Hej har en volvo 740 87 som topplockspackningen hade gått på så de fick bli ett motorbyte.
efter ja bytt motor starta den men den dog hela tiden.
Har en fundering om de kan ha något me att göra att motorn är ursprungligen från en 89a har bytt luftmassmätare å den lilla kabelhärvan så ja har den rätta datorboxen.

Kan de ha någon betydelse att motorn är nyare så ja måste byta HELA kabelhärvan?

HJÄLP!! mvh felix:)

Hallgivarn, har du den som sitter i toppen eller i blocket?

Inte en blek de får ja kolla

sitter på toppen:)

Är det B230F? Har du boxen från den nya eller den gamla motorn? Iaf så skiljer sig motortempgivaren mellan de båda årsmodellerna, ska sitta en blå givare i de tidigare motorerna med LH 2.2 insprutningssystem och en svart givare i 88B och uppåt, LH 2.4, vilket kan vålla problem om kombination box/givare inte stämmer.

I övrigt så skiljer det sig även på luftmassemätaren, har för mig att den som slutar på 007 är till de med LH 2.2 och den som slutar på 016 är till LH 2.4.

ja de är en b230f. boxen hör ju till den motorn ja stoppa i. luftmassmätaren hör oxå till motorn