S_Henjer skrev:

M103 och M104 är bensinare.
Men du har rätt för dig. Jag har sagt att dubblar jag hästkrafterna och får ut typ 450-500 Nm så blir jag nöjd. Men ryktet säger mellan 400-450hk och en jääävla massa Nm.

Underbart, en diesel med många hk och brutalt med vrid i en 190, gillas!!

S_Henjer skrev:

Constantine skrev:

jetta16v skrev:

Jag är inte så insatt i Merca-motorer, speciellt inte denna.

Men visst är det en 3liters ~150hk ~270nm original?
Hur mycket är den tänkt att skrämmas upp i?

Ja, men det är 180hk / 255nm original på 12v M103, M104 som är uppföljaren har 220hk/265nm och är en 24v.

M103 och M104 är bensinare.
Men du har rätt för dig. Jag har sagt att dubblar jag hästkrafterna och får ut typ 450-500 Nm så blir jag nöjd. Men ryktet säger mellan 400-450hk och en jääävla massa Nm.

Precis, tänkte på bensinarna. Men OM603 har väl original en 110hk/180nm, och med turbo som du har så är väl original 147hk/273nm så som han skriver

jetta16v skrev:

S_Henjer skrev:

M103 och M104 är bensinare.
Men du har rätt för dig. Jag har sagt att dubblar jag hästkrafterna och får ut typ 450-500 Nm så blir jag nöjd. Men ryktet säger mellan 400-450hk och en jääävla massa Nm.

Underbart, en diesel med många hk och brutalt med vrid i en 190, gillas!!

Ja visst. Ska bli mycket roligt att se vart det hamnar!

Idag har jag ägnat mig åt att lyfta ur spisen från 124an. Var mycket jobb med allt som har med fyrhjulsdriften att göra. Axlar och oljerör hit och dit som bara var i vägen. Tråget på motorn är gigantiskt i och med att diffen till framaxlarna sitter i tråget, så när det plockas väck kommer motorn bli hälften så stor


Tomt

Satt och bläddrade lite i min Haynesbok också för att få reda på hur mycket förkammarna i toppen får sticka ut. Hittade även lite andra intressanta mått som jag kontrollerade på toppen. Kom fram till att höjden på toppen gick under minimimåttet, samt att ventilindraget är alldeles för litet. Så det får förmodligen bli en riktplaning på den andra toppen jag har och använda den istället.

Intressant projekt! Lycka till

Tja.

Var ett tag sen sist jag var i garaget och fick nåt gjort, vart på kurs och lite sånt.

Fick hem tryckplatta och lite packningar i veckan, och nästa helg ska jag förmodligen hämta karossen som
motorn ska ner i. I veckan som kommer ska även topplock nr 2 lämnas på planing, dock ska den mätas och kollas ordentligt innan!


Har även fått upp blocket på stativet! Skickade iväg tråget, vilket är stort som en fullvuxet sjölejon, och lite andra saker som jag sålt.


Tryckplattan som kommer hamna på bilen, Sachs 765. Kommer nog palla med trycket! Ny insugs och ny avgaspackning också

Kan ju passa på att göra en efterlysning och en förfrågan. Behöver ett svänghjul, har hört att man kan ta ett från någon Sprinter, eller från w124 manuell men vilken motorkod? Någon som har ett originalnummer på ett svänghjul som funkar tillsammans med tryckplattan och lådan hade ju de vart det bästa!

/ S_Henjer

ta svänghjulet ifrån en golf mk1:P

henkemedpuffen skrev:

ta svänghjulet ifrån en golf mk1:P

Ja det passar nog. Kapa det på mitten och förlänga.

jupp du vet ju hur man skall göra

Hur går det här då?



//Joas

Masen_Racing skrev:

Hur går det här då?



//Joas

Jorå, vart lite dålig på uppdatering. Men det kommer snart!

Härligt. Trodde du hade lagt ner !!

Masen_Racing skrev:

Härligt. Trodde du hade lagt ner !!

Aldrig! Hänt mycket roligt. Ska ordna lite bilder så kommer det upp snart

Tjena.

Var ett tag sedan jag gjorde någon rejäl uppdatering, men det har hänt en del i garaget! Visar bilder och berättar lite!
Fråga gärna om du undrar nåt!


Har fortsatt plockat delar ifrån 124an, finns i stort sett inget kvar av värde. Växellåda och fördelnigslåda ska bort, sen skickas den till skrot.


Har även vart och hämtat karossen som motorn idag är på väg ner i.


Växellådan, Getrag från 190 16v, tror den heter Getrag 275.


Fick även leta upp en oljepump/pickup till en standard OM603, då pickupen till en 4matic går längre bak i tråget.


Oljetråget till motorn var sprucket, så det fick svetsas en vända.


Har även fått topplock nr två riktplanat, då det andra var skrot. Under en tiondel togs bort. Har dessutom köpt och fått svänghjulet bearbetat så det skall passa ihop med tryckplattan och växellådan. Ett av svänghjulen är brorsans så det använde jag som mall.


Kraftpaketet börjar ta form. Nu är det bara ett par motorfästen från 606 som behövs! Sen ska den i bilen.

Hoppas ni gillar det!

/Simon

Blir kanon detta ska du se! När slänger du i motorn då?




//Joas

Masen_Racing skrev:

Blir kanon detta ska du se! När slänger du i motorn då?




//Joas

Han jag köper motorfästena av skulle skicka de idag. Så så fort jag får de så ska den i..

underbart!

Nu står det stilla igen i garaget. Var några dagar sedan jag skruvade något med Mercan. Motorfästena passade kalas, men däremot så tar tråget i balken. Motorkuddar och allt är anpassat efter 24v motorn, så det är därför det inte passar direkt. Att tråget skiljde har jag faktiskt inte haft en tanke på, men jag har slängt ut lite krokar efter ett till en 24v. Det dröjer la säkert ett tag med tanke på alla helger och skit.

Så fort jag har nåt vettigt att säga igen så uppdaterar jag, men ge gärna feedback eller ställ frågor så vi får lite fart i tråden.

/Simon

Prem lagd!

gromitSWE skrev:

Prem lagd!

Gött det!