tja tänkte lägga upp en projekt tråd nu när jag äntligen kom på hur man får upp bilder dum som jag är. OBS jag är kass på att stava, och skriva projekttråd mm, så ni får ha översende med det era as
lite info om oss
vi är två killar som är 23år som är galna i bmw. vi byggde våran första bmw (e34 525) våren 2011 och när sommaren var slut lykades vi får 380whp. men suget efter en e30 var alldeles för stort ( vi hade planerat att bygga en i ca 5års tid) så vi hitta en färdig byggd e30 fast utan turbo sommaren 2012.
och givetvis var det bara att börja bygga. vi hade 2 veckor att få bilen startklar då vi tänkte ta den på skarasommarlands träffen tror jag det var. och givetvis missa vi den med en dag då våran kära vän torbjörn inte hade tid att mappa den.men när han väll fick sitta vid datan lyckades han plocka ut 447whp


men nu till våren 2013 tar vi nya tag och ska bygga ny motor och snygga till saker och ting.
tanken är att få ut minst 500whp beroende på hur motorn kommer att byggas.

en film snutt från i sommras:) http://www.youtube.com/watch?v=fn6115uCQiM enjoy

igår 6/2-13 fick vi ett ryck och beställde lite godsaker så vi kan få igång härken.
det ända som är kvar är h-profil och kolvringar men det kommer när lönen kommer:)
samt att vi ska köpa ett par nya spridare och en turbo som orkar lite mer.

lite spec på bilen

block:

m50 som går på sprit
riktplanat, honat samt balanserat
2.8 vev med kolvar
nya lager och packningar
oljepump/vattenpump
m3 oljehus med oljekyl
hela motorn i arp
Cooperring packing
stödgördelkit
racekamkedja
racetermostat
eget byggt pulssplit grenrör
60mm hks wg kopia
3" downpipe och 3"rostfrit halva vägen
powertec 50mm dump
lintec filter
intercooler modell större
3" tryckrör

topp:
planad och portad topp
inslipade ventiler
ppf ventilfjäder kitt (8500 rpm)
dubbla insugskammar

drivlina:
z3m bakaxel
m3 bromsar
M3 låda
m20 svänghjul
618 tryckplatta
6puckad sinter

bränsle
dubbla bosch 044 med 40liters Fuelcell
malpassi linjär btr
an8 bränslerör
stort bränslefilter

tändning
vems 3,6 med launch control på kopplingen, info display, minne för loggning
vag spolar
bcpr7es

så såg motorn ut innan vi tog ur den


ett par timmar senare




ett stund senare

Kul med en tråd, kommer bli grymt bra

ja de ä bra då kan jag följa dig med

turbo_freak_89 skrev:

ja de ä bra då kan jag följa dig med

ja det är bra;)  när blir det mappning då?

Bruketsracing skrev:

turbo_freak_89 skrev:

ja de ä bra då kan jag följa dig med

ja det är bra;)  när blir det mappning då?

ja du... ska vel ev köpa nya vag spolar så... först hmmm.
tydligen så kunde dom gamla tändstegen ev haft sönder spolarna...  lagom iriterad.
jag skicka upp boxen till mofid igen så han skulle prova köra boxen i simulatorn med en spole å se om de fungerar.
kan ju hoppas att dom inte tog stryk iaf eftersom min gammla signal jorda spolen enbart. tycker de hade varit värre om de skickat en ström signal om jag fattat de rätt.

turbo_freak_89 skrev:

Bruketsracing skrev:

turbo_freak_89 skrev:

ja de ä bra då kan jag följa dig med

ja det är bra;)  när blir det mappning då?

ja du... ska vel ev köpa nya vag spolar så... först hmmm.
tydligen så kunde dom gamla tändstegen ev haft sönder spolarna...  lagom iriterad.
jag skicka upp boxen till mofid igen så han skulle prova köra boxen i simulatorn med en spole å se om de fungerar.
kan ju hoppas att dom inte tog stryk iaf eftersom min gammla signal jorda spolen enbart. tycker de hade varit värre om de skickat en ström signal om jag fattat de rätt.

åfan ja man kan ju alltid hoppas på det bästa. lite segt när det ska krångla men jävlar vad du kommer få belöning till våren:cool:

ja jo. de kommer nog bli roligt. men de ä dåligt av auto-gruppen å inte informera mig från första start än å säga de ska gå... visseligen har dom nog alldrig hört ordet av megasquirt heller.

turbo_freak_89 skrev:

ja jo. de kommer nog bli roligt. men de ä dåligt av auto-gruppen å inte informera mig från första start än å säga de ska gå... visseligen har dom nog alldrig hört ordet av megasquirt heller.

det är klart. fast hade då hört megasquirt hade dom väll inte tatt i bilen så krånglit allt är:P

vems ä vel näst intill samma byggt på grunden av ms iaf
jag sa att de va ett ms 1 V3.

turbo_freak_89 skrev:

vems ä vel näst intill samma byggt på grunden av ms iaf
jag sa att de va ett ms 1 V3.

ja det är väll nästan samma sak:)

har varit i garager och fått målat blocket och har även börjat bygga värmepaket med så hoppas det blir klart i morgon. har även fått våran kära 2.8 kitt med:)

gammalt vs ny målat under vad lite färg kan göra





inte mycket kvar av bilen


börjat med att knåpa ihop värmepaketet får se om det funkar


och till sist m50b25 stake vs m52b28 stake lite skillnad på dom två

så idag fick vi äntligen färdigt värmepaketet inte det finaste med fyller sin funktion så nu kan inte sfro klaga vid eventuell reggning och så börja vi svetsa klart motorummet men givetvis tog gasen slut. så får färdigställa det till helgen.

ett stycke värmepaket med två jettfläktar


på börjad svetsning





så till helgen tar vi nya tag. ska få in instrumentbrädan passa in m3 mätarhuset, strömbrytarna samt svetsa klart motorummet och få det snyggt,

tja idag fick vi hämtat ut packningar till motorn sammt pulverlackat alla delar till motorn kommer bli fett nice price

en tupp som försöker lacka



fint blev det


det var allt för dena helgen. ska försöka få i stolarna och instrumentbräda nästa helg

tja har inte hänt så mycket men fick tag i en race topp idag som hade allt man kan önska sig:) skulle varit fint med ett par goda kammar i den bara så man får upp den i 8500 varv:cool: ska ner på söndag och slänga i stolarna och instrument brädan bilder kommer. ha detv bra pojkar och flickar

600whp e väl inga problem med den där setupen:D

zelica skrev:

600whp e väl inga problem med den där setupen:D

ne det ska väll allt gå fint det enda jag är orolig för är om man kör orginalkolvar hur dom håller?

Bruketsracing skrev:

zelica skrev:

600whp e väl inga problem med den där setupen:D

ne det ska väll allt gå fint det enda jag är orolig för är om man kör orginalkolvar hur dom håller?

laddade 1,7 bar o körde med original stakar o kolvar..cooper o arp i maskinen + dubbla insugskammar. Mitt höll i alla fall..Men ett par stakar kan man ju alltid köpa då det inte är så dyrt.värre med kolvarna då det sticker iväg i pris. Men de kan ju kanske löna sig för astt slippa köpa ny motor efter att en stake gått genom blocket o man fått ventilsallad..allt kan gå sönder frågan e bara hur nära o hur länge man vågar ligga på gränsen..Handlar kanske lite om vilken körstil man har också + hur man servar skiten .

mycket visst skrivet! håller helt klart med stakar är på ingång ialla fall:) men får se med kolvar då det blir sådan skilland vill ju ha igång maskinen. lätt att man blir lite för tung på högerfoten när det står någon gammal volvo och spinner.. vilken effekt hade du vid 1.7 bar? mvh

Bruketsracing skrev:

mycket visst skrivet! håller helt klart med stakar är på ingång ialla fall:) men får se med kolvar då det blir sådan skilland vill ju ha igång maskinen. lätt att man blir lite för tung på högerfoten när det står någon gammal volvo och spinner.. vilken effekt hade du vid 1.7 bar? mvh

endast gatmappad med vemsemil men vi räknade på det..600whp+ skulle det vara

Hade 530whp på 1,2 bar i bänk tidigare