Johan85 skrev:

opel_vectra_gts skrev:

Johan85 skrev:

saabarna koksa ju ihop även om planen följs?

Nej, i din fantasivärld kanske.

EDIT: fantasivärld var kanske och ta i men de jag menar är att sånt "uttryck" får man nästan förvänta sig sånt svar.

polarn hade en saab 93 bytte motor 3 gånger för vevlagren rasade och den va inte trimmad sen brann bilen
vet även en annan som bytt vevlager flera gånger och den bilen står och sjunker allt djupare ner i gräsmattan där den hör hemma

Varför en glad att bilen brann? hur var skicket på motorerna som monterades?

MarcusHoglund skrev:

Johan85 skrev:

opel_vectra_gts skrev:

Nej, i din fantasivärld kanske.

EDIT: fantasivärld var kanske och ta i men de jag menar är att sånt "uttryck" får man nästan förvänta sig sånt svar.

polarn hade en saab 93 bytte motor 3 gånger för vevlagren rasade och den va inte trimmad sen brann bilen
vet även en annan som bytt vevlager flera gånger och den bilen står och sjunker allt djupare ner i gräsmattan där den hör hemma

Varför en glad att bilen brann? hur var skicket på motorerna som monterades?

första byttes på märkes verkstad och dom andra 2 på samma verkstad på garanti

Johan85 skrev:

MarcusHoglund skrev:

Johan85 skrev:

polarn hade en saab 93 bytte motor 3 gånger för vevlagren rasade och den va inte trimmad sen brann bilen
vet även en annan som bytt vevlager flera gånger och den bilen står och sjunker allt djupare ner i gräsmattan där den hör hemma

Varför en glad att bilen brann? hur var skicket på motorerna som monterades?

första byttes på märkes verkstad och dom andra 2 på samma verkstad på garanti

Aero? isåfall så är den motorn känd för att rasa då å då vid hårdkörning.

opel_vectra_gts skrev:

Johan85 skrev:

MarcusHoglund skrev:

Varför en glad att bilen brann? hur var skicket på motorerna som monterades?

första byttes på märkes verkstad och dom andra 2 på samma verkstad på garanti

Aero? isåfall så är den motorn känd för att rasa då å då vid hårdkörning.

Tycker att 3st motorer med samma fel är ganska mycket

MarcusHoglund skrev:

opel_vectra_gts skrev:

Johan85 skrev:

första byttes på märkes verkstad och dom andra 2 på samma verkstad på garanti

Aero? isåfall så är den motorn känd för att rasa då å då vid hårdkörning.

Tycker att 3st motorer med samma fel är ganska mycket

ja, inte helt vanligt iaf..

Vevlager byte flera gånger? Skadad vevaxel?? = gör om gör rätt,

Ett flertal internationella undersökningar kom ju fram till att Saab hade de bäst utbildade kunderna av alla bilmärken. Nämndes också av Clarkson i Top gear till exempel.
Bara för någon har akademisk titel i arkitektur t.ex. betyder ju inte att denne vet något speciellt om bilar iofs.
Jag har ofta precis som TS undrat över hatet mot Saab.
Men inget av detta spelar någon roll längre. Saab är borta.

Det finns hat inom alla hobbys, bara å acceptera.. Låt dom som hatar SAAB, hata SAAB.. För anser ni att det är en kanonbil så spelar det väl fan ingen roll om vad nån annan tycker?

UhrJr skrev:

Dirtymike skrev:

it_mutt skrev:

Ja, och lite inställningen;

GM; här har ni ett färdigt  GPSsystem, använd den
SAAB; nej alltså, vi utvecklar ett helt eget ist


(more or less)

Suttit o läst lite i konkursen här på jobbet.

Det där är taget från TopGear som är en humorserie. Alltså inte alls särskilt trovärdigt. Men visst stämmer det till viss del.

Men men, det är alltid kul att sparka på dom som ligger ner. Märker ett tydligt mönster att efter konkursen blev det ännu mer "hat".

Jag jobbar på ett företag som tar emot konkurser från advokater likaså Saab.
Det jag läst är ovan nämt från mig att dom har producerat mer bilar än det varit efterfrågan på o detta har chefer vetat om utan att göra någonting åt saken.
Luktar girighet lång väg och tyvärr så gjorde Saab fel från början med att sälja. Men nu gjorde staten fel i sin tur och inte gick in med pengar och räddade Saab.

Som sagt, hata är ett starkt ord. Och ALLA bilar har akilleshälar.

Min merca från 96 är jättebra på alla sätt, men det är synd att tyskarna är så inkompetenta att de inte ens kan göra riktigt sköna stolar. Min 940 från 1991 är MYCKET bättre, och t.om en Saab 99 från 1972 är bättre.

Min åsikt, jag har provat. Skoda Felicia har bättre stolar än Mercedes W202. Jag har provat. Nämda skoda är även bättre än Audi A4 av äldre modell.

Jag håller 9-5 som en personlig favorit. Särkilt i prisklassen.
Problemfria (Ja, det är dom) och bra bilar.
Gäller bara att man sköter sin service.

Men vad vet jag, 9-5:an jag lånade hade ju bara gått 42000 mil, så den va ju inte provstartad ens.

På tal om stolar i sifferskala.
1sta plats Maybach
2a plats MB CLS
3e plats JCB Fastrac (luft stol i traktor)
4e plats Lexus LS400
5e plats Pajero
6e plats Saab 9-5
7e plats Cheva S10
8e plats Volvo V70 R design
9e plats TGB 11
10e plats strv 122 (stridsvagn Leopard A2)

Jag tror inte att SAAB är hatat.. märket är nog mer fyllt av fördomar.
Säger man SAAB så tror den andre automatiskt att motorn är koksad osv osv

Problemet med motorerna som tillverkades -98-03 är vevhusventilationen.. att dom sedan hade ett idiotiskt långt serviceintervall på 3000mil gjorde inte saken bättre för en motor med turbo dessutom.

"Ogillade" Saab förr i tiden, mestadels för att jag hade hört så mycket skit om märket och bilarna.
Och ja, sen blev jag med saab... Den bilen säljer jag inte i första taget säger jag bara!

Bonehead skrev:

"Ogillade" Saab förr i tiden, mestadels för att jag hade hört så mycket skit om märket och bilarna.
Och ja, sen blev jag med saab... Den bilen säljer jag inte i första taget säger jag bara!

Går ju tolka hur man vill.

Pim_Pim skrev:

Bonehead skrev:

"Ogillade" Saab förr i tiden, mestadels för att jag hade hört så mycket skit om märket och bilarna.
Och ja, sen blev jag med saab... Den bilen säljer jag inte i första taget säger jag bara!

Går ju tolka hur man vill.

Lika bra att vara övertydlig då, jag ÄLSKAR bilen!
Relativt få problem, skön att köra(stolarna är bland det bästa jag suttit i), snygg design, lätt att meka med och så vidare.

Saknas bara att den driver på bakhjulen, då hade det varit riktigt kul!

Ottomotorer under flera decennier samt lådor byggda för olika moment el krav samt teknik i alla märken, oavsett detta så har alla bilar sjukdomar & mer el mindre benägna onda punkter oavsett märkes tillhörighet.

Att sitta skälla-gnälla  för sin sak är väldigt barnsligt omoget, såsom att nån har en viss jeans typ el tröja  som inte alla andra vill ha.

Störtlöjligt!!

Dirtymike skrev:

UhrJr skrev:

Dirtymike skrev:

Suttit o läst lite i konkursen här på jobbet.

Det där är taget från TopGear som är en humorserie. Alltså inte alls särskilt trovärdigt. Men visst stämmer det till viss del.

Men men, det är alltid kul att sparka på dom som ligger ner. Märker ett tydligt mönster att efter konkursen blev det ännu mer "hat".

Jag jobbar på ett företag som tar emot konkurser från advokater likaså Saab.
Det jag läst är ovan nämt från mig att dom har producerat mer bilar än det varit efterfrågan på o detta har chefer vetat om utan att göra någonting åt saken.
Luktar girighet lång väg och tyvärr så gjorde Saab fel från början med att sälja. Men nu gjorde staten fel i sin tur och inte gick in med pengar och räddade Saab.

varför skulle staten gå in med pengar? jag vill inte betala för saabs överlevnad på skattsedeln.
då ska väll staten ge alla företag som går dåligt pengar isf? nä skulle inte funka...

Dirtymike skrev:

UhrJr skrev:

Dirtymike skrev:

Suttit o läst lite i konkursen här på jobbet.

Det där är taget från TopGear som är en humorserie. Alltså inte alls särskilt trovärdigt. Men visst stämmer det till viss del.

Men men, det är alltid kul att sparka på dom som ligger ner. Märker ett tydligt mönster att efter konkursen blev det ännu mer "hat".

Jag jobbar på ett företag som tar emot konkurser från advokater likaså Saab.
Det jag läst är ovan nämt från mig att dom har producerat mer bilar än det varit efterfrågan på o detta har chefer vetat om utan att göra någonting åt saken.
Luktar girighet lång väg och tyvärr så gjorde Saab fel från början med att sälja. Men nu gjorde staten fel i sin tur och inte gick in med pengar och räddade Saab.

Nä staten gjorde rätt då de har inget med företag att göra.  Hade staten skjutit in pengar så hade de garanterat klarat sig några få år och sen varit tillbaka till samma kris igen.
Och de ska gälla alla företag, klarar man inte sig själv så går de som de går.

haha brinnande bil? motorras? fan skojar ni eller? hur kan ni tycka att saab är pålitligt med alla dessa fel? har aldrig hört nån säga i mitt liv att deras bil har fått motorras eller turboras, brinnande motor osv. Lägg av nu tycker ja. Saab konkade för dom bygger skitbilar bara därför, för om dom byggde bra bilar så skulle alla köra det märket och då skulle dom inte ha konkat..det är ungefär så ett företag konkar om ni förstår,,när ingen köper längre deras skit:)

så ta inte illa upp nu men ge er..ingen som hatar saab eller nått..finns bara bättre val för pengarna, och att ni säger att dom är prisvärda nu eller man får mycket bil för pengarna är bara BS när man kan förvänta sig när som helst oil sludge eller motorras..

ta inte illa upp!

tkd_rille skrev:

Dirtymike skrev:

UhrJr skrev:

Det där är taget från TopGear som är en humorserie. Alltså inte alls särskilt trovärdigt. Men visst stämmer det till viss del.

Men men, det är alltid kul att sparka på dom som ligger ner. Märker ett tydligt mönster att efter konkursen blev det ännu mer "hat".

Jag jobbar på ett företag som tar emot konkurser från advokater likaså Saab.
Det jag läst är ovan nämt från mig att dom har producerat mer bilar än det varit efterfrågan på o detta har chefer vetat om utan att göra någonting åt saken.
Luktar girighet lång väg och tyvärr så gjorde Saab fel från början med att sälja. Men nu gjorde staten fel i sin tur och inte gick in med pengar och räddade Saab.

Nä staten gjorde rätt då de har inget med företag att göra.  Hade staten skjutit in pengar så hade de garanterat klarat sig några få år och sen varit tillbaka till samma kris igen.
Och de ska gälla alla företag, klarar man inte sig själv så går de som de går.

I princip har du rätt. Dock stämmer det inte med verkligheten då bilfabrikanterna i andra länder får massivt stöd av sina regeringar. Tyska staten pumpade in massor av euro för att rädda Opel , Franska staten håller Peugeot under armarna, Renault ägs av staten, VW får massor i s.k. regionalstöd, Japanska Miti styr och ställer i Japan, General Motors togs över av amerikanska staten ( i kapitalismens högborg! ) etc. etc.  Bilindustrin är alltför industriellt och sysselsättningsmässigt för viktig anser alla dessa länders regeringar. Utom i Sverige.
Varför köper staten en massa JAS-plan då?