Varit ute en snabbvända nu på morgonen och planerat lite och slitit ur elsystemet som kommer bli nybyggt. Trökigt att det är så kallt i garaget nu när inte värmepumpen vill funka som den ska

Efter lite mer kikande och konstanterande att intercoolern kommer inte passa nå bra så är den till salu så om någon är intresserad så dra iväg ett pm till mig

hur går det med projektet?

Stått lite stilla då jag har haft fullt upp med annat. Men har hänt lite idag iaf. Har hornat ut cylindrarna. Sen börja jag pilla lite med nya instrumentbrädan


Instrumentbrädan påbörjad


Fick även tillbaka ventilkåpan i veckan. Var tyvärr Några märken i den men den får duga (lutar åt att det blir en annan framöver) bara lite puttsning kvar för mig innan den är klar. Men var skönt att få grovgörat gjort

Blev lite gjort idag. Har fortsatt med instrumentpanelen och börjat plocka ihop motorn. Tyvärr inga bilder idag men kommer senare

ser riktigt fint ut!

vad kör du me för kopplig? lamell + platta?

Blir en orginalplatta med sexpuckad sinter.

Har blivit ett litet pass i garaget idag också

Instrumentpanelen börjar ta form (hastighetsmätaren är mer centrerad än vad den ser ut på kortet)


Provade även en annan ratt jag har haft liggandes. Lutar åt att det blir den om jag inte kostar på en mocka ratt


Kommit på lite delar på motorn. Ska bara bygga färdigt deltvätten så jag slipper stå och göra rent allt för hand

Vad är det för hastighetsmätare?

En gammal vdo mätare som går på orginalvajern

Då blev det en vända i garaget med sidoprojektet


Vad gör man om brorsan byter diskmaskin för att programen slutat fungera? Jo man släpar ut den i garaget river bort all onödig elektronik. Monterar lite fina industriella manöverdon för att matcha maskinens nya liv som reservdelstvätt. Kopplar lite och sen är det bara hälla i avfettning och köra.


Toppen får bli första provobjektet. Dock utan värme då vi inte har kopplat in värme elementet än. Men det kommer.

ser jävla gött ut hur gick det med tvättningen ? jobba på

Får man fråga hur gör du med motorfästen ? Folk säger att du måste göra egna.. Har funderingar på att slänga i en b23et alltså den äldre b230et, med smidda grejjor original, i min 142.. men blir lite osäker hur jag ska göra med motorfästen.. hmm Några ideér du har ?

bara bygga egna, ska motorn vara stående eller liggande?

stående ?

ska den va rakställd eller lutande menar jag, original lutar den, men jag rakställde min b21 i min 144 -73 och använde mig av b20 oljetråg och b20 oljepump har bilder på den här på forumet

Hej har gått lite segt ett tag. Eller segt har inte hänt mer än att förarstolen har kommit i på hela sommaren. Har haft dåligt med inspiration att greja samt mycket annat som upptagit min tid.

Tvättningen gick sådär så diskmaskinen är skrotad och en riktig reservdelstvätt står nu i garaget och väntar på en ny pump så snart kan man tvätta vidare. Dock är toppen iaf redan rengjord och målad.

När jag tog ur motorn ur donatorbilen så låg det bara distanser under orginalfästena. Bla hade dom använt ett gängsnitt som var ca 10mm så jag hade väl tänkt vara lite seriösare än så

Förhoppningsvis så börjar inspirationen och lusten att komma sakta igen. Har bara en vinterbil som jag tänkt lägga lite energi på nu. Så man får sladda lite starlet i vinter

Suget efter garaget börjas kännas igen. Har gjort ett litet ryck och slipat in ventilerna i toppen. Målet är att under kommande julledighet så ska motorn vara ihop satt och på väg ner i bilen. Så uppdateringar med bilder kommer komma inom kort.

Då har man flyttat in bilen i det lite större garaget så man slipper trängas när man ska skruva. Så ikväll blir det att göra glart toppen för att lyft på motorn och pyssla lite med den. Tänkte även gräva lite i gömmorna och se om jag inte kan få fram en växellåda också.  Så förhoppningsvis kan det bli lite bilder ikväll

Blev några timmar och några fler öl i garaget ikväll med polaren. Vi börja passa in motor och låda. Bilder kommer senare