn på den. Så slipper du fastna i de typiskt svenska fördomarna om att vår lilla lilla biltillverkare Volvo är de enda som kan bygga bra bilar i världen!

mercedes rostar så enkelt är det gör alla bilar att det kan vara svårare att skruva med begrundade jag på OM han har pillat mercedes förut eller inte volvo är busenkelt bara tips.
jag har själv letat efter en skattebefriad mercadiesel i över 4 år har ännu inte hittat något bra för en rimlig slant men 244-or fanns betalade 3 lök för en besad 2 år så allt är relativt

Rquired skrev:

Anderholm skrev:

Rquired skrev:

Att Mercedes skulle rosta mer, vara svårare att arbeta med eller hålla sämre är inte korrekt. Mercedes är runt om i världen kända för att vara omöjliga att ta död på, det ryktet har inte Volvo.

En liten 190 med sexa är mycket roligare än en stor familjekombi, vill du pröva något annat så hitta en fin Mercedes och känn på den. Så slipper du fastna i de typiskt svenska fördomarna om att vår lilla lilla biltillverkare Volvo är de enda som kan bygga bra bilar i världen!

mercedes rostar så enkelt är det gör alla bilar att det kan vara svårare att skruva med begrundade jag på OM han har pillat mercedes förut eller inte volvo är busenkelt bara tips.
jag har själv letat efter en skattebefriad mercadiesel i över 4 år har ännu inte hittat något bra för en rimlig slant men 244-or fanns betalade 3 lök för en besad 2 år så allt är relativt

Vart påstod jag att en Mercedes inte rostar?

Anderholm skrev:

kannebanne skrev:

Anderholm skrev:

har även för mig att en volvo 945 LTT är relativt enkel att konvetera till fulltryckare med chip och turbobyte borde du kunna landa på en duktig ökning sen är skåp rätt kul ändå och ditt skåp har inte gått så överdrivet långt

men i slutändan är det ditt beslut
men byta ner sig 8 år och 7000 mil för en större motor låter knasigt^^

Skillnad på kvalitet och vanlig skåpbil

jag tror 945 är bra kvalitet annars hade nog volvos koncept konkat innan 700-serien kom ut^^
900-serien ska ju vara den fullländade=)

ronkinpeace skrev:

i slutändan kommer du att förlora på bytet, hur du än vrider och vänder så kommer du gå minus, om du ska göra affärer som du skrev att du tyckte om och vill tjäna på det så ska du ju byta mot bilar som är "eftertraktade" och lättsålda

Anderholm skrev:

Rquired skrev:

Anderholm skrev:

mercedes rostar så enkelt är det gör alla bilar att det kan vara svårare att skruva med begrundade jag på OM han har pillat mercedes förut eller inte volvo är busenkelt bara tips.
jag har själv letat efter en skattebefriad mercadiesel i över 4 år har ännu inte hittat något bra för en rimlig slant men 244-or fanns betalade 3 lök för en besad 2 år så allt är relativt

Vart påstod jag att en Mercedes inte rostar?

allmänt envis var det ja

kannebanne skrev:

ronkinpeace skrev:

i slutändan kommer du att förlora på bytet, hur du än vrider och vänder så kommer du gå minus, om du ska göra affärer som du skrev att du tyckte om och vill tjäna på det så ska du ju byta mot bilar som är "eftertraktade" och lättsålda

Hur ska han kunna byta en volvo mot en eftertraktad bil..?