jocke-1991 skrev:

batteriet sitter bak:-)

CHEEVA skrev:

jocke-1991 skrev:

batteriet sitter bak:-)

förståss borde jag vetat om hehe

men antar att du inte ska ha en massa stereo i bilen ? byt då till ett mindre

sen ut med domkraft reservhjul mm. Kolla även på fälgar, att lätta hjulen gör mycket mer än vad man tror, i och med att det är roterande massa gör 10kg på hjulen MYCKET mer än 10kg dämpmatta tex

simlar skrev:

CHEEVA skrev:

jocke-1991 skrev:

batteriet sitter bak:-)

förståss borde jag vetat om hehe

men antar att du inte ska ha en massa stereo i bilen ? byt då till ett mindre

sen ut med domkraft reservhjul mm. Kolla även på fälgar, att lätta hjulen gör mycket mer än vad man tror, i och med att det är roterande massa gör 10kg på hjulen MYCKET mer än 10kg dämpmatta tex

Brukar inte en tumregel vara
10kg ofjädrad vikt =  samma sak som att trimma 1hk
100kg fjädrad vikt = samma sak som att trimma 1hk
?

Ofjädrad vikt = allt som har med hjulupphängningen att göra.

CHEEVA skrev:

simlar skrev:

CHEEVA skrev:

förståss borde jag vetat om hehe

men antar att du inte ska ha en massa stereo i bilen ? byt då till ett mindre

sen ut med domkraft reservhjul mm. Kolla även på fälgar, att lätta hjulen gör mycket mer än vad man tror, i och med att det är roterande massa gör 10kg på hjulen MYCKET mer än 10kg dämpmatta tex

Brukar inte en tumregel vara
10kg ofjädrad vikt =  samma sak som att trimma 1hk
100kg fjädrad vikt = samma sak som att trimma 1hk
?

Ofjädrad vikt = allt som har med hjulupphängningen att göra.

nja de beror ju lite på vilken bil man håller på med, lätta tex en liten civic 100kg så ger det jävligt mycket mer än att trimma maskinen 1 hk

simlar skrev:

CHEEVA skrev:

simlar skrev:

Brukar inte en tumregel vara
10kg ofjädrad vikt =  samma sak som att trimma 1hk
100kg fjädrad vikt = samma sak som att trimma 1hk
?

Ofjädrad vikt = allt som har med hjulupphängningen att göra.

nja de beror ju lite på vilken bil man håller på med, lätta tex en liten civic 100kg så ger det jävligt mycket mer än att trimma maskinen 1 hk

Jo det är ju klart. Men har för mig det brukar vara en tumregel för en normalstor bil (runt 1500kg)

Men mer rätt är ju att räkna på vikt/effekt-förhållandet.
T.ex:
1500kg/190hk = 7,89kg/hk
Lätta 100kg:
1400kg/190hk = 7,37kg/hk
Om vi skulle trimmat istället för att lätta bilen hade vi behövt:
1500/7,37 = 203,5hk
för att uppnå samma vikt/effekt-förhållande.

CHEEVA skrev:

simlar skrev:

CHEEVA skrev:

nja de beror ju lite på vilken bil man håller på med, lätta tex en liten civic 100kg så ger det jävligt mycket mer än att trimma maskinen 1 hk

Jo det är ju klart. Men har för mig det brukar vara en tumregel för en normalstor bil (runt 1500kg)

Men mer rätt är ju att räkna på vikt/effekt-förhållandet.
T.ex:
1500kg/190hk = 7,89kg/hk
Lätta 100kg:
1400kg/190hk = 7,37kg/hk
Om vi skulle trimmat istället för att lätta bilen hade vi behövt:
1500/7,37 = 203,5hk
för att uppnå samma vikt/effekt-förhållande.

precis så 100 kg är ju 13,5 hk, så man får billiga hästar utav att lätta !

jocke-1991 skrev:

jo:-) vill dock ha den med minst 2 säten:-) någon som lättat en e36? hur mkt kan man tänkas lätta å ha kvar ac?

CHEEVA skrev:

jocke-1991 skrev:

jo:-) vill dock ha den med minst 2 säten:-) någon som lättat en e36? hur mkt kan man tänkas lätta å ha kvar ac?

allt beror på hur mycke du vill offra ac väger inte så mycket, snor dock en del effekt när den är igång.

som sagt i med sportstolar, orginal stolarna väger ofta väldigt mycket, inga problem att lätta 40-50 kg genom att bara byta stolar