Tjenare..

Jag har en volvo v70 -98a Tdi som jag har lite problem med.. den går bra i motor och lådan i övrigt.
Men ibland (lite till och från) så tänds lambdasonds lampan och bilen rycker/hugger när man varvar mellan 1500-2000 varv.. och hugger till som fan om man drar på rätt mycket..
Bilen startar alltid i alla väder/temperaturer hittils..
När jag köpte bilen så hade förra ägaren dragit ut och pluggat en vakuum slang som går från/till turbon förbi nån sorts laddtrycksvakt (eller vad det är?) , så den hade mer laddtryck..
den har jag satt tillbaka igen som det skall vara och bilen har blivit slöare, (antagligen standardladd nu).
jag har även bytt Luftmängdsmätaren..

Någon som vet vad detta kan bero på?
Har läst lite om dynamisk pumpinställning, vad innebär det? vad gör den? och kan det vara lösningen på mina problem?

Bilen drar även rätt mycket diesel kan jag tycka, den ligger på 0.85L/milen.. Ryker dock inget speciellt.
Den har gått 29.000mil.

Tacksam för alla svar..
Mvh Foppa

det är ingen lambdalampa utan en motorelektroniklampa
har du läst avfelkoderna? lär ju finnas en eller flera lagrade iom att lampan har lyst.

ja men den ser ju likadan ut som en lambdalampa.. å jag vet att det inte sitter någon lambdasond på bilen.. därför jag frågade om den lampan.. nej har inte läst felkoder..

ja och det är därför som lälldigt många kallar den för lambdalampa när det i själva verket är en motorelektroniklampa som varnar när något inte är som det med motorstyrningen.

om du kör utan lambdasond så tror fan att lampan lyser.
om du läser av felkoderna så får du reda på vad den varnar för.

okej.. nått som jag funderar på är då jag kopplade in vakuumet till laddtrycksregulatorn (rätt namn?).. och felet kvarstod.. kan det vara så enkelt att felkoderna fortfarande finns i bilen (fast jag rättat till felet) så att den tror att den är kass ändå?

Garanterat något med bränslet.. felt iming alt tjall med pumpen. Läs koder