Pillade loss lite värmekanaler under baksätet, dom ska ändå inte användas .
Så nu är det rent å fint inför målning imon.

Tog ca 2tim att få loss plaströren bakifrån motorrummmet. en av skruvarna till varje värmekanal va så jädra svår att få loss, 6st förlängare på spärrskaftet löste det.... tajt

Gjorde även två täckplåtar så det blir tätt istället för ett hål.

Samma bild två gånger, hann du måla golvet?

Värme brukar alltid hjälpa när det gäller att få loss skruvar. När jag skulle få av alla kylkåporna satt jag med värmepistolen några min på varje skruv.

Liten gasbrännare från biltema priceless , ja om det då inte finns brännbart material i närheten bult/mutter som sitter fast. Då kan det genast bli väldigt dyrt.

Antar att du inte komma köra nåt alls på vintern eller är det nån annan lösning på g???

här kom den andra bilden, mkt mindre grejer i vägen....

Vinterkörning blir det inte, men det finns ändå värmare monterad (bensinvärmare).
För den svenska sommarn är den bästa veckan på året, och resten av dom 11,5 månaderna regnar det och är kallt.

Visst är en brännare bra, men jag har gassvetsen, den hade bränt upp plasten, och i detta fall va det bara trångt och jobbigt, och massa underredesmassa på bultskallen...

Värmepistolen räcker i de flesta fall. Jag kan säga att skruvarna till kylkåpor (på motorn) sitter riktigt överjävligt ibland.. dessutom är det spårskruvar och de vet vi ju hur de brukar se ut om man försöker få loss när de inte vill.

Investerade i en slagmejsel, bra skit! Men då ska det ju finnas lite utrymme att banka med..

Robban, nu finns det folk som breddar fälgar, vi kan dra dit i veckan om du vill?

Kollade upp lacken på bilen, den är tydligen lackad i en Volvo färg:

126 Champlain blue metallic/Dark blue metallic


Inte gjort så mycket i helgen, lackat golvet, men färgen räckte inte hela vägen.
Fattas typ 50x50cm... Men jag får la köpa en burk med 2k färg på Racetema i veckan, hade även tänkt lacka hjulhusen idag, men som sagt: jag räkna BRA fel på mängden.....

Jadu nu är vi båda två på go väg att lacka ur:)

Finns din bils färg på biltema tro?

Underredsmassa brinner för djävla bra....

Lite smågrejer har hänt i påsken, men inga under.... Trodde att det skalle finnas mer tid än det blev i garaget. Inga bilder heller då min fucking CraPhone inte vill ha kontakt med datorn så jag kan överföra bilder.....

Men målat hela golvet inne i bilen med racetema:s 2k polyuretan svart blank färg.
Även hjulhusen på höger sida, och lite av undersidan på höger sida. Dom andra hjulhusen blir målade när den sidan är i luften (höger sida står på pallbockar nu).

Fick även en briljant idé när jag kollade till en Saab 95:a som jag ska skrota: där hitta jag ett oljekyl. Ca 60/70cm långt, funderade länge på vart det skulle sitta, och kom fram till att ha det där bak blir trångt och varmt. Så titta jag fram, och där finns en plats som blir perfekt!
Under nrplåten. Den hänger i ett hemmagjort fäste, och så borrade jag å gängade lite, sen blir den perfekt där, lagom höjd och bredd mellan skärmarna.
Men inga bilder än...

Tog loss alla kylkåpor och har blästrat några och lackat dom silvriga. Ska även lacka det nya Saab oljekylet och generatorn med den runda täckplåten mot kylkåpan.

Hade du tänkt mata olja bak från motorn och fram till fronten, sen tillbaka..?!?! Skulle säga att det är nog ingen bra idé.. Pumpen är hjärtat i en luftkyld vw-motor.. och att låta den trycka genom hela bilen slutar nog bara på ett sätt.

Släng upp bild på kylkåporna då

Då blir det en extern cirkulationspump på slangen!
Eller ska jag montera Empi-oljepumpen som jag har liggandes?
Helt ny! Det står: "Not for road use" på förpackningen!
Det kan bara betyda att den är bra!

Det RÄCKER med det externa kylet du har vid växellådan!

Empi.. Har du kollat hur den ser ut invändigt, spel, vassa kanter, glapp mellan drev och lock? Om inte så gör det innan du monterar den.. Som sagt, oljepumpen är VIKTIG i en luftkyld vw-motor

Bilder som lovat.

Bilder på det nylackade oljekylet.

Hur tjockt är ditt fläkthjul? Tänkte på det, eftersom du ska använda en 30hk kåpa.. så får du mäta det..

Orignal 30hk har ju inget doghouse på baksidan och fläkthjulet är smalare.. tror det ska va 33-34mm.
på doghouse ska det vara 37mm tjockt.

Det är tjockt nog, för det tog i fläkthuset först, men efter lite moddande: hammare och planka, så flyter det fint och tar inte i nånstans.

Okej.. låter lite risky.. Man brukar schimsa det för att få till rätt spel på fram- och baksida..

Tänkte bara på att original 30hk kåpa är gjord för den smalare fläkten och senare doghouse och eftermarknads 30hk doghouse är gjorda för 37mm fläkt.

Då måste jag kolla upp det, nu när det ändå är isär är det lätt att mäta.

Ja, det kan nog vara bra. Jag har smalt fläkthjul om du behöver.

Så, då har man fått gjort lite grann....


Hjulhus bak



Hjulhus fram



Baksäte



Fram



Weber 44:a




Specialbreddade kylkåpor, lackade i silverfärg



fläktkåpa silverlackad




Tappade bort spårkilen från Generatorn när jag höll på att montera bort fläkten och kåporna från den.... nån som har en liggandes?