V70Drive skrev:

även slim ballast

n1k391 skrev:

HBass skrev:

n1k391 skrev:

hej ! jag har nu kopplat in + på batteriet till + på balasterna och samma med - och har även mätt upp så att dom får riktigt med ström och där funkar det. sen så kopplade jag ju matar + och - till + och - på lampans kontakt ( startström så att det ska lysa) men det funkar ändå inte, har provat att byta relä emot ett annat i säkrings boxen men ingen skillnad, prova även att koppla in det relät till motorn och den starta och gick som den skulle så relät kan man utesluta. när jag sätter på ljuset så lyser det i 3 sekunder innan det slocknar igen. provade då att koppla matar + och - på batteriet och då börja dom lysa direkt ! tänkte vad konstigt då kanske det är fel på matar sladdarna till lampan ? koppla då in mitt gamla 35w xenon kit och det börja lysa direkt utan att slockna, bytte sedan tillbaka till 75w kitet och det starta men dog efter 3 sek igen...... vad ska jag göra ? funderingen är just nu dra - på batteriet till - på matar kabeln och sedan koppla in + till en strömbrytare och även koppla matar + till den..... men vill ju att det ska funka på ljusspaken i bilen !!!

prova även att koppla + till matar sladden och - till batteriet och då lös det än en gång i 3 sek och dog igen.... vad kan vara felet ? provat allt jag kan komma på som felsökning nu. och xenon kitet är det inte fel på då det lyser konstant när matar är kopplad till batteriet....

Ansluts mellan batteri (+) och (-) samt strömingång på respektive ballast.
Signalström (+) tas från befintlig helljuskontakt/kabel (+) samt jordas (-) i chassi.

precis så jag koppla fast jag körde signalströmen på batteriets - istället ( mycket kortare väg att dra och samma som jord ) men det funkade som sagt inte . sen prova jag signaljorden till helljuskontaktens - men samma fenomen där ( dör efter 3 sek )

http://www.xenonkungen.com/se/art/extra … ablage.php
kör ju med det kabelkitet ( det som medföljde i kartongen )

stog i instruktionerna att det inte kan skada om man kopplar fel på helljuskontaktens poler så prova även att skifta dom och döma av min förvåning att det tändes ! fast dog ändå efter 3 sek ....


hade denna kunnat göra någon skillnad tro ? http://www.xenonkungen.com/se/art/false … celler.php

Köp ett Hella relä istället för deras no-name och pröva byta bara själva reläet. Finns lite här och var.

det reläet jag tog ifrån motorn var ett hella relä, testa även att sätta det no name relät till motorn ( tror det var soppa pump eller något, bilen starta i alla fall inte utan det ) och det funka med båda två, blev dock  samma sak när jag koppla hella relä till xenonet, lös 3 sek och dog. man hör att reläet klickar och att det får signal.

_manne_ skrev:

Varifrån?
Tänkte om något ställe hade bättre/sämre kvalitet på sina grejor.

Slim eller strandard?
Spelar det någon roll på kvalitet alt. snabbare start eller något annat?


Men tackar för alla svaren så här långt.

JE71 skrev:

Tagg3N skrev:

På helljuset kan du egentligen ha hur starkt du vill. Men iom att livslängden är begränsad på kit som överskrider 55w så skulle jag stannat där.

Lampornas livslängd begränsas på alla s.k. "powerkit" över 45w.
Själva livslängden i tid räknas påverkas inte så mycket, ljusstyrkan sjunker däremot fortare, s.k. fading.
Till alla 45-70w kit levereras lampor som är gjorda för ca 45w+, och ju starkare ballast över detta desto snabbare lampförslitning.
En ofta använd försäljarfloskel är att ballasten "trimmar" upp lampan för att motsvara ballasteffekten...
Låter fint, men betyder bara mer effekt i samma lampa=mer ljus=snabbare lampslitage.

JE71 skrev:

Tagg3N skrev:

4300k ger mest ljust men är inte så blått som många verkar vilja ha. 6000k är i mina ögon blått men brukar kallas vitt med blåstick.

Därför finns den i mina ögon optimala 5000k, kritvitt.
D.v.s. om man har en kvalitetslampa där angivet kelvintal verkligen stämmer...

_manne_ skrev:

Varifrån?
Finns många återförsäljare att välja mellan på trådens första inlägg. Bara att välja den du tycker mest om, helt enkelt! Att tänka på när du köper utomlands är att det ofta tillkommer kostnader vid eventuella garantiärenden. T ex VVME vill att du betalar en ganska stor summa för fraktkostnader när du ska nyttja deras garantier.

Ankmeister skrev:

V70Drive skrev:

även slim ballast

Varför slim ballaster? Visst lättare att få plats med men har hört att en tjockballast med interntändare är bättre eller har jag fel?

diesel_kungen skrev:

www.motorbolagetumea.se/nbb-extraljus-a … -1416.aspx Även där billiga Nbb - står det på förstasidan!

750kr ! det är inte billigt

Detta är billigast: 479kr
http://madimaconsult.se/sv/extraljus/nb … rp=1683016

Tagg3N skrev:

Du har absolut rätt i det du skriver om livslängd. Jag ser livslängd som ett mått på "tid med full styrka" och i starkare kit blir den tiden kortare. Just därför skrev jag som jag gjorde. Men bra tänkt av dig att klargöra.

Tagg3N skrev:

Samma där, 4300K är blå/gul medan 6000K är mer blå än vit. 5000K är en bra standard att lägga sig på, men jag kör själv med 4300K då jag upplever det som bekvämt. Ytterst personlig åsikt och mer riktat som ett råd än ett måste Tack för ifyllnaden!

JE71 skrev:

diesel_kungen skrev:

www.motorbolagetumea.se/nbb-extraljus-a … -1416.aspx Även där billiga Nbb - står det på förstasidan!

750kr ! det är inte billigt

Detta är billigast: 479kr
http://madimaconsult.se/sv/extraljus/nb … rp=1683016

479 kr PLUS moms ja.

Det blir väl ca 600 kr med moms, utan lampa.
Fortfarande ett bra pris...

diesel_kungen skrev:

www.motorbolagetumea.se/nbb-extraljus-a … -1416.aspx Även där billiga Nbb - står det på förstasidan!

750kr ! det är inte billigt

Detta är billigast: 479kr
http://madimaconsult.se/sv/extraljus/nb … rp=1683016

t_mackan skrev:

tjo då vart jag här igen min fråga nu är hur starka xenon kan man ha i då lampglasen är av plast jag ska byta både hel och halv hjuset sitter H7 halogen i båda på 55w orginal kan man förstöra nått om man använder för starka xenon?

t_mackan skrev:

okej d e en polo den nyaste modelen helljusreflektorn e inte så stor lite svårt att förklara men man kan se om man tittar på dom hur dom är d e ju klarglas eller va man nu ska säga

t_mackan skrev:

tjo då vart jag här igen min fråga nu är hur starka xenon kan man ha i då lampglasen är av plast jag ska byta både hel och halv hjuset sitter H7 halogen i båda på 55w orginal kan man förstöra nått om man använder för starka xenon?

Martin81 skrev:

vart tog "stora xtraljustråden" vägen?