Hej har en 89ans 740 med b230f motorn, problemet är att när den är kall så är den svårstartad, den hostar igång, känns som den "tvåtaktar" när den väl går igång, sen efter ca 15-30 sekunder börjar den gå normalt, nån som vet vad det kan vara för fel? Kan det vara kallstartsventilen? För den går hur bra som helst förövrigt, förutom när den skall startas kall.

Tack på förhand!

"Kan det vara kallstartsventilen?"
Eh jomen!
Känner två som har haft samma problemet!
Det var felet!

risodlarn skrev:

"Kan det vara kallstartsventilen?"
Eh jomen!
Känner två som har haft samma problemet!
Det var felet!

Tack för det! Då är jag så gott som 100 på att det är den, åker o köper en sådan imorrn när man vaknar då!

Lycka till!

risodlarn skrev:

Lycka till!

Tack!

hej igen, bytte kallstartsventilen idag utan resultat, någon som har några tips om vad det kan vara? vet att lambdasonden e kass, men påverkar den kallstarten? den går ju hur fint som helst efter den gått några sekunder!
felkoderna jag får är:

1-2-3 Signal från kylvätsketemperaturmätaren saknas
2-3-1 Lambdaregleringen fel borde inte påverka?
2-2-4 Temperaturmätare felaktig

kan tempmätaren ha med detta att göra? i bilen visar den som den ska, kanske inte riktigt går tillräckligt högt upp när den är varm, men om tempmätaren e paj, då skickar den väl fel signal till kallstartsventilen? eller är jag helt ute och cyklar?
den vill typ dränka sig själv när jag gasar, kan gasa ytterst lite så den kommer upp i varv, men så fort jag trycker lite extra så vill den bara dö..

Tacksam för svar, måste fixas snarast innan kylan kommer!!

Det sitter ju en givare till motortempsmätaren och en till insprutningen, så det kan mycket väl vara så att den till sprutet inte fungerar som den ska.

Melin skrev:

Det sitter ju en givare till motortempsmätaren och en till insprutningen, så det kan mycket väl vara så att den till sprutet inte fungerar som den ska.

okej, vilken av dem är till insprutet då? vet du de?

Kommer inte ihåg just nu.. Men det är troligtvis den som sitter längst mot torpedväggen.. Båda givarna sitter under insuget om du inte redan visste det.

Melin skrev:

Kommer inte ihåg just nu.. Men det är troligtvis den som sitter längst mot torpedväggen.. Båda givarna sitter under insuget om du inte redan visste det.

okej kollade den nu nyss, kul, tog bort kontakten, sedan kollade jag i själva hylsan där de två kontakterna sitter i, o då ser jag att ena kontakten i hylsan åkt in en bra bit -.- kanske är de som är problemet? hur ska jag ta mig till?

Vet inte bilen om att den är kall öppnar ju inte ventilen så det är ju en förutsättning att givarn funkar.

risodlarn skrev:

Vet inte bilen om att den är kall öppnar ju inte ventilen så det är ju en förutsättning att givarn funkar.

jo precis, men läs problemet som jag skrev nyss, vet inte hur jag ska ta mig till..

och hur ska jag ta mig till för att ta bort tempgivaren utan att ta bort insuget? har nyss bytt insugspackning o vill hellst inte paja den...

Simpan_k skrev:

och hur ska jag ta mig till för att ta bort tempgivaren utan att ta bort insuget? har nyss bytt insugspackning o vill hellst inte paja den...

givaren går att ta bort utan att montera ner insuget. ta bort tomgångsmotorn så kommer du åt den hyffsat

Henkix skrev:

Simpan_k skrev:

och hur ska jag ta mig till för att ta bort tempgivaren utan att ta bort insuget? har nyss bytt insugspackning o vill hellst inte paja den...

givaren går att ta bort utan att montera ner insuget. ta bort tomgångsmotorn så kommer du åt den hyffsat

okejokej då vet jag

har fixat en ny tempgivare, går det inte att ta bort kontakten och sätta fast den på den nya tempgivaren när man har den löst och sedan prova att starta den?

Du måste nolla dina felkoder också.

ticjohan skrev:

Du måste nolla dina felkoder också.

okej, visst äre så att när man fått fram vilka felkoderna är håller man in knappen i ca 10 sek sen kommer lampan att börja lysa konstant och då ska man hålla in knappen ytterligare 10 sek så försvinner felkoden?

Simpan_k skrev:

har fixat en ny tempgivare, går det inte att ta bort kontakten och sätta fast den på den nya tempgivaren när man har den löst och sedan prova att starta den?

nej det rekomenderar ja dej att inte göra, för att den givaren ska känna av motortempen inte luften bredvid motorn

Simpan_k skrev:

ticjohan skrev:

Du måste nolla dina felkoder också.

okej, visst äre så att när man fått fram vilka felkoderna är håller man in knappen i ca 10 sek sen kommer lampan att börja lysa konstant och då ska man hålla in knappen ytterligare 10 sek så försvinner felkoden?

Ja brukar lossa - Pol och låta stå en stund. Finns många som säger olika men ja gör så