Jag gillar ju när saker och ting är nytt, så jag gör som så att jag köper hellre en helt ny generator, hittade en relativt prisvärd universal generator, 12v 65amp på biltema för endast 899:-!

Vonbackman skrev:

Men kan inte det skada batteriet om jag kör med 60-70amp generator?

har inte varit några problem för min del.. men det beror ju lite på vad du har för batteri också. har du 35ah är det inte så lämpligt kanske men jag brukar alltid ha lite kraftigare batterier i mina bilar för att få lite bättre snurr

Jag ser iaf ingen nackdel att slänga dit en hyfsad generator, det räcker ju att man har en del stereo eller sätter en massa extraljus så blir det lätt strömbrist.

Vonbackman skrev:

Jag gillar ju när saker och ting är nytt, så jag gör som så att jag köper hellre en helt ny generator, hittade en relativt prisvärd universal generator, 12v 65amp på biltema för endast 899:-!

Drönirettab skrev:

Jag ser iaf ingen nackdel att slänga dit en hyfsad generator, det räcker ju att man har en del stereo eller sätter en massa extraljus så blir det lätt strömbrist.

Ja klart, Inga problem med en liten generatorn om du kör original, men ska du ha extraljus och bass i bilen så behöver du kanske lite mer kräm

Så sant. Får väl hoppas att ditt bränslesystem funkar som det ska, det där elektroniska systemet verkar ju inte direkt lovordas när jag kikar i en verkstadshandbok till 140.

Drönirettab skrev:

Så sant. Får väl hoppas att ditt bränslesystem funkar som det ska, det där elektroniska systemet verkar ju inte direkt lovordas när jag kikar i en verkstadshandbok till 140.

Haha. Nä de är ju lite speciellt, men de kan man nog få ihop tillslut Nu lär jag hålla på med blocket, De kommer väl ta sin lilla tid och sen skicka iväg det på borrning. Ja jäklar vad rostigt de va under toppen

Heej !
Har påbörjat lite lätt med motorn och ja kan ju säga direkt att det har nog sätt sina bättre dagar och att absolut inget satt åt skruvat, Seriöst rätt sjukt att svänghjulet och oljepumpen inte hade lossnat totalt, När man kan ta och skruva med fingrarna så börjar man bli lite orolig Nu återstår det att ta bort veven och stackar/kolvar sen ska de Borras, målas och slipas etc etc Sen en liten fråga till er, Någon som vet om det står instansat vilket år motorn gjordes? Ja vet att det står på B230, men hittar det inte på B20

Experimenterade lite med diesel bad, och lite skillnad vart det ju

Ordning och reda ska det såklart va

Börjar plocka bort diverse

Blandning med WD40, Motorolja och fett, se om man kan få bort kolvarna utan att skada Cylinderloppen.

Lite energi måste en ha när man är själv

Jag lackade även mina kjolar till min 740 idag, vart faktiskt jätte bra för att vara biltemas bättringsfärg

Vattenpumpen är bara att kasta... Undrar hur länge B20'in har legat.

O så vatten, vatten, vatten vatten, vart man än kollar så är det vatten överallt, Men men, det är ju en liten utmaning att få det fint igen och de gillar jag

Undrar om jag måste byta oljepumpen eller om det går att göra rent den?


Allt för idag ! Kommer en update imorgon om jag får bort kolvarna !
Ha det gött !
// Markus

volvo284 skrev:

Vonbackman skrev:

Men kan inte det skada batteriet om jag kör med 60-70amp generator?

har inte varit några problem för min del.. men det beror ju lite på vad du har för batteri också. har du 35ah är det inte så lämpligt kanske men jag brukar alltid ha lite kraftigare batterier i mina bilar för att få lite bättre snurr

Jag har ett 60ah batteri i bilen, köpte det helt nytt nu i somras, så det ska väl inte vara några problem antar jag

Tjena, här kommer en liten Update om dagen Jag gett mig på att tömma blocket på veven/stakar/kolvar, de gick ju tillslut.

Börjar lossa veven och vevstakarna

Vev och överfallen borta

Kolv/stake 1 borta

Huuum, hur ska jag få bort 2 & 3 utan att skada loppet nått fruktansvärt?

Första Idéen funka inte då överfallet gick i

Andra idén gick bättre men det var fruktansvärt jobbigt

Sista försöket gick mycket bra, lite biltema artilleri så funka det till slut ''Föredrar inte Biltemas batteridrivna borrmaskiner, USCH''

Taadaa !

Naket block


Allt för idag, hade tänkt o slipa och måla blocket nu framöver, sen om det var det någon som visste om det står instansat vilket år motorn gjordes?   Men nu tycker jag att ni får ta och kommentera lite om va ni tycker, har varit dåligt med det nu på sistone!

// Markus

Blev att skillnad med diesel bad Tyvärr så vet jag inte vilket år det står instansat men allt ser bra ut Var det väldigt jobbigt att få bort kolvarna?

DieLuftWaffe skrev:

Blev att skillnad med diesel bad Tyvärr så vet jag inte vilket år det står instansat men allt ser bra ut Var det väldigt jobbigt att få bort kolvarna?

Ja, diesel badet vart förvånansvärt bra jag har inte hittat det än, kanske kommer fram när man slipar ner det, om det nu finns något instansat jaah vars, det tog sin lilla tid att fundera hur jag skulle göra, som tur var så hade jag min far som kom på dvs idéer åt mig

varför drog du inte kolvarna neråt ?? måste ju sett mycket bättre ut under kolvarna ? om jag inte minns fel så det ändå årtalet som finns på en b18/b20 står på toppen ? ser bra ut det du gör iaf ! kul projekt och kämpa på

Ser bra ut Kämpa på! Själv är min ute och rullar på vägarna, allt jobb du lägger ner kommer verkligen vara värt det! Lev dig in i tankarna om när folk frågar om du kan öppna upp huven så dom kan få se "dubbla förgasare" och när de väl får se vad du har för något så kommer dom bli imponerade! (Har själv upplevt det (: )

Vonbackman skrev:

Ser bra ut Kämpa på! Själv är min ute och rullar på vägarna, allt jobb du lägger ner kommer verkligen vara värt det! Lev dig in i tankarna om när folk frågar om du kan öppna upp huven så dom kan få se "dubbla förgasare" och när de väl får se vad du har för något så kommer dom bli imponerade! (Har själv upplevt det (: )

Haha Man får väl tacka Jaavisst den känslan måsten man ju få prova på

volvo284 skrev:

varför drog du inte kolvarna neråt ?? måste ju sett mycket bättre ut under kolvarna ? om jag inte minns fel så det ändå årtalet som finns på en b18/b20 står på toppen ? ser bra ut det du gör iaf ! kul projekt och kämpa på

Om du tittar på idé nummer 1 så ser du att jag försökte dra kolvarna neråt, men gick ju tyvärr inte då överfallet till veven tog i Jag är rätt nyfiken vilket år den är ifrån, Men men får se om man luskar fram det tillslut Man tackar !

Volvo240Life skrev:

Vonbackman skrev:

Ser bra ut Kämpa på! Själv är min ute och rullar på vägarna, allt jobb du lägger ner kommer verkligen vara värt det! Lev dig in i tankarna om när folk frågar om du kan öppna upp huven så dom kan få se "dubbla förgasare" och när de väl får se vad du har för något så kommer dom bli imponerade! (Har själv upplevt det (: )

Haha Man får väl tacka Jaavisst den känslan måsten man ju få prova på

Absolut! Förresten, imorgon när jag kommer hem ifrån jobbet så tänkte jag att jag ska kolla upp de numrena på vissa delar som du bad om, vilka nummer var det du var ute efter?

Vonbackman skrev:

Volvo240Life skrev:

Vonbackman skrev:

Ser bra ut Kämpa på! Själv är min ute och rullar på vägarna, allt jobb du lägger ner kommer verkligen vara värt det! Lev dig in i tankarna om när folk frågar om du kan öppna upp huven så dom kan få se "dubbla förgasare" och när de väl får se vad du har för något så kommer dom bli imponerade! (Har själv upplevt det (: )

Haha Man får väl tacka Jaavisst den känslan måsten man ju få prova på

Absolut! Förresten, imorgon när jag kommer hem ifrån jobbet så tänkte jag att jag ska kolla upp de numrena på vissa delar som du bad om, vilka nummer var det du var ute efter?

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=45189 Här är en länk på mina bilder, där jag har tagit kort på numrena, jag skulle vilja veta vad du har för nummer på dina spridare, Databox (De måste du inte kolla, rätt jobbigt att riva fram den kanske), de 3 reläer som sitter på vänster innerskärm, insug och fördelaren Men inget måste, skulle vara väldigt tacksamt bara, så jag vet vad som är 140 Saker och P1800

Okej, nu har jag kollat upp lite nummer åt dig, åtmindstone de som jag kunde komma åt.. hade en extra original databox liggandes.. den satt i bilen från första början och det var det första vi bytte ut för att se om det var problemet till varför min inte gick som den skulle.. men iallafall..

Svart relä som sitter på vänster skärmkant: 0 332 019 150
Brunt relä sitter precis bredvid svart relä: V23134-O(som i oskar)62-Y900

Databox under passagerarstol: 0 280 000 034

Spridare: 0280 150 015

Resten var helt omöjligt att kunna se då det var väldigt smutsigt och hittade dessvärre inga nummer på mitt insug, men ditt ser exakt likadant ut som mitt, så tror inte det ska göra någon som helst skillnad. Fördelaren kunde jag inte se numret på, tror numret pekar mot motorblocket, så kunde inte se så mycket..

Men hoppas iallafall att detta blir till någon hjälp.

En tråkig sak jag nyss upptäckte på min 142:a när jag skulle ut och hämta mina cigg jag glömde i bilen.. min tryckslang som går ifrån pumpen och in till det silvriga runda (relativt stora) bränslefiltret har brustit, jag bytt aldrig ut det.. nu är jag trött på allt mek, så jag vill hjärna uppmana dig också, se till att ha kopparrör draget HELA vägen ifrån tank till spridarna, så lite slang som möjligt är det bästa, nu ska jag byta ut mina bränsleledningar HELA vägen ifrån tanken till insprutet luktar bränsle i hela mitt kvartet.. haha

Vonbackman skrev:

Okej, nu har jag kollat upp lite nummer åt dig, åtmindstone de som jag kunde komma åt.. hade en extra original databox liggandes.. den satt i bilen från första början och det var det första vi bytte ut för att se om det var problemet till varför min inte gick som den skulle.. men iallafall..

Svart relä som sitter på vänster skärmkant: 0 332 019 150
Brunt relä sitter precis bredvid svart relä: V23134-O(som i oskar)62-Y900

Databox under passagerarstol: 0 280 000 034

Spridare: 0280 150 015

Resten var helt omöjligt att kunna se då det var väldigt smutsigt och hittade dessvärre inga nummer på mitt insug, men ditt ser exakt likadant ut som mitt, så tror inte det ska göra någon som helst skillnad. Fördelaren kunde jag inte se numret på, tror numret pekar mot motorblocket, så kunde inte se så mycket..

Men hoppas iallafall att detta blir till någon hjälp.

Tusen tusen tack ! Spridar nr hade jag aldrig sätt förut? är det orginal spridarna som du kolla? Databoxen stämde en utav de 3 jag har Sen insuget, så ser de ganska lika, men skiljer i spjäll, vaccum utag och lite smått som man inte tänker på & reläerna har jag ingen som var äns likt dina?

Än en gång, TUSEN TACK